紅海緊張局勢對全球經濟有何影響？

　　全球海運面臨挑戰，多家航運公司繞道非洲；有分析稱，重新建立紅海安全通道可能需要“數月時間”

　　據央視新聞報道，近日，美英對也門胡塞武裝實施軍事打擊，胡塞武裝也持續襲擊商船并誓言對美英猛烈報復，紅海局勢持續緊張。

　　紅海水域是重要的國際貨物和能源貿易通道。分析稱，紅海局勢持續緊張，越來越多的油輪選擇暫停或臨時改變紅海航線，導致全球海運受阻，這可能會推高能源價格，繼而轉嫁給消費者，對全球經濟產生影響。

　　局勢愈演愈烈 航運巨頭紛紛避開紅海

　　自新一輪巴以沖突爆發以來，胡塞武裝頻頻在紅海水域襲擊與以色列相關的船只，以示對巴勒斯坦的支持。胡塞武裝稱，只有以色列停火并允許人道主義物資暢通無阻地運入加沙地帶，襲擊才會停止。

　　在此背景下，全球多家航運巨頭紛紛避開紅海，繞行非洲好望角，從而令運輸成本增加，并造成了延誤。

　　聯合國安理會本月10日表決通過第2722號決議，強烈譴責胡塞武裝在紅海襲擊商船。美國和英國12日起連續對胡塞武裝目標發動空襲。聯合國負責中東和亞太事務的助理秘書長哈立德·赫亞里在向安理會通報紅海局勢時說，美國和英國12日在另外四國的支持下，對也門境內目標發動了超過50次空襲。

　　據新華社報道，針對美軍新的襲擊，胡塞武裝發言人納斯魯勒丁·阿米爾告訴卡塔爾半島電視臺，胡塞武裝將做出“堅定、猛烈和有效回應”。胡塞武裝另一名發言人說，這些空襲不會對胡塞武裝在紅海地區的行動“構成重大影響”。一些國家譴責美英兩國侵犯也門主權的行為，認為這將進一步導致地區緊張局勢升級。

　　全球海運受影響 貨運公司面臨全面危機

　　紅海是全球重要的航運通道。紅海北端有埃及蘇伊士運河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。數據顯示，全球每年約有30%的集裝箱運輸經過此地。不僅如此，這一航運通道還是全球大約8%的糧食、12%的石油和8%的液化天然氣運輸的必經之地。

　　紅海局勢升溫使得現有的航運面臨更加嚴峻的挑戰。全球另一重要航運通道——巴拿馬運河的航運已經因嚴重干旱受到影響。國際物流公司“CH Robinson”稱，在紅海局勢升級之前，一些通常途經巴拿馬運河的海運承運公司已改道至蘇伊士運河。

　　紅海局勢升級之后，情況更加嚴峻。英國商會貿易專家威廉·貝恩表示：“2023年11月大約有50萬個集裝箱通過蘇伊士運河，12月這一數字下降60%至20萬個。”

　　惠譽本月發布的報告指出，全球多家航運公司繞道非洲，可能會使遠東到歐洲的航行時間增加50%，這或促使全球集裝箱的有效運能降低10%至15%。

　　歐洲首席商務官卡羅琳娜·克林特表示：“世界各地貨運公司現在既不能依賴巴拿馬運河，也不能依賴蘇伊士運河，可以說是面臨著全面的危機。”

　　局勢升級引發全球能源價格上漲擔憂

　　外界分析認為，紅海局勢升級，對全球供應鏈和全球貿易造成影響。

　　德國基爾世界經濟研究所報告稱，2023年11月至12月全球貿易量下降1.3%，而這一下降歸因于紅海緊張局勢。

　　電動汽車制造商特斯拉成為首個因紅海緊張局勢而宣布暫停生產的汽車制造商。特斯拉日前宣布，公司將暫停德國首都柏林附近格林海德工廠的生產。該公司在一份聲明中說：“紅海的武裝沖突和從歐洲到亞洲的運輸路線改變，給格林海德工廠的生產帶來影響。”

　　全球航運巨頭馬士基首席執行官文森特·克萊克在接受媒體采訪時表示，重新建立紅海安全通道可能需要“數月時間”。克萊克說：“這可能會對全球(經濟)增長產生相當重大的影響。”

　　航運成本已經飆升，最終可能會反映在消費者價格中。有專家分析稱，價格上漲是當前紅海緊張局勢給全球帶來的一大威脅。

　　全球宏觀經濟研究和咨詢公司“凱投宏觀”的經濟學家西蒙·麥克亞當和莉莉·米勒德寫道：“雖然當前的航運中斷本身不太可能擾亂全球通脹下降的大趨勢，但紅海局勢升級可能會推高能源價格，而這將轉嫁給消費者。”

　　牛津經濟研究院預計，全球通脹將繼續放緩，但仍認為物價存在上行風險。該研究院研究主管本·梅在1月初的一份報告中寫道，如果集裝箱運輸成本保持在當前水平(幾乎是2013年12月初水平的兩倍)，這可能會使世界通脹上升約0.6個百分點。

　　值得注意的是，有經濟學家警告稱，如果紅海沖突曠日持久以及中東地區緊張局勢升級，可能擾亂能源供應，再度引發全球通脹，對全球經濟造成破壞性影響。

　　世界銀行在最近一份報告中稱：“在紅海沖突升級的情況下，能源供應可能受到嚴重干擾，導致能源價格飆升，這將對其他大宗商品價格產生重大溢出效應，并加劇地緣政治和經濟不確定性，進而可能抑制投資并導致經濟增長進一步疲軟。”

　　據報道，能源市場已經緊張不安。在美國和英國對也門胡塞武裝采取軍事行動后，國際油價基準布倫特原油一度觸及每桶80美元。

　　經濟合作與發展組織前首席經濟學家約翰·盧埃林擔心，紅海問題可能會蔓延到霍爾木茲海峽和更廣泛的中東地區。盧埃林說：“這將是一個可怕且不可避免的進展。”

　　美國有線電視新聞網(CNN)評論稱，如果巴以沖突升級為更廣泛的地區沖突，或者胡塞武裝決定將襲擊轉向運輸著鐵礦石、谷物和木材等重要原材料的油輪和散貨船，全球經濟將受到更嚴重的影響。

　　新京報記者 朱月紅