本報訊（記者 朱松梅）北京城市副中心正創建首個5A級景區——北京（通州）大運河文化旅游景區。它包括大運河森林公園等4個區域，提升工程完成后，水陸皆連通，路上環線達25公里。

　　北京（通州）大運河文化旅游景區包括四個區域，分別是大運河森林公園、運河公園、西海子公園葫蘆湖景點片區、燃燈塔和周邊古建筑群。為創建5A級景區，四個區域將連通并提升。通州區園林綠化局副局長魏昀赟介紹，提升區域總面積約8.55平方公里，北至通燕高速，南抵甘棠大橋，河道段長12.1公里，水域面積2.56平方公里，沿途穿過北關閘橋、千荷瀉露橋等10座橋梁。

　　整個景區的游客線路按照“1+1+6”景區游線體系構建，即“1條水上大環線+1條陸上大環線+6條景區小游線”，采用“游船+步行+電瓶車+自行車”多種交通方式串聯起景區的各個景點。有條件的區域將增加5處休閑健身場所和4處無動力兒童活動設施游樂場地。

　　運河碧波原本就串聯4處景區。可陸上環線又如何打通？

　　中建建筑城鄉與風景園林規劃設計研究院副院長閻晶介紹，景區陸上大環線全長約25公里，全部步道將拓寬到4米及4米以上。“我們反復踏勘路線，總共排查出6處斷點，因地制宜逐一突破。”閻晶說，每個斷點的情況都不一樣，有的將對道路加以改造，有的調整閘橋斷面，有的需要市屬單位協調。目前，改造方案已經確定，即將開始施工。

　　除了兩個大環線，景區還有6個小游線，各有特色。如，燃燈塔景點小游線植入狀元文化展、北運河非遺傳習所等沉浸式體驗；運河文化廣場小游線的特色是以展示運河文脈為主；運河2號碼頭小游線則是以科技體育為主線；東岸和西岸的小游線是親子娛樂首選；月島聞鶯小游線以登高瞭望和濕地科普為特色。

　　“我們邀請專家對運河文化進行了梳理，建立了文化圖譜，將以各種形式體現在提升工程中。”魏昀赟介紹，最直觀的就是景區中將添加文化符號，如船帆、漕船、皇木等。更深層次的則是對文物和古老景觀進行復原，如三廟一塔景區已完成修繕，今后還有望復原石壩碼頭。在文創方面，將開發整體文創IP，并建設主題郵局。

　　漕運碼頭是景區的重要節點，主打非遺、市井文化的特色。漕運碼頭附近自古市肆繁華，前些年拍影視劇還遺留下一些小鋪子、小商街，在此次改造提升中恰好可加以利用。政府部門還將引導漕運碼頭的業態，使之擁有交通集散、旅游咨詢、文創等復合功能。

漕運碼頭改造提升效果圖

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　　減少人為擾動，為野生動植物留一片樂土

　　本市20處綠隔公園將開辟自然帶

　　本報記者 朱松梅

　　公園不只是市民的樂園。今年，京城20處綠隔公園將開辟自然帶。自然帶將適度保留荒野狀態，并且婉拒游客，讓動植物能夠自由棲息。

　　近日，記者來到西四環外的老山休閑公園。這里是城區唯一的自然山林，休閑游憩設施也健全，來遛彎兒的市民不少。越往北走，林子越密，藏于林間的鳥也叫得越歡。“這里有不少刺猬、野兔、花喜鵲，候鳥遷徙季更熱鬧了。”公園負責人張維良介紹，按市里的要求，老山休閑公園要劃出10%的面積作為自然帶。“北邊這片兒游客少，生態底子也好，非常適合作自然帶。專家已經論證過好幾次，馬上就要啟動建設。”

　　什么是“自然帶”？通俗點兒說，就好比喧囂都市中的一片荒野。它們鑲嵌在公園綠地中，面積相對較大且擁有良好的連通性，避免人為干預，促進自然演替，為野生動物保留棲息空間和必需的食物資源。

　　市園林綠化局林業工作總站站長杜建軍介紹，經過多年建設，四五環路附近的第一道綠化隔離帶已基本建成，102個公園落成。今年，本市將在老山休閑公園、八家郊野公園、北塢郊野公園、將府公園等20處綠隔公園中嘗試劃定自然帶。其劃定因地制宜，約占每個公園面積的10%左右。就拿老山休閑公園來說，總面積80公頃，其中北部的自然帶約7.9公頃。

　　設置自然帶的目的是減少人為擾動、保護生物多樣性。這并不意味著完全放手不管，而要進行科學合理的林分結構調整。張維良帶記者在林間穿行，四周的油松、檜柏擠得密不透風，野生構樹長得又高又快，爭奪了過多的養分。哪怕是在晴好的天氣，林子里也是遮天蔽日。

　　在自然帶建設中，將對不合理的森林結構進行調整。過密的樹木要進行疏伐，讓陽光能穿林而下，清風也能潛入林中，改善樹木長勢。樹種單一的林地，要種植一些景觀植物和花灌木，構建混交、復層、異齡、多功能的森林群落。

　　森林是小動物們的家。為了給它們提供更多口糧，自然帶之中要補種食源、蜜源植物，如海棠、黑棗。年復一年被雨水沖刷出的山溝，也將因地制宜開辟成一個個儲水洼，讓口渴的小動物們來痛痛快快喝個飽。此外，自然帶外圍還會種植紫穗槐、金銀木等多刺、蔓生植物，它們好像一層軟隔離，既能阻擋游客進入，也不妨礙動物們穿行。

　　到今年底，20處綠隔公園將完成自然帶營造。今后，北京的城市公園、綠地將在有條件的地方開辟自然帶；每座郊野公園都要建一處自然帶；平原造林地區每1000畝地塊，也將建設不少于一處自然帶。