秋季，位于武陵山區(qū)的湖北建始縣景陽鎮(zhèn)越發(fā)景色宜人。沿公路駛入龍家壩村，只見路面干凈、村居整潔。“去年村路通車后，大家出行更方便，還吸引了許多城里人前來旅游消費，我家超市的生意越來越紅火。”51歲的龍家壩村村民黃知梅笑著說。

　　黨的十八大以來，我國加快了農(nóng)村公路建設的步伐，農(nóng)村公路里程從2011年底的356.4萬公里增加到2021年底的446.6萬公里，十年凈增了90多萬公里。

　　據(jù)交通運輸部介紹，十年來，我國累計新建改建農(nóng)村公路約253萬公里，集中整治“暢返不暢”農(nóng)村公路24萬公里，實施農(nóng)村公路危橋改造6.17萬座，安全生命防護工程129.3萬公里；解決了1040個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、10.5萬個建制村通硬化路難題，新增5萬余個建制村通客車。放眼全國，具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村已經(jīng)全部通硬化路、通客車、通郵路，農(nóng)村地區(qū)“行路難”問題得到有效解決，一個“外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷”的交通運輸網(wǎng)絡逐漸成形。

　　發(fā)展“四好農(nóng)村路”，既要建好，也要管好、護好、運營好。十年來，農(nóng)村公路網(wǎng)絡持續(xù)延伸、通達程度大幅提高的同時，管理養(yǎng)護水平也在持續(xù)提升。

　　“村道專管員巡路發(fā)現(xiàn)問題，將問題反饋到智慧路長APP，我們就能及時協(xié)調處理，實現(xiàn)高效監(jiān)督、精準考核。”福建莆田市荔城區(qū)交通部門工作人員說。近年來，福建省積極創(chuàng)新體制機制，全面推行農(nóng)村公路“路長制”、鄉(xiāng)村道專管員等制度，形成了“路長辦考核協(xié)同、專管員監(jiān)管組織、養(yǎng)護隊伍具體落實”的農(nóng)村公路網(wǎng)格化管護體系。

　　十年來，農(nóng)村公路管理養(yǎng)護組織保障、資金保障、考核保障、技術保障逐步完善，長效機制加快建立。截至2021年底，我國農(nóng)村公路路面的鋪裝率、列養(yǎng)率、優(yōu)良中等路率分別增至89.8%、99.5%和87.4%，農(nóng)村公路基本實現(xiàn)“有路必養(yǎng)、養(yǎng)必到位”。全國農(nóng)村公路管護領域還提供了78.3萬個就業(yè)崗位，其中脫貧戶37.5萬個。

　　筑路永無止境，有路方能振興。交通運輸部相關負責人表示，下一步將聚焦擴投資、穩(wěn)就業(yè)、保暢通、重安全、優(yōu)治理、強管養(yǎng)、提服務、促融合等方面，持續(xù)推動“四好農(nóng)村路”高質量發(fā)展。主要措施包括：積極穩(wěn)妥擴大農(nóng)村交通基礎設施有效投資，今年在原定年度任務目標基礎上，新增完成新建改建農(nóng)村公路3萬公里、實施農(nóng)村公路安全生命防護工程3萬公里、改造農(nóng)村公路危橋3000座，力爭新增完成投資1000億元。千方百計穩(wěn)定農(nóng)村公路就業(yè)，今年力爭完成新增帶動約200萬人次就地就近就業(yè)增收，將農(nóng)村公路管護領域就業(yè)崗位穩(wěn)定在80萬人左右。

　　(本報記者 劉志強 人民日報)