■ 觀察家

　　相關企業理應肩負起品牌責任，不該在安全問題上一再“上榜”。

　　據報道，2月26日，北京市消防救援總隊通報今年2月以來全市電動自行車火災案例及涉事品牌，并提示廣大市民，按照使用說明在室外充電場所規范操作充電，切勿將電池攜帶進樓入戶。

　　據通報，今年2月以來，全市共發生電動自行車火災28起，環比減少5起，降幅15%，未發生亡人火災。通報列出了起火事件涉及的電動自行車品牌、電池品牌、區域分布和原因構成等。

　　類似通報的發布，通過詳細的數據梳理和案例說明，也是提醒廣大市民注意電動自行車使用過程中的風險點位，從而在全社會普及安全規范用車的常識。尤其對所涉及電動自行車品牌、電池品牌的曝光，更是對相關生產者和銷售商的警示。

　　此次通報品牌涉及雅迪、美可達、綠源等。這些品牌，同樣出現在1月份的案例通報中。此外還包括愛瑪、自由行、光宇科斯特、大牛、東毅、富得力、和美、黑騎士、杰林、九號、朧玥、綠佳、歐倍、如森、所羅門、臺鈴、泰隆、小刀、信德昌、優速、忠華龍等品牌。

　　再往前，2023年11月，北京消防公布的12起室內電動自行車、老年代步車火災事故典型案例中，涉事品牌包括小鳥、愛瑪、綠源、小刀等。

　　可以看出，一些電動自行車品牌在安全問題上屢屢“犯事”，成為高頻上榜的“著火品牌”，其中甚至不乏知名品牌。這實在有負消費者的信任。

　　當前，電動自行車靈活便捷的優勢正成為備受人們青睞的交通工具，其安全使用關系到千家萬戶的生命財產安全。如何最大限度預防電動自行車火災事故，已成為各地做好消防安全工作的重要內容。

　　電動自行車的使用安全問題，涉及生產、銷售、使用諸多環節。這其中，生產環節無疑肩負著把好第一道關口的重任，相關企業理應肩負起品牌責任，不該在安全問題上一再“上榜”。

　　類似通報涉事品牌的操作，對生產者和銷售商而言，如同頭頂立了“達摩克利斯之劍”。只要自家產品出了問題，就時刻有被曝光的風險，以此督促品牌方做好產品質量把關和審核。

　　當然，不可否認，一些知名電動自行車品牌，可能因為市場保有量等原因，容易在官方通報中“榜上有名”。但這不能成為品牌方推卸責任的理由。恰恰相反，這是對品牌方的提醒：對電動自行車的安全問題，不應有任何“容缺后補”的僥幸，必須以底線思維守牢防線。

　　總體而言，北京消防部門通報的電動自行車火災案例，不能只當故事看，各方需拿出更多辦法，把隱患發現的觸角前移，讓大家的“小電驢”都能有大安全。

　　□新京報評論員 遲道華