中新網(wǎng)安徽蕪湖9月23日電(劉鴻鶴 張跟平 殷勝友)9月23日，在安徽省蕪湖市鳩江區(qū)，隨著右幅上跨淮南鐵路最后一片40米箱梁緩緩落在橋墩上，由中鐵四局承建的蕪合高速公路上跨淮南鐵路立交改擴建工程上跨淮南鐵路箱梁架設(shè)圓滿完成，為全線早日通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　據(jù)介紹，蕪合高速(蕪湖－合肥高速公路)是安徽省通往沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的重要干線公路，蕪合高速蕪湖至林頭段上跨淮南鐵路立交改擴建工程全長1101米，其中涉鐵段總長112米，為整條線路的控制性工程。“蕪合高速上跨淮南鐵路立交改擴建工程位于蕪湖北互通內(nèi)，與淮南鐵路交叉夾角為133.1度，采用40米跨徑預(yù)制組合箱梁斜交布置跨越鐵路，既有 G5011蕪合高速與淮南鐵路立體交叉工程為沈家巷鐵路立交橋，跨徑橋梁邊緣到淮南鐵路中心線最小距離僅為5.1米。”中鐵四局蕪合高速公路跨淮南鐵路改擴建工程項目經(jīng)理張赫介紹，現(xiàn)有橋孔及縱面不能滿足專業(yè)化要求，需要拆除老橋，新建橋梁，將原有雙向4車道拓寬改造為雙向8車道。

　　該工程共計架設(shè)箱梁518片，其中4次跨淮南鐵路，項目部采用Ⅱ級封鎖營業(yè)線施工，有42孔橋梁架設(shè)鄰跨營業(yè)線，施工難度大、架梁安全風險高，每天“天窗點”只有2小時，進行架橋機過孔對位、運梁、喂梁、架設(shè)等工序。施工前，項目部對架梁現(xiàn)場安全情況與作業(yè)人員防護情況反復確認，保證架橋機工具配件加固牢靠，全力保障架梁作業(yè)安全有序。據(jù)了解，此次上跨淮南鐵路架設(shè)的最后一片箱梁長40米、寬2.4米、高2.1米，重149.3噸。該工程完工后，蕪合高速蕪湖至林頭段將由原來的雙向四車道改為雙向八車道，極大緩解蕪合高速公路的交通壓力，對帶動周邊產(chǎn)業(yè)區(qū)發(fā)展、促進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。(完)