【一線講述】

　　人工智能助力美好生活

　　講述人：廈門(mén)瑞為信息技術(shù)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng) 詹東暉

　　2012年，察覺(jué)到人工智能“春天”的到來(lái)，廈門(mén)瑞為信息技術(shù)有限公司孕育而生。從一開(kāi)始，我們就堅(jiān)定認(rèn)為，在未來(lái)AI的大規(guī)模應(yīng)用中，端側(cè)智能是大勢(shì)所趨，80%的AI計(jì)算將在端側(cè)完成。因此，在潛心研發(fā)AI算法的同時(shí)，我們將另一半精力投入端側(cè)能力的構(gòu)建上。在端側(cè)有限的算力上，如何確保算法的運(yùn)算精度？端側(cè)的成像，如何適應(yīng)復(fù)雜多變的光線環(huán)境？這些都是公司成立早期，我們“加練”的基本功。

　　2019年，瑞為全流程刷臉通行解決方案全線應(yīng)用于新開(kāi)通的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)，為旅客率先提供了刷臉值機(jī)、刷臉安檢、刷臉登機(jī)等一臉通行的高效乘機(jī)體驗(yàn)。有了這個(gè)成功案例，我們開(kāi)始在智慧機(jī)場(chǎng)領(lǐng)域繼續(xù)深耕。自助化是機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，但“自助”不等于“智助”。例如，旅客登機(jī)并非簡(jiǎn)單的身份識(shí)別后打開(kāi)閘門(mén)讓旅客通行即可，現(xiàn)場(chǎng)可能有各種各樣的“非常規(guī)”情形，譬如無(wú)意識(shí)尾隨、懷抱嬰兒等。要想實(shí)現(xiàn)真正的智能通行，就必須讓機(jī)器具備現(xiàn)場(chǎng)感知能力，既能防止尾隨登機(jī)，又能對(duì)于無(wú)意識(shí)的尾隨給出善意提醒。對(duì)于懷抱嬰兒旅客，應(yīng)能提前提示走人工通道?；诖耍覀兟氏仍诘菣C(jī)門(mén)產(chǎn)品中引入先進(jìn)的視覺(jué)大模型技術(shù)，用AI給登機(jī)門(mén)產(chǎn)品裝上“眼睛”和“大腦”，真正實(shí)現(xiàn)在近乎無(wú)人值守的情況下完成旅客的“智”助登機(jī)。

　　人工智能可落地場(chǎng)景非常多，從挖掘客戶痛點(diǎn)需求，到提供完整端到端的技術(shù)、產(chǎn)品、平臺(tái)方案，需要比較長(zhǎng)的周期。未來(lái)，我們將持續(xù)努力，讓人工智能助力美好生活。

　　（項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)：光明日?qǐng)?bào)記者 雷柯、劉夢(mèng)、劉艷杰、張士英、劉茜、董山峰、馬躍華、張國(guó)圣、李宏 光明日?qǐng)?bào)通訊員 趙暉）

　　《光明日?qǐng)?bào)》（2024年03月13日 07版）