“向包括吉布提、埃塞俄比亞和中國員工在內的亞吉鐵路大家庭表示祝賀！亞吉鐵路樹立了中非關系繁榮發展的典范！”埃塞俄比亞財政部部長希德在出席亞吉鐵路開通運營五周年活動時如此稱贊道。

　　日前，亞吉鐵路運營五周年慶典暨“火車頭獎章”頒獎儀式在埃塞首都亞的斯亞貝巴拉布車站舉行。中國駐埃塞大使趙志遠、埃塞財政部部長希德、埃塞交通物流部國務部長博盧、吉布提基礎設施與裝備部部長易卜拉欣、亞吉鐵路建設運營聯合體(亞吉運維)的中國土木集團有限公司(以下簡稱“中國土木”)和中鐵二局相關代表等出席了活動。

　　中非合作的成功典范

　　今年是“一帶一路”倡議提出十周年，亞吉鐵路作為“一帶一路”標志性項目也迎來了開通運營五周年。亞吉鐵路是繼坦贊鐵路之后中國在非洲修建的又一條跨國鐵路，也是非洲首條跨國電氣化鐵路，全長752公里，橫跨非洲兩國，西起埃塞首都亞的斯亞貝巴，東至吉布提港口，被譽為“新時期的坦贊鐵路”。埃塞俄比亞地處非洲東北部，是非盟總部所在地，亞吉鐵路上的列車每天就從亞的斯亞貝巴出發，以120公里時速運行6個多小時后，就可以到達鄰國吉布提的港口，將埃塞這一“陸鎖國”變為“陸聯國”，極大促進了非洲之角區域的互聯互通與經濟發展。亞吉鐵路不僅是中非在“一帶一路”倡議下合作的旗艦項目，也是中國海外第一個集投融資、設計、施工、主要裝備材料、監理、機車、運營為一體的全產業鏈、全流程“中國化”的跨國電氣化鐵路項目，項目全部使用中國標準。

　　趙志遠高度贊揚亞吉鐵路運行五周年以來取得的成就，對亞吉鐵路實現盈虧平衡表達由衷祝賀，表示鐵路為埃塞和東非發展作出了卓越貢獻，是中非合作的成功典范，也是共建“一帶一路”倡議的縮影。中方正準備為鐵路提供一批急需的零配件，將一如既往支持鐵路安全可持續發展。吉布提基礎設施和裝備部部長哈桑指出，自2018年開通以來，這條鐵路給埃吉兩國帶來了福祉，比如提高了兩國的交通運輸能力、為兩國培養了一批年輕有為的工程師和技術人員等。他特別強調，鐵路是服務經濟、社會和文化的有效工具，為推動地區和平、加強人文交流、促進文化和旅游發展等作出了貢獻。

　　亞吉鐵路經濟走廊帶動區域發展

　　埃塞財政部部長希德在接受記者采訪時強調，亞吉鐵路在埃吉兩國經濟發展中扮演了重要角色，推動了工業化進程，提高了經濟發展水平，也支撐了亞吉鐵路沿線工業園區的發展。比如埃塞建立的阿達瑪工業園、德雷達瓦工業園都有亞吉鐵路的因素。亞吉鐵路的運力不斷提升，埃塞大宗商品和化肥基本依賴亞吉鐵路運輸，部分咖啡出口依賴亞吉鐵路運輸至吉布提港口，德雷達瓦和莫角的旱港也依賴亞吉鐵路運輸。鐵路目前還開始運輸部分石油，在阿瓦什的儲油終端也將建設完畢。這充分說明，亞吉鐵路的運營極大帶動了當地基礎設施建設，加速了當地城市的工業化發展，也推動了社區發展。

　　亞吉運維總經理、中國土木埃塞公司總經理郭重鳳介紹，自2018年開通商業運營以來，亞吉鐵路開行旅客列車1802列，旅客發送量近53萬人次；開行貨物列車6179列，貨物發送量約743萬噸，運營收入合計約9.8億元人民幣。2022年，亞吉鐵路運輸收入實現歷史性突破，達到盈虧平衡。他特別指出，為進一步拉動區域經濟發展，亞吉鐵路不斷開拓客貨運市場，豐富服務內容，先后開通冷鏈運輸、夕發朝至客車、沿線便民列車、小汽車運輸專列、東方工業園無軌站等優質服務。隨著亞吉鐵路德雷達瓦旱港連接線的建成以及莫角物流中心擴建項目、阿瓦什石油專線項目的施工落地，“港口+鐵路+旱港+工業園”互聯互通，鐵路“散貨+油品”兩個特色產品做大做強，一條鐵路帶動一條經濟帶的亞吉“4+2”模式將迸發蓬勃生機。

　　郭重鳳說，近年來，亞吉電氣化鐵路的優勢逐步被埃塞政府所認可。特別是在國際形勢變幻莫測的當下，國際原油市場價格出現大幅震蕩波動，埃塞國內接連發生嚴峻的燃油短缺。當許多加油站無油供應、公路運輸基本停滯時，亞吉電氣化鐵路能克服柴油不足帶來的諸多困難，積極組織運輸食用油、化肥等物資，成為埃塞和吉布提兩國的國民經濟大動脈。2019年4月，第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，亞吉鐵路經濟走廊及沿線工業園被寫入論壇圓桌峰會聯合公報。

　　授人以魚不如授人以漁

　　中國土木集團董事長劉為民告訴記者，他們將秉承初心，以“授人以魚不如授人以漁”的無私精神加速推動本地鐵路運營維護人才培養與技術轉移合作，將中方先進的鐵路運維技能向當地伙伴傾囊相授。從建設到運營，亞吉鐵路為埃塞和吉布提兩國提供就業5.5萬人次，培養了3000多名鐵路方面的專業技術人才。截至目前，亞吉鐵路分三批培養當地火車司機107人，包括亞吉鐵路第一位女火車司機吉爾瑪。

　　為進一步推進屬地化管理，加強本地人才培育，3月8日上午，中國土木埃塞公司召開屬地化工作推進會暨2022年度優秀屬地員工表彰大會。出席活動的中國駐埃塞大使館申欽民公參指出，屬地化是中國企業在非謀求長遠發展的基本保證，此次活動是中國企業在促進中?；ダ糙A方面的有力見證。

　　現任亞吉鐵路火車司機的德杰內·伊爾古告訴記者，他加入中國土木埃塞公司已有5年，并以此為榮。公司很重視對當地員工的培訓，他曾經赴中國鄭州參與為期8個月的培訓，學到了重要的火車操作技能和知識。目前包括他自己在內，接受培訓的員工都能獨立完成相關操作?！皝喖F路的建成為埃塞和吉布提兩國創造了大量就業機會，對兩國普通百姓而言，這條鐵路很重要，因為它是我們養家糊口的生命線。”記者了解到，為了讓亞吉鐵路在移交當地政府運營管理后避免發生建設和運營脫節的問題，在亞吉鐵路開工后不久，中國土木就向埃塞和吉布提政府提出參與運營5年并培養當地運營管理人才的想法，獲得兩國政府支持。

　　亞吉鐵路是由中鐵二局和中土集團聯合承建并運維的一條東非高原生命線。中鐵二局埃塞分公司負責人蔣文對記者說，亞吉鐵路開通運營5年來，中、埃、吉三國員工披荊斬棘、勇毅前行，用青春和汗水澆灌出亞吉鐵路這朵繁榮綻放之花。

　　(本報亞的斯亞貝巴3月18日電 本報駐亞的斯亞貝巴記者 王傳軍)