編者按：沱沱河是長江正源河段的稱謂，發源于格拉丹東雪山群的第三高峰姜根迪如兩側的冰川，長江第一站沱沱河站位于格爾木市唐古拉山鎮。該文系作者2025年4月初走訪青藏線，考察長江源沱沱河時所寫。 

　　冬天剛過去。 

　　4月初，西寧桃花枝頭已綻放出花苞，接著便盛開了。 

　　從沱沱河長江源頭回到西寧，看著柳樹變了綠色。 

　　清晨，窗前，草原還在孕育綠色，尚未萌芽。這是長江源頭尚未到來的顏色。 

　　春天來臨，在沱沱河我們仍穿了冬裝。 

　　由唐古拉山口一路回來，封凍的通天河蜿蜒路旁，和凍土的顛簸一樣讓我們在青藏線上體驗著車行的不易與快意。 

　　從塘崗始，通天河一直近在路旁，寬展地沿路伴隨，冰封著，不像我們由北往南來，見沱沱河已化冰而行。河水濫觴，安靜暢流，水波映日，在陽光下閃亮動人的姿顏，使來到這里一睹它美麗的人們在江源山河安然中默默傾聽自己的心聲。 

　　青藏線上的雙向車道，路幅容得下來去車輛錯身而過。 

　　沿途見新的國道改造和建設項目鋪開了，通天河全程路面仍結冰，與長江源的沱沱河形成了對比。 

　　沱沱河上幾乎完全解了凍，破冰的河水于源頭寬闊的河床上奏響了熟悉的五線譜般的奏鳴。 

　　住宿客店和街邊川菜館也多遇見往來的旅人。青藏線上的旅者或多或少有點兒三毛那樣奔波的文藝范，與在內地近年任何一個前往火爆的名勝地前擁后擠的游人有些不同。 

　　這樣的文藝范兒大約是穿著沖鋒衣和同游者聊起天來特有的興奮。缺氧刺激著人們敘說的神經，青藏線上的旅行使他們都帶了一份浪漫的天性。 

　　唐古拉山巔，昆侖山下，青藏線上的馳行傳奇與想象自然奔馳于腦海，呈現金庸小說世界觀一般的廣闊?，幊貏倬常鰡柕溃裉撉笳?，仿佛伸手可觸。 

　　冰雪山巒浩莽，天地間大寫的歷史與想象奔赴于眼前，使行者陡生史家氣概?！罢虅ψ咛煅摹庇趾螄L不是一個人面對天地的萬丈豪情！ 

圖為沱沱河長江源大橋

圖為沱沱河之晨

　　平坦的山谷間，剛剛融解了冰雪的沱沱河與仍悄然在冰下孕育著春天足音的通天河匯流于唐古拉山鎮，使旅者無論從唐古拉山口一路下山北上而來，抑或出格爾木由東向西行，過昆侖山口，在平闊如海的山原上馳行，驀然而見眼前的沱沱河沿，體會著王維“行到水窮處，坐看云起時”般天地間豁然開朗的大美。 

　　如在王維詩中尋些禪意，青藏線之旅大約還會在說走就走的旅行中帶來簡單的快樂。 

　　少人，多車，高山，遠路。高質量旅行要素和境界都體會到了。不然，美國作家梭羅的《瓦爾登湖》何以打動了萬千尋找自我的讀者？ 

　　青藏線之旅為動中之靜。旅行的三兩友人作伴，一路艱苦和“高反”差異讓青藏線“探險”行程即生共情和體貼，幾個旅行知己在艱險旅程中仿若共閱體會。 

　　江源匯流，水天闊大，但青藏線的旅行從不孤獨。 

　　在青藏公路，路邊時見一路朝圣到拉薩的朝圣者；亦見騎車旅友單騎騎行，挑戰自我；更多的，是在兩車道快速行駛中，不時迎面而來的拉運大貨車。駕駛室高大敞亮，自有豪氣，青藏線的繁榮由他們經年用車輪在雪線上書寫。 

　　繁忙的大貨車流從我們的城市SUV越野車身旁錯身而過，時刻考驗著司機師傅的駕駛技術。彎道，長坡道，冰雪路面，顛簸，晨昏星月，高山大湖。日日于長途中抒寫著青藏線上的“駕駛日志”，每一次去往高海拔的長途拉運中，都帶著家人的牽掛。長車拖掛載著汽車、建材、新能源材料、松樹苗等，一路翻越唐古拉山口，駛向西藏…… 

　　行車途中，于雁石坪小憩，這是翻越唐古拉山口南去距山口最近的鎮子了。因在上山途中，所以在山彎處，避了風。 

　　名字是1954年修路時起的。 

　　道班大門外墻上書寫著弘揚“兩路”精神的標語： 

　　——一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結。 

　　慕生忠將軍著深藍色將軍服的半身像和他修建青藏公路的事跡被書寫在墻上，顏料色彩鮮艷，在這高海拔缺氧的山彎深處、明朗的日光下，顯得格外振奮人心。 

　　我們對將軍身先士卒率隊修建青藏公路的事跡耳熟能詳，每每目睹事跡介紹，總有感人情思浮上心頭。  

　　彪炳千秋之功業，人們為之景仰。這大約是在青藏線上奔行生活的人們常常為之振奮的精神動力。在此途程上，又何嘗不覺“仗劍走天涯”的夢想其實正在實現著……（中國西藏網 文圖/武玉嶂）