近期，我國(guó)中東部地區(qū)出現(xiàn)大范圍持續(xù)性低溫雨雪冰凍天氣過程，給今年春運(yùn)帶來不小挑戰(zhàn)。

　　如何做好高速公路保通保暢工作，努力把天氣對(duì)道路交通的影響降到最低？2月3日，春運(yùn)第九天，記者來到我國(guó)車流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信陽(yáng)段，見證了一場(chǎng)通宵達(dá)旦的奮戰(zhàn)。

　　“我們?cè)诟┭┵惻埽置氡貭?zhēng)”

　　時(shí)間：2月3日22時(shí)至23時(shí)

　　地點(diǎn)：河南交投集團(tuán)信陽(yáng)分公司應(yīng)急調(diào)度指揮中心

　　2月3日22時(shí)，雪后寒風(fēng)里濕氣彌漫。京港澳高速口，河南交投集團(tuán)信陽(yáng)分公司三層小樓燈火通明。

　　“用好支援力量，統(tǒng)一指揮，分段包干”；

　　“千方百計(jì)，邊下邊清，力爭(zhēng)雪停路通”；

　　…………

　　應(yīng)急指揮中心里，除雪現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)正緊急召開。電子大屏上，顯示著京港澳高速各路段的實(shí)時(shí)路況，指揮長(zhǎng)林根法緊盯左側(cè)的氣象智能監(jiān)測(cè)大屏，眉頭緊蹙。

　　2月3日一大早，當(dāng)?shù)貧庀缶謧鱽碜钚骂A(yù)報(bào)：午夜前后，信陽(yáng)自西向東將迎來大到暴雪。

　　“降水預(yù)報(bào)圖上，黑壓壓一片。”林根法語氣凝重。示意圖從淺到深，幾天時(shí)間，壓力陡增。

　　壓力從何而來？

　　地處交通要道。位于中原腹地的京港澳高速信陽(yáng)段，全程135公里，從河南駐馬店南一路延伸至豫鄂省界，日均車流量達(dá)1.7萬輛。今年春運(yùn)，返鄉(xiāng)流疊加旅游流，預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至4.4萬輛，逼近設(shè)計(jì)流量上限。

　　“眼下正是春運(yùn)高峰，高速公路每封閉一小時(shí)，意味著將有1300多輛車滯留，在省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌部署下，我們?nèi)ΡＭ〞场！绷指ㄕf。

　　雨雪強(qiáng)度大、氣溫低、時(shí)間長(zhǎng)。“除雪保通，需要投入大量人力、設(shè)備。強(qiáng)降雪每增加一天，作業(yè)難度就會(huì)翻番。”林根法說道，這幾天僅融雪劑，就已投入2300多噸，相當(dāng)于去年全年的4倍。

　　時(shí)針指向22時(shí)30分，調(diào)度會(huì)進(jìn)入尾聲，應(yīng)急方案敲定，人員設(shè)備就位。除雪、保通、救援，三方共10人整編成組，14個(gè)小組，各自配備5臺(tái)清障車、裝載機(jī)、平地機(jī)等設(shè)備，四散至高速沿途各個(gè)收費(fèi)站。

　　“確山大隊(duì)已抵達(dá)指定位置，待命中。”

　　“信陽(yáng)北收費(fèi)站6臺(tái)設(shè)備全部到位。”

　　…………

　　“嗡嗡嗡……”10多個(gè)臨時(shí)組建的微信工作群里，信息不斷刷新。“我們?cè)诟┭┵惻埽置氡貭?zhēng)！”林根法說。

　　一切準(zhǔn)備就緒，已近午夜時(shí)分。

　　“啥時(shí)候雪停了，啥時(shí)候才算結(jié)束”

　　時(shí)間：2月4日凌晨3時(shí)至5時(shí)30分

　　地點(diǎn)：信陽(yáng)收費(fèi)站至明港收費(fèi)站除雪作業(yè)車上

　　2月4日凌晨3時(shí)，大雪下了起來。不一會(huì)兒，雪花已從斷斷續(xù)續(xù)變成紛紛揚(yáng)揚(yáng)。

　　以雪為令，各小組全部出動(dòng)。3時(shí)15分，記者驅(qū)車抵達(dá)信陽(yáng)收費(fèi)站時(shí)，一輛除雪車正閃著尾燈、停靠在路邊，做發(fā)車前的最后調(diào)試。

　　路燈下，看清除雪車的模樣：它由大貨車改造而來，長(zhǎng)近12米，高約2米，是個(gè)前面“長(zhǎng)”著鏟具、后面裝有撒鹽機(jī)的“大家伙”。

　　不足2平方米的駕駛艙，是司機(jī)陳安軍和輔助員韓煒祎的工作間。

　　“忙得很！”陳安軍說，3小時(shí)前已經(jīng)開始撒鹽作業(yè)，“路面最怕上凍，咱得把功夫做在前頭。”

　　“1號(hào)車1車道，推雪作業(yè)開始。”陳安軍腳踩油門，韓煒祎同步在工作群報(bào)備，并開啟撒鹽機(jī)。

　　“轟隆”一聲，車前，鏟具貼地除雪；車后，如黃豆般大小的融雪劑噴射而出，打在地上噼啪作響。

　　從信陽(yáng)收費(fèi)站出發(fā)，一路向北，駛往明港收費(fèi)站，全程約40公里。緩行慢鏟，得1小時(shí)左右。陳安軍雙眼緊盯前方：“白天車流量大，要注意往來車輛；到了夜里，視線變差，更得打起精神。”

　　“這趟作業(yè)幾點(diǎn)結(jié)束？”

　　“沒有點(diǎn)，只有雪！”陳安軍說，“我們是‘趕雪人’，路白了就要推，啥時(shí)候雪停了，啥時(shí)候才算結(jié)束。”

　　從1月31日這輪降雪剛開始，陳安軍、韓煒祎便一直待在高速上，下了高速就去收費(fèi)站裝鹽，裝好鹽再上高速除雪，循環(huán)往復(fù)。“抽空就趕緊瞇會(huì)兒，這幾天沒睡過一個(gè)囫圇覺。”韓煒祎說。

　　陳安軍沒說話，掏出手機(jī)請(qǐng)記者看了一段其他司機(jī)拍攝的短視頻。畫面里，他駕駛的除雪車在前開道，后面跟著一串客貨車，穩(wěn)穩(wěn)向前。“好幾千個(gè)點(diǎn)贊，你說中不中？咱干的就是這個(gè)，咋能嫌累？”

　　駛抵明港收費(fèi)站，陳安軍急忙招呼記者下車。一陣?yán)滹L(fēng)夾著飛雪撲面而來，讓人不由得全身一激靈，瞬間困意全無。定睛一看，除雪車經(jīng)過的線路，瀝青路面浮現(xiàn)出來，與一旁的車道“黑白分明”。

　　向遠(yuǎn)處望去，一輛輛閃著信號(hào)燈的除雪車、裝載機(jī)、平地機(jī)，往來穿梭、多線作業(yè)，在夜色中格外醒目。

　　“看這架勢(shì)，一遍作業(yè)不中，還得多來幾遍。”陳安軍說話的工夫，剛翻黑的路面上又覆上了一層雪。

　　“咱們苦點(diǎn)累點(diǎn)不算啥，絕對(duì)全力以赴”

　　時(shí)間：2月4日早晨6時(shí)45分至8時(shí)30分

　　地點(diǎn)：明港收費(fèi)站至信陽(yáng)北收費(fèi)站巡查保障車上

　　除雪車作業(yè)一刻不停，巡查保障車也嚴(yán)陣以待。

　　2月4日早晨6時(shí)45分，登上巡至明港收費(fèi)站的一輛巡查車，記者隨信陽(yáng)路產(chǎn)管理大隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)魏東折返信陽(yáng)。

　　“除雪保通，除雪作業(yè)員是‘手’，現(xiàn)場(chǎng)開展作業(yè)。我們是‘眼’，提前觀察預(yù)警。”行至淮河大橋，車停靠路邊。魏東手持測(cè)溫儀，下車將雪刨開，測(cè)量地面溫度。

　　“1攝氏度。”看著儀表數(shù)據(jù)，魏東松了口氣。懸空的橋梁，易打滑的長(zhǎng)縱坡、彎道，是除雪保通的重點(diǎn)地帶。“我們的作業(yè)目的就是預(yù)警路面結(jié)冰，零攝氏度以下就要及時(shí)聯(lián)系除雪組，加大融雪劑投放量。”

　　山體連綿，地勢(shì)起伏，蜿蜒在大別山中的京港澳高速信陽(yáng)段，全線88座橋梁、278個(gè)涵洞隧道都要重點(diǎn)關(guān)注，每?jī)尚r(shí)巡查一次。

　　一路向前，天邊泛起魚肚白。半小時(shí)車程，魏東的手機(jī)不停作響，或提示加強(qiáng)清雪路段，或協(xié)調(diào)應(yīng)急救援。

　　他向記者講起一件事。2月1日上午，一輛轎車因?yàn)檐囁龠^快，跌進(jìn)公路邊溝。“接到指揮中心電話后，我們立馬趕往事故現(xiàn)場(chǎng)，有人送傷員就診，有人通知吊車移走轎車，全程只用了半小時(shí)。”被救司機(jī)當(dāng)天晚上專門致電感謝。“那一刻，心頭很暖！”魏東說。

　　“高速公路上，一輛車出故障，就可能造成一段路擁堵，還容易發(fā)生追尾事故。”在魏東看來，高速救援服務(wù)既是保暢通更是保安全，“為了讓大伙兒平安到家，咱們苦點(diǎn)累點(diǎn)不算啥，絕對(duì)全力以赴。”

　　4日8時(shí)30分，天色大亮，雪還未停，林根法準(zhǔn)備再開一次調(diào)度會(huì)，陳安軍還在繼續(xù)除雪作業(yè)，魏東的電話又響了……

　　鏟冰除雪，搶險(xiǎn)救援，保通保暢。連日來，無數(shù)交通人快速響應(yīng)，積極應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍天氣。據(jù)交通運(yùn)輸部介紹，截至2月5日17時(shí)，受降雪影響省份已有399個(gè)路段恢復(fù)通行，92個(gè)路段仍在緊張搶通之中。