今天要講一個搬家的故事。在北京西城區的三里河，有個28號樓，半年前剛拆了重建，現在已經開始收房驗房了。這速度，怎么做到的？這背后藏著哪些新法子、新嘗試？

　　當記者來到北京市西城區三里河一區28號樓的時候，外立面的腳手架正在陸續拆除，現場施工基本結束。54戶居民，迎來了搬家前最為關鍵的一步：驗房。

　　變成“鳳凰”之前，三里河一區28號樓是一座建于上世紀70年代末的老樓，還是棟危樓，樓體結構老化、外墻開裂等隱患十分突出，家家都存在燃氣、排水管線銹蝕漏水以及供暖不達標等問題，朱阿姨一提起昔日的居住環境，至今都覺得鬧心。

　　去年，國家政策開始明確支持老舊住房自主更新、原拆原建，各地陸續開始進行相關探索。三里河一區28號樓，就因此成為西城區第二個“原拆原建”試點，54戶居民借此能夠實現原址就住進新房。

　　聽起來很簡單，實際推進起來，單是敲定一套改造方案，月壇街道辦事處的李燕就前后忙乎了幾個月。為了打磨出最好的改造方案，他與設計單位反復研討、數易其稿，前后一共拿出了45版。

　　北京市西城區月壇街道城市管理辦公室副主任 李燕：就是光是電梯的方案，我們就做了十多版，就是比較早的方案，你看電梯是在外面，然后我們再進一步說能不能把電梯放在樓里，關于這個方案我們也討論了很多版。

　　方案定了，但用什么方式建又是個問題。如果采用老工藝，建造周期長、噪聲揚塵擾民等問題比較突出。為此，經過反復論證，改造團隊為這個項目選了一套全新的建造方式，讓老樓的建造工期比傳統建房方式縮短了約75%。

　　為了這個速度，建設單位將整棟樓以數字孿生的方式拆解為156個混凝土模塊單元，涵蓋6種戶型，約90%的建造工序，包括結構、裝修、管線乃至部分廚衛設施安裝，都在河北廊坊的工廠提前完成生產，隨后再將模塊運到施工現場進行吊裝拼接。項目經理裴江飛的建造任務表，都是以“天”為單位來計算的。

　　中建海龍三里河一區28號樓項目經理 裴江飛：考慮了周邊的場地的一個條件，我們的模塊車輛最多是可以停放8輛車，然后我們每層總共是26個模塊，我們（一層）的吊裝最短是可以壓縮在4天以內。

　　技術的終點，工作的初心，是以人為本。走進這座像造汽車一樣造出來的新樓，朱阿姨她們這些老住戶，滿眼都是歡喜，左摸摸右看看。昔日的老房子，變成了眼前的好房子，“明廚明衛”精裝修，排水管道全部預埋在工廠完成的夾層里，樓上樓下再也聽不到沖水聲，也沒有了令人頭疼的漏水隱患。

　　這兩天，還有一件讓朱阿姨她們更開心的事，每家每戶都順利拿到了新房鑰匙和房本。為此，她決定約上裝修公司，好好謀劃一下未來的幸福格局。而和她一樣想法的老街坊，還有不少，大家都說，這次要如約趕上一場和春天的約會。

　　朱阿姨說，除了要過好自己的小家，過了年她們幾個老住戶打算再去街道問問看，看看接下來還能為28號樓再做點什么，以前老樓這不好那不好，以后得群策群力、讓新樓這也好那也好。眼看搬家的美夢就要照進現實了，朱阿姨說，這個美夢夢醒的那天決不是結尾，接下來的好日子、美事兒，還會一樁接一樁。