3月13日，2026年春運收官。

　　春運40天，預計全社會跨區域人員流動量94億人次，日均2.35億人次，比去年同期增長4.3%，再創歷史新高。其中，鐵路、民航發送旅客分別達5.38億人次、9439萬人次，以自駕為主的公路出行量達87億人次，均創下新紀錄。

　　透過春運這場“人類最大規模的周期性遷徙”，能夠讀出“流動中國”的四個新特點。

　　一是從“人流”看，“反向過年”成為新風尚。父母長輩反向奔赴，更多家庭錯峰旅行，改寫著春運版圖。

　　無論正向反向，是家的方向，更是“從容春運”的跡象。看“正向”，夜間高鐵常態化、空軌聯運更順暢、電子客票全覆蓋，需求創造供給，讓“說走就走”成為常態；看“反向”，加大回空列車票價優惠力度、優化無障礙出行環境，供給引領需求，讓“我來到你的城市”成為更多家庭新選擇。

　　靜水流深。更多的“流向”底部，是更寬的“河道”。全球最大高鐵網、最大高速公路網，世界級港口群和機場群……超600萬公里的綜合立體交通網，讓這場超大規模流動有序實現，成為中國經濟一道獨特的風景線。

　　二是從“商流”看，節日消費呈現新特點。“線下反超線上”，出行帶動文旅熱，消費場景更豐富。

　　流動的是人，激活的是需求，暢通的是經濟循環。

　　今年春節假期，線下實體消費增速近年來首次反超線上，實體零售增速高出網上零售3.9個百分點。

　　看看春節期間的這些消費場景：廟會人頭攢動，商圈排起長隊，電影院座無虛席，餐飲店一座難求……當“走得了”不再是奢望，“逛吃逛吃”便成為日常，接住線下流量，做足“留客”文章，出行流量便能轉化為消費增量。

　　流動中國的活力，歸根到底靠發展。基礎設施日益完善，更好滿足出行需求；消費業態更加豐富，釋放更強內需潛力。“十五五”時期，推動國家綜合立體交通網主骨架建成率由90%提升至95%以上，今年將支持50個試點城市打造消費新場景……今年兩會上釋出的發展清單，將更好助力“流動中國”成為“活力中國”。

旅客在江蘇無錫火車站乘車出行。新華社發（還月亮攝）

　　三是從“物流”看，物暢其流展現新活力。春運里，不僅有人口的流動，更有貨物的流通。

　　港口“不停歇”。“全球第一大港”寧波舟山港巨輪靠泊、集卡穿梭，大年初一至初七，集裝箱吞吐量同比增長超18%；

　　快遞“不打烊”。長三角的30多個大型物流前置倉運轉不停，從年貨禮盒到日用百貨，最快4小時便能配送到家；

　　國際通道“不斷線”。中歐班列晝夜不息，平均每天有50多列從中國開往世界各地……

　　客貨并行，提速提效，有效支撐節后復工復產快速起量，彰顯著中國產業鏈供應鏈之穩之韌。

　　四是從“車流”看，新能源車留下新印記。如織的車潮里，流動著一抹耀眼的“綠”。

　　從珠三角都市圈到云貴川盤山路，綠牌車的身影遍布路網，刻錄下鮮明的時代印記。

　　這印記里，是中國新能源汽車領跑全球的有力印證。春運期間，自駕出行占比超八成，新能源車出行總量超3.8億輛次，創歷史同期新高。

　　這印記里，也是中國成為“電力王國”的生動縮影。目前，我國高速公路服務區充電設施覆蓋率超98%；春節假期充電量近1.5萬千萬時，日均增長52%，創歷史新高。

　　人流、商流、物流、車流，四流協同編織發展經緯，站在95億人次的新起點上，乘著春運這趟開往春天的列車，奔向一個活力滿滿、熱氣騰騰的中國。