2021年，碳達(dá)峰、碳中和進(jìn)程對(duì)全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。一方面，各國(guó)的“雙碳”承諾形成了對(duì)全球產(chǎn)業(yè)鏈的剛性約束；另一方面，未來(lái)產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展能力將與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力高度相關(guān)。我國(guó)作為全球最大的制造業(yè)基地和第二大消費(fèi)市場(chǎng)，同時(shí)也是最大的碳排放國(guó)家，如期實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，既是兌現(xiàn)對(duì)國(guó)際社會(huì)做出的莊嚴(yán)承諾，更是我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必要條件之一。為此，需調(diào)動(dòng)多方面力量共同參與減碳。

　　按照國(guó)際通行標(biāo)準(zhǔn)，人們將碳排放的統(tǒng)計(jì)口徑由小到大劃分為三個(gè)范圍。范圍一是企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中自身的直接排放，比如直接燃燒石油、煤炭、天然氣產(chǎn)生的排放；范圍二則增加了所購(gòu)買(mǎi)的電力、熱力在它們的生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的排放；范圍三又增加了企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈上下游運(yùn)輸、員工差旅等活動(dòng)產(chǎn)生的排放。

　　從現(xiàn)實(shí)情況看，傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)的減碳措施主要是針對(duì)范圍一的直接排放。一方面，這是因?yàn)樯a(chǎn)環(huán)節(jié)的減碳本身就是涉及一系列節(jié)能減排技術(shù)改造、精細(xì)化生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理的復(fù)雜系統(tǒng)性工程，能“掃清門(mén)前雪”已實(shí)屬不易；另一方面，對(duì)于單個(gè)企業(yè)而言，推動(dòng)范圍二和范圍三的減碳從技術(shù)可行性和法律關(guān)系上都存在一些障礙。在傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)下，同為市場(chǎng)微觀主體，一個(gè)企業(yè)往往沒(méi)有能力也沒(méi)有權(quán)利監(jiān)控供應(yīng)商、消費(fèi)者以及上下游合作伙伴的排放。

　　因此，在推動(dòng)范圍二和范圍三的減碳上，數(shù)字經(jīng)濟(jì)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了。

　　從運(yùn)行模式上看，與傳統(tǒng)的“所有者經(jīng)濟(jì)”不同，數(shù)字經(jīng)濟(jì)是一種“參與者經(jīng)濟(jì)”，即不需要通過(guò)股權(quán)關(guān)聯(lián)就可以讓更多市場(chǎng)主體參與進(jìn)來(lái)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商業(yè)生態(tài)的減碳效應(yīng)。這種效應(yīng)體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是平臺(tái)企業(yè)自身運(yùn)營(yíng)和價(jià)值鏈的減碳；二是平臺(tái)通過(guò)發(fā)揮連接紐帶作用，可以引導(dǎo)其商業(yè)生態(tài)中的生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和消費(fèi)者進(jìn)入更加綠色低碳的經(jīng)濟(jì)循環(huán)；三是平臺(tái)作為數(shù)據(jù)的樞紐，可以促進(jìn)與減碳相關(guān)的信息、數(shù)據(jù)和技術(shù)的自由流通。

　　從技術(shù)特點(diǎn)上看，數(shù)字經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)可以對(duì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)行方式進(jìn)行改造，使能源電力、城市管理、交通運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)等領(lǐng)域的運(yùn)行效率和能源效率得到大幅提升。目前，我國(guó)能源消耗強(qiáng)度仍高于世界平均水平。如果通過(guò)云計(jì)算技術(shù)來(lái)提升企業(yè)能效，通過(guò)數(shù)字化改造來(lái)助力企業(yè)和城市管理效率的提升，可以有效推動(dòng)單位GDP碳強(qiáng)度的降低。而能源、資源使用效率的提升，對(duì)于減碳的推動(dòng)作用是巨大的。

　　截至目前，國(guó)內(nèi)一些互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)陸續(xù)公布了減碳計(jì)劃，與傳統(tǒng)制造業(yè)減碳行動(dòng)計(jì)劃不同的是，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的減碳計(jì)劃更加注重范圍三的減碳，也就是在自身運(yùn)營(yíng)和供應(yīng)鏈之外，更加注重發(fā)揮數(shù)字平臺(tái)的作用，助力供應(yīng)商、消費(fèi)者以及平臺(tái)商業(yè)生態(tài)中相關(guān)企業(yè)的減碳，以激發(fā)更廣泛的社會(huì)參與。值得一提的是，由于互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)不像傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)有大量的原材料生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)，其自身直接排放較少，所以互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)能夠帶動(dòng)的商業(yè)生態(tài)減碳潛力，可能遠(yuǎn)大于自身減碳。

　　總之，數(shù)字經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)中的滲透率在持續(xù)提升，數(shù)字技術(shù)也將不斷走向成熟，應(yīng)當(dāng)推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)企業(yè)更好地發(fā)揮平臺(tái)的生態(tài)效應(yīng)和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)業(yè)鏈更多環(huán)節(jié)以及更廣的范圍帶領(lǐng)更多主體實(shí)現(xiàn)減碳。

　　（作者系中鋼經(jīng)濟(jì)研究院首席研究員 胡麒牧）