清晨八點(diǎn)，位于山南市乃東區(qū)澤當(dāng)街道的公交站臺(tái)前，70歲的央金老人掏出老年卡，輕輕一刷，“滴，老年卡”的聲音響過后，她便登上了一輛黑白相間的氫能源公交車。

　　沒有熟悉的燃油味，沒有發(fā)動(dòng)機(jī)的轟隆聲，車子平穩(wěn)起步，車窗外的群山輪廓在晨光中漸漸清晰。“坐了半輩子顛簸的汽油車，沒想到現(xiàn)在還能坐上氫能源車，就像坐在沙發(fā)上一樣舒服。”央金笑著說。

　　這輛安靜穿行在城市脈絡(luò)中的公交車，正是山南市交通綠色轉(zhuǎn)型的一個(gè)縮影。如今，全市66輛公交車全部告別燃油，其中，20輛氫能源公交車的投入運(yùn)營，更是在全區(qū)開創(chuàng)了先例。同樣，在街頭巷尾，一批批純電動(dòng)出租車正悄然替換掉老舊燃?xì)廛嚕诺a大地的“減碳故事”，從人們每天的第一趟出行開始，已經(jīng)寫進(jìn)了廣大群眾的日常生活。

　　告別“黑尾巴”——

　　公交車駛?cè)搿皻潆姇r(shí)代”

　　在不少山南人的記憶里，過去的公交車起步時(shí)總要噴出一股黑煙。車輛行駛時(shí)噪音大、顛簸感強(qiáng)，冬天車窗起霧還得靠抹布擦。而如今，這樣的場景已經(jīng)徹底成為歷史。

　　“山南目前運(yùn)營的66輛公交車?yán)铮?6輛是純電動(dòng)、20輛是氫能源，公交車實(shí)現(xiàn)了100%新能源化。”山南市交通運(yùn)輸局工作人員顏明介紹的一組數(shù)據(jù)，背后是實(shí)打?qū)嵉淖兓Ｔ谏侥鲜袇^(qū)的公交車充電站，一排排充電樁整齊排列，純電動(dòng)公交車正利用發(fā)車間隙快速補(bǔ)電。而氫能源公交車的加氫過程則更像是“加油”，七八分鐘就能續(xù)航數(shù)百公里。

　　“坐在公交車?yán)飵缀趼牪坏铰曇簦^減速帶也不顛，最重要的是一點(diǎn)尾氣味兒也沒有。”每天乘坐10路公交車上下班的市民扎西頓珠告訴記者，以前坐公交車，人多時(shí)又悶又暈，現(xiàn)在不管是坐純電動(dòng)還是氫能源的公交車都寬敞明亮、舒適感滿滿。“座椅結(jié)實(shí)，扶手方便，連我暈車的毛病都好多了。”

　　安全嗎？面對(duì)部分市民的疑慮，技術(shù)人員告訴記者：氫氣比空氣輕得多，萬一泄漏會(huì)快速向上擴(kuò)散，加上車?yán)镞€安裝有實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)，比燃油與燃?xì)廛嚫踩２⑶遥卉囃ㄟ^氫燃料電池化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能驅(qū)動(dòng)，行駛過程中唯一排放物為純凈水，真正實(shí)現(xiàn)了零尾氣、零污染、零碳排放，從源頭杜絕一氧化碳、氮氧化物、顆粒物等污染物排放，高度契合高原生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求。

　　如今，純電動(dòng)與氫能源公交車已覆蓋山南的城市主干道、商圈和社區(qū)，成為山南街頭流動(dòng)的“綠色名片”。同時(shí)，山南市的農(nóng)村客運(yùn)也進(jìn)行了同步“換新”。山南市已經(jīng)在乃東區(qū)、加查縣、扎囊縣等5個(gè)縣（區(qū)、市），建成121個(gè)公交停靠站點(diǎn)。15輛新能源公交車已經(jīng)開進(jìn)了21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、166個(gè)行政村。過去從桑日縣城到附近區(qū)域，村民多靠摩托車或步行。而如今的城鄉(xiāng)公交，讓“出門硬化路、抬腳上公交”成為現(xiàn)實(shí)。“以前去市里賣土豆，一趟運(yùn)費(fèi)就要十幾塊，現(xiàn)在公交車直達(dá)市場門口，真是太方便了。”桑日縣群眾格桑曲珍笑著說。

　　出租車“氣改電”——

　　司機(jī)省了錢，乘客享了靜

　　如果說公交車是城市交通的“主動(dòng)脈”，那穿梭在大街小巷的出租車，就是市民出行的“毛細(xì)血管”。在山南市，122輛出租車中，已有59輛從老舊燃?xì)廛嚫聻榧冸妱?dòng)車，新能源轉(zhuǎn)化率接近一半。

　　46歲的出租車司機(jī)次仁羅布開了多年燃?xì)廛嚕瓿鯎Q上了純電動(dòng)新車。“以前燒氣，每公里成本還是有不少。現(xiàn)在用電更劃算，跑得越多省得越多，一個(gè)月能省下不少錢。”他還向記者算了一筆賬，車輛保養(yǎng)也更簡單，“沒了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，一年也能省好幾千塊的維修費(fèi)”。

　　更讓次仁羅布舒心的是駕駛體驗(yàn)。“燃?xì)廛嚻鸩铰⒃胍舸螅奶扉_空調(diào)動(dòng)力就掉得厲害。電動(dòng)車提速快，還沒震動(dòng)，跑一天腰都不那么酸了。”而乘客的感受更直接，車輛安靜、空調(diào)給力、車內(nèi)無異味。經(jīng)常打車的上班族德吉告訴記者：“以前打到舊車，總有一股燃?xì)馕叮F(xiàn)在手機(jī)約車時(shí)看到‘新能源’標(biāo)識(shí)，就知道這趟肯定能坐得舒舒服服。”

　　過去，山南市出租車以燃?xì)廛囕v為主，雖優(yōu)于燃油車，但仍存在尾氣排放、車輛老舊、運(yùn)營成本偏高等問題。為推動(dòng)交通領(lǐng)域全鏈條降碳減排，山南市自2025年起全面啟動(dòng)老舊燃?xì)獬鲎馄囯妱?dòng)化更新工作，加大財(cái)政補(bǔ)貼力度，積極引導(dǎo)企業(yè)和駕駛員主動(dòng)淘汰老舊燃?xì)廛嚕苿?dòng)出租車行業(yè)邁入綠色低碳發(fā)展新階段。

　　山南市交通運(yùn)輸局還采取“政府引導(dǎo)、企業(yè)主體、群眾自愿”的模式，對(duì)更換電動(dòng)車的駕駛員給予財(cái)政補(bǔ)貼，并開辟上牌、辦證“綠色通道”。同時(shí)，充電設(shè)施布局緊跟車輛步伐，目前城區(qū)已建成多個(gè)快充站，駕駛員吃飯、休息的間隙就能補(bǔ)電，“續(xù)航焦慮”正在逐步化解。

　　減少碳排放——

　　藍(lán)天白云看得見

　　綠色轉(zhuǎn)型帶來最直觀的變化，便是頭頂?shù)哪瞧{(lán)天。據(jù)測算，20輛氫能源公交車每年可減少二氧化碳排放超1000噸，加上46輛純電動(dòng)公交車和59輛純電動(dòng)出租車，山南市公共交通領(lǐng)域全年累計(jì)減排二氧化碳等已達(dá)數(shù)千噸。

　　“以前冬天城區(qū)偶爾會(huì)有輕微尾氣味，現(xiàn)在幾乎聞不到了。”環(huán)衛(wèi)工卓嘎說道，“我感覺山南藍(lán)天的天數(shù)明顯增加，雪山在城里也看得更清晰了。”而這背后，正是新能源車輛從源頭上杜絕了一氧化碳、氮氧化物和顆粒物的排放。

　　民生改善同樣實(shí)實(shí)在在。山南市本級(jí)財(cái)政對(duì)公交運(yùn)營實(shí)行“兜底”保障——從2014年每年補(bǔ)貼950萬元，逐步提高到2025年的1430萬元；桑日縣每年補(bǔ)貼52萬元，隆子縣還額外給新能源車30萬元專項(xiàng)補(bǔ)貼。同時(shí)，山南市還為60歲以上老年人、退役軍人、學(xué)生、殘疾人等群體提供免費(fèi)或半價(jià)乘車服務(wù)。截至目前，山南市已累計(jì)辦理普通公交卡440張、老年卡5000張、軍人卡50張，公交線路覆蓋率達(dá)85%，民生保障能力得到顯著增強(qiáng)。

　　“交通減碳不是一句口號(hào)，是老百姓能感受到的安靜車廂、清新空氣和更低出行成本。”顏明表示，下一步，山南市將不斷完善“氫電互補(bǔ)”的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，繼續(xù)推進(jìn)出租車全域電動(dòng)化，并加強(qiáng)綠色出行宣傳引導(dǎo)。“我們的目標(biāo)，是打造全區(qū)領(lǐng)先的高原綠色低碳交通示范城市，讓‘綠色出行’成為雅礱大地的新風(fēng)尚。”

　　傍晚時(shí)分，夕陽為雅魯藏布江鍍上一層金色緞帶。央金乘坐氫能源公交車回到小區(qū)，下車前她回頭看了一眼車廂：“以前覺得環(huán)保是政府的事，現(xiàn)在我明白了，我們每天坐的這趟車，就是在給家鄉(xiāng)的藍(lán)天出一份力。”

　　車門打開，清新的空氣撲面而來，遠(yuǎn)處群山靜默，近處街道整潔，一輛輛新能源公交車和出租車無聲駛過——山南的減碳故事，正隨著人們的每一次綠色出行，不斷續(xù)寫新的篇章。