12月4日18時26分，國家郵政局郵政業安全中心監測數據顯示，今年我國第1200億件快件正式產生，標志著我國快遞年業務量再次刷新紀錄，首次突破1200億件大關。

　　“小包裹”映射“大經濟”。今年以來，我國快遞業務量持續攀升，月均達“百億級”增長。特別是進入11月份，快遞行業持續保持高位運行，日均快遞業務量超4.3億件，在打通產銷通道、貫通供需兩端、連通線上線下、暢通內外循環等方面繼續發揮更加突出的作用。高速增長的快遞市場背后有何深意？有什么新的變化和特點？下一步，如何更好發揮郵政快遞業在助力生產、促進消費、暢通循環方面的作用？記者就此進行了采訪。

　　快遞物流“加速跑”

　　夜幕降臨，被喻為“亞洲最大花市”的云南昆明斗南花卉市場開啟了“夜間模式”。順豐快遞員張雄來到鮮花店主木順林的攤位前，攬收當天的快件。他們都沒有想到，年度第1200億件快遞就此誕生了。

　　“這個快件是四川成都一位消費者訂購的鮮花，從昆明斗南花卉市場發出，搭乘成昆高鐵快運專列，經轉運、分揀后于12月5日15時39分完成投遞，正式簽收。”順豐速運四川區負責人李蔚琛告訴記者，成昆高鐵快運動車組的“乘客”全是電商快件。

　　今年7月12日，成昆高鐵快運動車組正式開通運行。在近5個月的運行時間里，順豐日均雙向貨量達50噸左右，其中云南貨物品類以生鮮、鮮花為主，四川則以生鮮食品為主。

　　“成昆高鐵快運動車組開行以后，運行時效從隔日達變成次日達。”李蔚琛介紹，相較于航空1500公里以上、公路800公里以下的運輸距離優勢，高鐵快運動車組的優勢運輸距離在800公里至1500公里，不僅可以保障兩地快件“次日達”，部分快遞更是可以實現“次晨達”，準點率也大幅提升。

　　南來北往，貨暢其流。近年來，為推動快遞物流“加速跑”，快遞業積極融入綜合交通運輸體系，與公路、鐵路、航空、水運共同發力，多式聯運既暢通了民生幸福的“微循環”，也貫通了經濟發展的“大動脈”。同時，行業加大科技投入力度，從推動寄遞服務更快更有針對性的“大數據+前置倉”，到提高包裹處理效率的智能稱重自動化分揀設備，以及偏遠農村地區提供派件服務的無人車、無人機……信息技術和智能裝備與快遞業深度融合，促進了貨物周轉流通。

　　國家郵政局市場監管司副司長邊作棟表示，快遞有力促進流通、有效服務民生，已成為反映經濟活力的“風向標”和經濟發展的“晴雨表”，成為縮小城鄉差距、促進共同富裕的重要力量。

　　每天產生3.5億個包裹

　　從“年均百億”到“月均百億”、提前實現千億件目標……今年以來，我國快遞業持續暢通互聯，保持穩健增長勢頭，業務量不斷取得新突破。數據顯示，自今年3月份起，單月快遞量超百億件，月均業務收入超900億元，創歷史新高。

　　“快遞業務量實現強勁增長原因是多方面的。”邊作棟分析說，一方面，宏觀經濟環境恢復向好，促進了快遞需求不斷擴大。市場銷售增長加快，服務消費實現較快增長，不僅為快遞業更好發揮支撐作用提供了機會和空間，也為快遞業持續高質量發展提供了潛力、機遇和活力。我國快遞業優勢不斷顯現，已經達到平均每天產生3.5億個包裹的龐大規模。

　　另一方面，快遞業更好發揮優勢，賦能更多產業蓬勃發展。快遞服務的高效、便捷、實惠，不僅讓更多商品通過電子商務和快遞實現銷售，同時也使得快遞在物流領域的競爭力不斷提升、服務領域不斷擴大。

　　快遞助力鄉村振興成果顯著。據統計，目前，農村寄遞物流綜合服務站已建成30.3萬個，農村快遞服務每天達到1億件，在促進鄉村產業發展、農民就業增收等方面發揮了積極作用。同時，快遞業利用智慧物流設備、數字基礎設施、網絡下沉優勢和數字流程化經驗為制造業企業提供匹配其物流需求的內外部綜合物流服務，為整體供應鏈優化整合提供支持，推動智慧制造與智慧物流共同發展。

　　優質物流服務的背后是快遞物流企業持續地投入和布局。每到凌晨，湖北鄂州花湖機場都會有幾十架順豐航空全貨機起飛和落地。截至10月底，順豐航空在鄂州花湖機場共開通44條國內貨運航線、10條國際航線，國內、國際進出港貨量累計突破10萬噸。

　　邊作棟說，不斷攀升的業務量凸顯出我國快遞市場繁榮活躍、發展質效不斷提升，也展示出我國消費市場持續向好的良好態勢。《全球快遞發展報告(2023年)》提到，在新興市場帶動下，全球快遞包裹市場發展穩中向好，預計2023年全球快遞包裹業務量突破2000億件、業務收入達到4.3萬億元、業務量增長超過6%。其中，亞太地區對全球快遞市場的增量貢獻仍將保持首位。

　　打造行業新引擎

　　郵政快遞業一頭連著生產，一頭連著消費，是推動流通方式轉型、促進消費升級的現代化先導性產業。

　　“在我國，以數字化、智能化為引領，通過建樞紐、強通道、優網絡、提能級，快遞業已成為現代物流領域覆蓋面最廣、綜合運輸方式應用最好、信息化智能化水平最高、生產效率提升最快的代表性行業。”國家郵政局局長趙沖久說，未來，新一代信息技術將加速與寄遞企業深度融合，推動行業向更加集約高效、安全低碳的方向升級。

　　下一步，將加快構建高標準的城鄉物流體系、高水平的融合發展體系、高效能的國際寄遞物流體系，奮力打造行業發展新引擎。

　　在“快遞升級”推動數智化轉型方面，鼓勵引導企業加大科技研發應用力度，加快推進智能設備廣泛應用，著力推動信息化革新、數智化升級，依靠科技提高行業服務穩定性、安全性、便捷性和綠色化水平。

　　在“快遞進村”服務鄉村振興方面，積極推進農村寄遞物流體系建設，讓快遞網絡像“毛細血管”一樣連通廣大農村地區，在暢通消費品進村“最后一公里”的同時，有效打通農產品出村進城的“最初一公里”，逐步實現特色農產品“種得好”“運得出”和“賣得火”。

　　在“快遞進廠”服務制造業方面，快遞業將服務從消費領域延伸至生產環節，注重補鏈延鏈強鏈，不斷提高產業鏈供應鏈韌性和抗風險能力，以高水平的寄遞服務，促進更深層次、更寬領域降本增效提質。

　　在“快遞出海”服務國際貿易方面，將引導企業科學規劃跨境網絡布局，不斷拓展國際寄遞運輸通道，加強海外網絡合作共建。

　　吉蕾蕾

　　(經濟日報)