廣東制造向“智造”的升級步伐更穩、向“新質生產力”的加速拓展更快

　　從“制”到“智”更穩

　　由“智”進“質”更快

　　鐘達文、趙方圓、周偉力、鄧莉、張露

　　在黃埔的超級農場，無人機翱翔藍天，從播種到收獲全過程幾乎實現“無人下地”；在廣汽埃安的“燈塔工廠”，機械臂有條不紊地運作，每53秒就有一輛白車身焊接“完工”；超200項國產車規級產品在廣電計量幫助下完成驗證，其中AI智能芯片、激光器芯片、激光探測芯片、大功率LED等都是國內首款。

　　廣東省統計局最新數據顯示，今年1~11月，全省規模以上工業增加值3.70萬億元，同比增長4.0%，增速比1~10月加快0.4個百分點，已經連續7個月回升。11月當月，規模以上工業增加值增長更達到了8.1%，增速比10月加快2.4個百分點。

　　行穩致遠、進而有為。新跑道上，“廣東制造”經受了全球一系列“超預期因素”的考驗；新起點上，“廣東制造”向“智造”的升級步伐更穩、向“新質生產力”的加速拓展更快——“廣東制造”作為廣東經濟的“頂梁柱”名副其實。

　　文/圖 廣州日報全媒體記者鐘達文、趙方圓、周偉力、鄧莉、張露

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　　廣東制造500強“中堅力量”增多

　　九層之臺，必起于壘土。

　　廣東省制造業協會、廣東省發展和改革研究院與暨南大學產業經濟研究院日前共同發布了《2023年廣東制造業500強企業研究報告》。該報告以企業年度營業收入為主要依據。據該研究報告，2023年廣東省制造業500強企業營業收入達到約5.6萬億元，比2022年增長1.2%。其中，營業收入1000億元以上的制造業企業有12家，數量與去年持平。值得注意的是，雖然營業收入500億—1000億元的制造業企業，比去年少了一家，但營業收入100億—500億元，以及10億—50億元的“中堅力量”均多了6家。另外，制造業500強企業中營收10億元以下的比2022年少了11家。從數據可見，廣東制造業500強企業總體結構出現了變化：千億營收的龍頭保持強勢的同時，更多企業正在往“中堅力量”行列靠攏，企業營收規模的組成更接近“橄欖型”——一個更“穩”的結構。

　　穩中求進，如疾風迅雷。廣東制造業的“優等生”正大踏步前進。1~11月，廣東多種高新技術產品產量增長勢頭強勁：新能源汽車增長85.3%，集成電路增長21.8%，光電子器件增長17.4%。廣東制造業500強企業中，電子信息業與裝備制造業企業達到72家和193家，僅這兩大行業，就占到了500強企業的半壁江山有余，從平均營收來看，這兩個行業的500強企業平均營收分別達到249.05億元和88.67億元，戰略性支柱產業發展“底盤”更穩。

　　規劃引領產業發展 構筑雁陣產業發展體系

　　如果說戰略性支柱產業是廣東制造的“穩定器”和“定盤星”，那么戰略性產業集群，就是廣東智造未來的“儲能器”和“動力源”。

　　廣東省委、省政府《關于高質量建設制造強省的意見》提出，要在超高清視頻顯示、新能源、生物醫藥與健康、數字創意等領域，培育新增3~4個萬億元級戰略性產業集群。

　　在暨南大學產業經濟研究院研究員、博士生導師顧乃華看來，廣東《關于高質量建設制造強省的意見》“萬億元級戰略性產業集群”的謀劃體現了前瞻性。“萬億元級戰略性產業集群”為什么是這四個？“廣東超高清視頻顯示產業集群體量大、結構全，更可依托數字經濟和電子信息大省的優勢，形成覆蓋視頻采集、視頻制作、網絡傳輸、終端呈現、行業應用的超高清視頻顯示全產業鏈體系。”顧乃華說，“在廣州、深圳、惠州已經集聚形成3個產值超千億元的超高清視頻顯示產業集群。其中，廣州產值已超2000億元，是中國最大的超高清視頻顯示產業基地之一。”其他幾個產業集群的情況也頗為類似，既已有領跑全國的實力，更可有引領未來的潛力。

　　“廣東正以規劃引領產業發展方向，構筑雁陣產業發展體系。”顧乃華表示，“筑牢戰略性支柱產業發展底盤，要聚焦新能源汽車、生物醫藥與健康產業等新興支柱產業，充分發揮廣汽集團、廣州醫藥等上市企業在培育發展戰略性新興產業集群中的引領帶動作用，加快形成核心企業與上下游企業聯動發展格局。同時，加快謀劃發展未來產業，發揮政府對未來產業的戰略引領作用，前瞻布局未來電子信息、未來智能裝備、未來生命健康、未來材料、未來綠色低碳等未來產業集群，構建特色的未來產業項目庫。”

　　專家提到的新能源汽車，正在智能制造的高速路上“加電飛馳”。汽車制造業企業在廣東制造業500強企業中僅占19席，但其年平均營業收入卻達到302.98億元，傲視所有行業。12月14日，廣汽埃安智能生態工廠入選達沃斯世界經濟論壇(WEF)“全球燈塔網絡”，成為全球僅此一座的新能源汽車燈塔工廠。一組數據更能印證“燈塔”之名當之無愧：產能利用率160%，生產一次性合格率98.5%，人員效率56臺/人，焊接節拍53秒/臺；光伏系統年發電量近2000萬KW·h。

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　　智能技術與數據支持提升制造“含智量”

　　近日，比亞迪最新高端車型的“應急浮水”和“水中行駛”引起了眾多業內人士和網友的關注。一系列“黑科技”背后，是強大的“智造力”支撐。比亞迪生產品質工程師韓宇航告訴記者，新車型的車身設計有3000多個焊點和螺柱，要保障焊點和螺柱不被擊穿漏水，是一個設計制造難題。“我們通過18項過程因子控制、四項過程檢測預警閉環、兩項結果確認保障，成功突破了行業瓶頸。”據統計，與浮水相關的工藝，蘊藏了62項智能和創新設計。

　　比亞迪相關負責人表示，未來將繼續以云計算、大數據、物聯網、工業互聯網、人工智能、虛擬現實與增強現實等前沿科技，打造定制化、柔性化、自動化、零碳化工廠。

　　在廣東，如比亞迪一樣注重智能賦能的制造業企業數不勝數，研發投入連年加碼。據《2023年廣東制造業500強企業研究報告》，在500強企業中，有34家研發費用比重在10%以上，占500強的6.8%，研發費用比重在5%—10%之間的更有102家，占比超過五分之一。

　　智能技術與數據支持“雙管齊下”，讓廣東制造的“含智量”更高。

　　廣州無線電集團成員企業廣電計量的實驗室內，工作人員正在對一款新型動力電池模組及系統樣品進行電性能參數、安全性能等關鍵技術指標的測試。作為新能源汽車的核心部件，動力電池的性能測試與評估，是保證電動汽車整車動力性能與安全性能的重要環節。

　　廣電計量總經理助理、技術研究院副院長趙可淪告訴記者，以往電池在靜態條件下，健康狀態無法得到有效檢測，簡單性能測試無法驗證產品可靠性，可能導致產品功能安全設計存在缺陷。為此，廣電計量突破了動力電池測試與評估的三大關鍵技術，構建了基于動力電池單體、模組、電池系統的檢測評價與技術服務平臺，幫助電池制造企業系統性發現電池安全設計缺陷，提高產品可靠性。

　　“該平臺能提升檢測資源利用率，也可以為企業進行不同結構不同體系的高能量密度動力電池檢測，實現一個服務平臺滿足不同體系類型動力電池的不同層級的檢測評估需求，助力車企搶占新能源汽車核心技術制高點。”廣電計量黨委副書記、總經理、技術研究院院長明志茂表示。

　　高度智能化推動生產力躍遷

　　制造車間的工程師“打鐵”變“玩電”，流水線上的工人學會了“數字化擰螺絲”，連“農民伯伯”都能“坐在辦公室里”操作手機“種田”……高度智能化生產，正推動廣東制造高質量融合發展。

　　第一次進入因湃電池工廠的人可能會驚訝：“生產線里人怎么這么少？”事實上，目前因湃電池工廠絕大部分工序都由智能設備來完成，而工程師們的主要工作是“監測”，遇到問題即第一時間響應和解決。

　　“現在我們的電芯生產節拍是‘秒’級的，生產一支電芯的時間低于2秒。”因湃電池工廠總經理許俊海表示，工廠單線產能達到全球最高的6GWh。按照最初規劃，工廠將在2024年3月才能投產，但如今卻提前3個月完成建設與準備工作。

　　如此高質量和高速度完成工廠“從0到1”的進程，離不開科技創新賦能，其中，“數字孿生”扮演關鍵角色。許俊海告訴記者，“數字孿生”讓虛擬工廠變成可能。“我們可以像設計產品一樣設計廠房，先在‘虛擬世界’完成工廠的建設，在建設‘虛擬工廠’的同時，還可以快速設計并直觀呈現產線布局，找到最佳方案。在‘數字孿生’技術幫助下，因湃電池工廠空間利用率提升25%。”

　　第一次走進廣州黃埔“極飛科技超級農場”的人可能會問：“農民伯伯呢？”其實，這個造型酷似太空基地的“超級農場”，正在探索水稻全程“無人化”種植模式的可能性：從播種到收獲，這片稻田幾乎“無人下地”。“我們憑借農業無人飛機、遙感無人飛機等的高效落地，該農場300畝水稻的各生產環節實現了全面數據感知、智能決策和精準執行，為稻田的數字化轉型提供示范。”超級農場研發負責人管武烈告訴記者。

　　無人機產業正是廣東領先全國的先進制造業代表之一。十年間，無人機已經悄然改變了人們的農業生產方式。截至2022年底，極飛的研發專利授權總數達2141件，農業無人化設備的作業面積超14.5億畝次。農業無人機儼然成為農業高效生產的“新標配”。

　　除了無人機外，能夠讓傳統拖拉機和收割機實現自動駕駛的農機自駕儀、可以自主執行巡田測繪任務的遙感裝置，以及擁有精準噴灑、智能割草等多種功能的農業無人車都已經大顯身手。

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　　新質生產力工廠“綠意”盎然

　　廣東制造業生產力邁向“新質”和“高質”的重要體現是“綠意盎然”。目前，廣東已累計創建國家級綠色工廠304家，綠色工業園區11家，綠色供應鏈管理企業59家，綠色制造名單總數居全國首位。

　　12月5日，一個年均發電量830萬KW·h、年CO2排放遞減量可達8460噸的分布式光伏發電項目在廣州南沙竣工。這是“電裝中國”南沙工廠的又一節能減排“力作”，不僅有助于減少CO2排放量，也將進一步優化工廠能源結構，其碳中和貢獻度達到15%。如今，電裝南沙工廠太陽面板設置總面積達到83000平方米，容量達12MW，年發電量可達1320萬KW·h。從2023年1月開始發電至今，預計年間發電共減排CO2 8400t/CO2。

　　電裝(中國)投資有限公司涉外廣報負責人劉素君介紹，“在生產造物環節，預計到2025年能減排50%以上。目前電裝南沙工廠，基本上已達到8%~10%的降碳實績。”

　　如果你從高空俯瞰番禺，可能會發現一個由5.5萬塊光伏板組成、面積超過8.9萬平方米的“顯眼包”，那其實是埃安工廠的屋頂，這些“顯眼包”年發電量約1800萬KW·h，足以滿足工廠25%的用電量。數據顯示，埃安通過技術創新，節能減排效應明顯：沖壓車間使用連續生產模式，較傳統的斷續生產模式節能耗約5%；焊裝主線100%自動化率，比同行能耗平均水平節省約20%……

　　海洋經濟創新平臺的“原創力”十足

　　夯實“穩”的底盤，發動“進”的引擎，要為新質生產力積蓄后勁。

　　據廣東省統計局數據，今年以來，代表新質生產力的部分產品快速產出。1~11月，廣東新能源汽車產量增長1倍，工業機器人、顯示器、服務機器人、集成電路等新一代信息技術產品產量分別增長43.8%、33.1%、32.6%和19.6%。

　　新質生產力的落腳點是新動能。對于制造業對GDP增長貢獻率超過50%的廣東，如何整合科技創新資源，找到新質生產力的新領域？專家提供的答案之一是“向海洋要增長”。

　　2022年，廣東海洋產業生產總值達到1.8萬億元，對地區經濟增長的貢獻率超過兩成，約占全國海洋產業生產總值的19%，連續28年位居全國第一，對于穩住廣東經濟大盤具有“壓艙石”的作用。其中，海洋工程裝備制造、海洋藥物和生物制品、海洋電力等海洋新興產業增加值更達百億級別。

　　4000多公里的大陸海岸線和近2000座海島，超過陸地面積2倍的海域面積，正是潛力無窮的“新經濟版圖”。顧乃華認為，廣東在“向海圖新”方面大有優勢。“廣東具備全國最完善的現代海洋產業體系，一方面，珠三角地區的海洋發展潛力正被持續激活，依托南沙、橫琴、前海等向海開放高地，在海洋服務業、濱海旅游業和裝備制造業等領域與國際交流互動持續深入。”顧乃華說，“另一方面，東西兩翼沿海經濟帶的海洋產業鏈韌性鞏固提升。茂名、湛江等城市的綠色石化、海洋工程裝備和海洋新能源產業加快實現跨越式發展，推動海洋工業全產業鏈往數字化、綠色化、智能化和高端化發展。”

　　除了坐擁地利以外，廣東海洋經濟科創動力十足。2022年全省在海洋漁業、海洋可再生能源、海洋油氣及礦產、海洋藥物等領域專利公開數接近2萬項。顧乃華認為廣東在海洋科技創新成果領域已經“一騎絕塵”，“廣東通過強化創新平臺的‘原創力’，實施關鍵科創項目牽引，串起基礎創新、技術突破、成果轉化和產業帶動的全鏈條，實現整體‘以新促質’，為全省構筑現代化產業體系注入了海洋科技動能。”

　　夯實“穩”的底盤，積蓄“進”的后勁，這一年，廣東制造勇挑大梁，已經在大風大浪中逆勢闖出奮進之路；新一年，廣東制造將穩中求進，進而有為，在激流激蕩中挺立潮頭、行穩致遠。