國家發改委城市和小城鎮改革發展中心研究員馮奎在《經濟日報》撰文指出：

　　改革開放40年來，城市邊界不斷擴展。城市發展再出發，要從高速增長轉向高質量發展，需要重新認識城市邊界。

　　擴展邊界與收縮邊界。城市邊界可以擴張，也可以收縮。一些城市積蓄著發展的動能，存在擴張的必要性，要從核心城市走向都市圈，需要增加建設用地、擴充管理權限。但也有一部分城市，人口總量達到頂峰，面臨城市人口持續流出，進入收縮通道。城市收縮邊界，謀求高質量發展，是未來重要的課題。

　　行政邊界與經濟邊界。一個城市的行政邊界、地理邊界是確定的，但市場邊界、經濟邊界是不確定的。這意味著未來研究城市邊界，既要研究行政邊界，又要研究經濟邊界。經濟區經濟而非行政區經濟將是城市經濟學的熱點。

　　距離邊界與時間邊界。半個小時、一個小時等交通圈或通勤圈概念，在投資與生活上的意義越來越大。這意味著城市需要改善交通通信條件，打造城市文化與心理的認同感，為人流、物流、信息流、資金流的匯聚與發散創造最佳條件。

　　極化邊界與組團邊界。城市更多以組團形式出現，組團之間有快捷的交通聯通，以水系或綠帶聯結。比組團更大的還有都市圈、城市群等，都可以看作城市可以有效利用的邊界。過去的城市追求“獨家”“老大”，未來的城市更重要的是通過聯結的手段，使更多城市進圈入群，共同分享城市群發展成果。

　　物理邊界與數字邊界。當前，越來越多人口進入城市、越來越多線下活動進入線上，以數字為核心的城市規劃、建設、管理和運行，將成為未來城市發展的一根主線。理念先進的城市在打造物理城市的同時，已經開始打造數字城市。

　　紅線邊界與綠線邊界。紅線邊界不可觸碰，是底線。綠線邊界則具有引領性、方向性，是發展的方向。紅線更多表示為資源、環境、文物、安全、基礎設施與公共服務配比等硬性要求。綠線則代表創新、綠色、低碳、智慧、人文等新型城市發展方向。有時紅線的劃定恰恰是為了逼迫我們走上綠色道路，從而無限增強城市的可持續力。

　　剛性邊界與彈性邊界。從基本方向上來看，國家會通過法律、規劃等手段給城市劃定邊界，以制止各地城市無節制的擴張，表明城市的剛性邊界注定會到來。同時，現代城市是開放的，資源條件是流動的，因而它的邊界是彈性的。彈性邊界的概念來源于新經濟、新產業、新平臺、新模式，來源于各類要素新的組合，來源于創新性理念與行為組合。