央廣網(wǎng)北京5月17日消息（記者 宋雪）記者從國(guó)鐵集團(tuán)了解到，歷時(shí)三年半建設(shè)，作為國(guó)內(nèi)首座雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)的大型車(chē)站、亞洲最大鐵路樞紐客站，北京豐臺(tái)站目前已具備運(yùn)營(yíng)條件，即將啟用。老豐臺(tái)站的站房被保護(hù)起來(lái)，封存歷史記憶；嶄新的北京豐臺(tái)站即將成為北京城市新地標(biāo)。

　　近日，北京豐臺(tái)站改擴(kuò)建工程終于完工。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)介紹，北京豐臺(tái)站的站房采用地上四層、地下三層的布局，車(chē)場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)32線，建筑面積近40萬(wàn)平方米，是北京南站的1.2倍，形成了“頂層跑高鐵，地面跑普速，地下通地鐵”的獨(dú)特格局。

　　據(jù)悉，雙層車(chē)場(chǎng)結(jié)構(gòu)形式乃國(guó)內(nèi)首次采用，地面層為普速車(chē)場(chǎng)，正上方23米標(biāo)高層為高速車(chē)場(chǎng)。這種結(jié)構(gòu)形式改變了傳統(tǒng)鐵路線路的布置方式，實(shí)現(xiàn)鐵路功能布置的創(chuàng)新，也是我國(guó)第一座采用高速、普速客運(yùn)車(chē)場(chǎng)重疊布置的特大型客站。不僅如此，雙層車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)催生了新的站房流線形式，將普速車(chē)場(chǎng)上進(jìn)下出的流線方式及高速車(chē)場(chǎng)盡端出站的方式相結(jié)合，形成了互不干擾的兩場(chǎng)進(jìn)出站流線體系，打造新型客站建筑的立體交通典范。

　　全站設(shè)計(jì)了多達(dá)23處無(wú)障礙衛(wèi)生間，融合了成人無(wú)障礙，兒童、家庭的綜合通用型無(wú)障礙衛(wèi)生間，為重點(diǎn)旅客出行提供便利。站房屋面設(shè)置一條496米長(zhǎng)的中央光庭，陽(yáng)光傾斜至高架候車(chē)廳，200多根導(dǎo)光管反射自然光，讓旅客行走其間，感受溫暖。

　　站在新站房三樓向外面眺望，我們依稀可以看見(jiàn)老豐臺(tái)站的身影。老豐臺(tái)站始建于1895年，是北京最早的火車(chē)站。新中國(guó)成立后，豐臺(tái)站既是京漢、京山、京包等幾條華北主要鐵路干線的交會(huì)點(diǎn)，也是一個(gè)編組站。2010年，豐臺(tái)站停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù) 。

　　即將開(kāi)通的北京豐臺(tái)站將承擔(dān)京廣、京港、京九高鐵以及豐沙、京原、京滬鐵路和北京市郊鐵路列車(chē)的始發(fā)終到作業(yè)，與北京鐵路樞紐深度融合，進(jìn)一步優(yōu)化完善首都綜合交通體系。