西藏的壯美山河間，一條條蜿蜒穿梭的農村公路是最直接、最靈活、最深入農牧民群眾生產生活，最能承載農牧區經濟社會發展的交通基礎設施。

　　近年來，西藏交通運輸部門大力開展“四好農村路”建設，致力于為西藏農牧區修更多更好的路，開通更多更安全舒適的客車，提供更快更便捷的物流服務，“四好農村路”成了西藏鄉村振興最有力的“助推器”，廣大農牧民群眾也在交通發展中得到了更多幸福感與安全感。

　　助力鄉村產業發展

　　高原四月乍暖還寒。山南市乃東區結巴鄉多若村連片的蔬菜大棚里好不熱鬧。草莓掛果、土豆開花，村民們在花葉繁茂的自家大棚里勞作著。

　　“最近每周都能賣出2000元左右的草莓。”村民巴桑次仁開心地說，“通村公路修到家門口后，開車幾分鐘就能上國道，半小時就能到山南市區，草莓外運的壞果率大大降低，還吸引了不少過路游客和山南市民進村采摘，大棚產品的銷量明顯提升。”

　　據結巴鄉副鄉長劉宇澤介紹，2017年，多若村農業產業園區通了瀝青路，沿路的綠化美化工作也跟進實施，村容村貌大為改觀。交通的便利和得天獨厚的區位優勢，吸引了不少企業前來投資農業產業。公路進村、產品出村，多若村群眾也很快得到實惠。

　　目前，結巴鄉六個行政村的1277戶4300余名村民經營著79個大棚，種植了五六個品種的蔬菜、水果等，每個大棚每年能帶來兩三萬元的收入，大約占每個家庭年平均收入的三分之一左右。

　　有著“藏戲第一村”美稱的山南市乃東區昌珠鎮扎西曲登社區，近幾年成了文化旅游“網紅”打卡點。昌珠鎮副鎮長李昱偉介紹：“由于扎西曲登社區靠近國省道，2019年修通了硬化路后，大批游客‘一腳油門’就能前來觀賞藏戲、體驗民俗。公路進村迅速帶動了社區的藏戲演出、民宿、餐飲業的發展。目前，扎西曲登社區已開辦了70多家民宿，50%以上的人口參與民宿經營，全社區靠民宿年增收200余萬元，社區環境也大為改善。”

　　為村民帶來家門口就業機會

　　剛開春，拉薩市林周縣交通運輸部門就開始組織實施縣道102、104、105線維修工程，一開工，工程沿線的村民群眾在家門口有了就業機會。

　　正在維修工程上干活的白定村村民塔杰次仁告訴記者，像他這樣在家門口農村公路建設項目上干活的村民不少，每月六七千元的固定收入和就近上班方便照顧老人帶給他極大的滿足感。

　　據悉，西藏交通運輸廳實施惠民政策，將400萬元以下政府投資項目交由滿足資質條件的當地農牧民施工隊，并確保施工人員中農牧民人數占80%以上，極大地調動了鄉村群眾參與農村公路建設的積極性。

　　林芝市朗縣以交通項目建設為契機，積極協調施工單位組織貧困群眾參與交通項目建設。“十三五”期間共為5000余名農民群眾創造了家門口就業的機會。該縣將施工難度小、技術要求不高的交通項目交由本地農牧民施工隊實施，群眾實現勞務性增收約6000余萬元。

　　林芝市米林縣派鎮的村民旺扎，則是依靠經營農村客運謀生。在林芝市客運站農村公路發車場，記者了解到，旺扎負責的是巴宜區至大渡卡降洛村的班線，自從2015年開始作為承包人兼駕駛員運營這條農村客運班線以來，月收入穩定給家里帶來很大保障。

　　為促進農村客運發展，西藏自治區大幅提高了農村客運補貼標準。截至目前，全區共開通農村客運班線317條，全區74個縣（區）全部開通客車，通客車率為100%；500個鄉鎮（不含街道辦）已通客車，通客車率為73%；2259個建制村已通客車，通客車率為43%。今年，全區還將新增5個鄉鎮、111個行政村通客車。

　　農村客運的覆蓋面越來越廣，不僅讓西藏廣大農牧區群眾享受到了“出門走上硬化路，抬腳邁上平安車”的交通發展成果,大批農牧民群眾還通過到客運公司工作或承包農村客運班線實現了增收。

　　農村公路有了專業養護隊伍

　　群眾的公路群眾養，專業的事情專人干，修好路，還要養好路， 才能為鄉村振興提供可持續的交通保障。但長期以來，農村公路養護資金和人員不足，成為制約西藏農村公路發展的短板，各地紛紛在深化養護體制改革中探索破題思路。

　　位于山南市偏遠深山里的錯那縣，通過成立專業養護公司推進農村公路養護向市場化邁進。

　　錯那縣養護公司負責人普布扎西介紹：“目前公司共有各類專業養護機械74臺，在當地群眾和大學生中招收了70多名員工，將他們分配在管理、養護崗位上。公司成立后，管養起全縣876公里農村公路，設立了六個養護站點，每個點上安排五個人駐守，開展巡路、養路和搶險保通等工作，目前經常性養護率達100%。”

　　“西藏大多數地區的農村公路養護模式，仍以臨時性雇傭沿線群眾參與勞動為主，人均日工資至少200元，租用一臺大型專業機械的日租金上千元。現在有了養護公司，養護成本大幅下降，農村公路也有了專業的養護隊伍。”錯那縣交通運輸局道路運輸管理所所長索朗達杰說。

　　昌都市和那曲市申扎縣、阿里地區噶爾縣作為全國深化農村公路管理養護體制改革試點，全面對標國省公路養護水準進行了更深層次的探索。目前，昌都市已實現了“市級總體、縣（區）主體、鄉村具體和縣、鄉、村行政一把手為路長”的三級“路長制”11縣（區）全覆蓋，并在全區建立了首個“互聯網+農村公路”信息化路長制智慧交通綜合監管平臺，通過現代信息化技術手段全面開啟了農村公路“指尖養護”新時代。

　　“交郵”融合發展，生活更便捷

　　快遞分揀臺、特產陳列區、包裹安檢儀、“網紅”工作室……這里是山南市瓊結縣客運站內的瓊結縣農村快遞分撥配送中心、電子商務公共服務中心。4月12日，從這里發往山南市乃東區的郵件由農村客運車輛代運，標志著西藏交通運輸攜手相關部門共同推進“交郵”融合發展向前邁進了實質性的一步。

　　“讓群眾動動手指、足不出戶就享受到便利的快遞上門服務，讓本地特色農副產品第一時間擺上超市貨架，將大大縮短瓊結與外界的距離，把現代生活帶入瓊結的千家萬戶。”山南市瓊結縣交通運輸局局長楊少華介紹，“隨著農村公路、農村客運的通達，以及互聯網技術、電子商務的發展，西藏交通運輸部門開始探索農村客貨郵融合發展之路。瓊結縣按照‘多站合一、資源共享’的模式，推進縣、鄉、村三級物流站場設施和信息系統建設，建成后農村物流網絡將覆蓋所有縣、鄉、村。‘生活品下鄉、農產品進城’的雙向運輸服務將得以實現。”

　　今年以來，西藏交通運輸廳與郵政部門、郵政企業就郵政物流網點入駐鄉鎮綜合運輸服務站，增設農村物流和郵政快遞作業區（服務窗口）及依托農村客運車輛代運郵件快件包裹、黨報黨刊、信件服務等方面的合作進行了進一步交流探討。經與多方多次對接，最終與拉薩一家電子商務企業達成合作協議，共同推進瓊結縣“快遞下鄉+電商”融合發展，切實打通快遞“最后一公里”。

　　據悉，西藏交通運輸部門下一步將重點推進城鄉客運、郵政快遞、農村物流等既有網絡、運力資源共享，推動客貨郵信息共享對接，實現農村客貨郵深度融合發展。