林芝市波密縣古鄉嘎朗村農村公路。記者 余書冉

　　路，不僅是出行的希望，更是區域發展的助推器。農村公路如同一條條血管，將千家萬戶緊密連接，引領著鄉村走向新生活。近年來，西藏“四好農村路”建設持續深入推進，日益織密的農村公路網絡，使農牧區經濟社會和百姓生活發生了翻天覆地的變化。一條條“四好農村路”，成為有力推進鄉村振興的康莊大道。

　　“以前，從措麥村到常木村是土路，夏天有積水，冬天會結冰，出行很不方便，直到2024年10月底，柏油路通了，村民出行方便了，來村里旅游的人也多了起來。”桑珠是拉薩市堆龍德慶區馬鎮措麥村村民，措麥村至常木村全長6.5公里，過去村民出行需步行1個小時，農牧產品運輸受阻，文旅資源也“藏在深山人未識”。

　　2023年8月6日，隨著北京援藏“美麗鄉村·幸福家園”公路改建項目啟動，為高原上的兩個村莊鋪就了一條“幸福路”。2024年10月底，這條公路提前竣工通車，昔日的土路升級為6米寬的柏油路。

　　當下，正值油菜花盛開的季節，開車行駛在鄉村公路上，像是在金色的海洋中穿梭。如果大家周末想到這里游玩，村莊附近還有林卡可以休憩。措麥村村民尼瑪走在柏油路上，感慨地說：“原本以為修好是水泥路，沒想到是一條6米寬的柏油路。路通了，來這里旅游的人也漸漸多了起來。”

　　路通了，前來措麥村的游客越來越多了。為了抓住旅游資源，措麥村不僅建起了民宿，還開發了徒步路線，進一步拓展了兩村的鄉村旅游產業鏈。常木村與措麥村沿線旅游資源豐富，距離堆龍德慶區城區較近，這條鄉村道路升級改造后，不僅改善了村莊之間道路通行環境，更重要的是滿足村民日益增長的出行要求，帶動當地村民致富增收。

　　“我們家住在堆龍德慶區，附近有很多好玩的地方，采摘、賞花、騎行、過林卡等。周末我喜歡帶著家人開車到附近郊游，既增加了家人之間的感情，又讓孩子們可以接觸一下大自然。”當地居民達瓦說。

　　拉薩交通基礎設施日益完善，人們的生活水平發生了翻天覆地的變化。為深化“四好農村路”建設，拉薩市今年爭取市縣財政配套資金1.73億元，實施8項自然村通暢工程，完成投資1.65億元；4個養護修復工程投資2796.03萬元、6個危橋改造工程投資1333.2萬元、3個安防項目投資1273.83萬元，均已完工。

　　“村里通了硬化路、郵政物流也很便利，我們村的特色編織產品能夠快捷地銷售出去。”日喀則市白朗縣旺丹鄉桑巴村黨支部書記白央作為村里的致富帶頭人，十多年前創辦了特色編織合作社，她對交通發展助力特色產業發展和村民增收致富深有感觸。

　　從白朗縣城開車走平坦的縣鄉公路，僅需40分鐘便到達了桑巴村村委會，村委會通往村內各處的道路全部是硬化路。

　　兩年前，桑巴村一半以上的路還是高低不平的土路，人居環境和出行條件較差。2023年，村里修通了3.78公里的主干道，路面寬度達五六米，并且通到了每戶村民家門口。白央表示，近年來，憑借日益完善的公路和郵政快遞，桑巴村的特色編織產業也得到了長足發展，產品已經賣到了全區各地，交通發展讓老百姓實實在在地受益了。

　　由于出入桑巴村的交通和物流越來越便利，特色編織合作社訂單越來越多。向外發貨目前主要靠郵政物流。白朗縣整合設立“村級寄遞物流綜合服務站”，按照“一村一站”原則，補齊農村寄遞物流基礎設施短板，將民營快遞寄達農村的快件代運至鄉鎮和建制村，極大地便利了農牧區群眾的生產生活，桑巴村的特色編織業便受益于城鄉交通一體化的發展。

　　據白朗縣交通運輸局黨組書記、局長旦增曲丹介紹，近年來，交通運輸部門統籌推進城鄉交通一體化發展，著力構建以縣城為骨架、鄉鎮為節點、輻射村組的路網體系。目前，白朗縣農村公路總里程已達468.32公里，鄉鎮通暢率達100％，建制村道路硬化率實現100％。已累計開通農村客運班線8條，鄉鎮通客車率達到100％。

　　進出有好路、產業有出路、致富有門路……伴隨著“四好農村路”的不斷延伸，西藏農村群眾通向鄉村振興、共同富裕的幸福大道越走越寬。2024年，西藏實施公路交通建設項目431個，公路通車總里程達12.49萬公里；實施309個農村公路通暢項目，新增17個鄉鎮、192個行政村通硬化路，鄉鎮、行政村通暢率分別達97.99％和86.05％，農村公路通車里程達9.48萬公里。