春日清晨，C881次高原復興號動車組沿著拉林鐵路穿行于雪山峽谷之間時，可以看到窗外的野桃花如粉色云霞般漫山綻放。車廂內，藏族阿媽與背著相機的旅人一同望向窗外，桃花遍野，雪山迎光。

C881次高原復興號動車組沿著拉林鐵路穿行于雪山峽谷之間，車窗外可以同時看到雪山與桃林。新華社記者 丁增尼達 攝

　　“本以為是匆匆趕路，沒想到在車上也能看到這么美的景色。”來自廣州的旅客張明勝告訴記者，他們一家正要去林芝看桃花。

　　隨著高原交通越來越便捷，“散客自由行”的出游方式越來越受到游客青睞。拉林鐵路——西藏自治區(qū)首條電氣化鐵路，也正成為探秘雪域高原的文旅“新動脈”。不少旅客像張明勝一樣，選擇乘坐火車前往林芝參加今年的第二十二屆桃花旅游文化節(jié)。“幾年前來西藏玩一般都得跟團，現在動車出行越來越方便，我覺得也可以試試自由行。”張明勝說。

　　列車長譚珍正向一位舉著手機不停拍攝的乘客介紹道：“再過幾分鐘，透過車窗右側，能同時看到雪山與桃林。”據悉，今年列車上還提供“小導游”“小翻譯”等貼心服務，從景點介紹到語言溝通，滿足旅客多樣化需求。

　　透過車窗，拉林鐵路沿線的風景長卷徐徐展開。列車從拉薩出發(fā)，首先映入眼簾的是連綿起伏的雪山，如銀色巨龍蜿蜒而行，與初綻的桃花交相輝映。

　　在山南段，列車會穿過藏木特大橋，這是目前世界海拔最高、跨度最大的鐵路鋼管混凝土拱橋，橋下江水如綢緞般在峽谷中流淌，兩岸峭壁巍峨聳立。

　　據西藏鐵路建設有限公司運輸部主任嚴俊介紹，拉林鐵路全線分布著121座橋梁，總長度達84.6公里，占線路總長的21%。這些橋梁跨越峽谷，連接起沿線的壯麗景觀，成為拉林鐵路線上不可或缺的風景線。

這是4月2日拍攝的藏木特大橋，橋下江水如綢緞般在峽谷中流淌，兩岸的峭壁巍峨聳立。新華社記者 潘一景 攝

　　當列車駛入林芝境內，桃花的盛景會達到高潮，野生桃花漫山遍野。車在花中跑，人在畫中游，馳騁的復興號動車與鐵道旁盛開的桃花構成了一幅人與自然和諧共生的畫卷。“第一次看到復興號從眼前飛馳而過，就像看見家鄉(xiāng)的雄鷹掠過雪山。”林芝站安檢員德吉拉姆說。

復興號列車穿行在拉林鐵路林芝段。新華社記者 晉美多吉 攝

　　從林芝站驅車10分鐘，就可以抵達本屆桃花節(jié)的分會場布久鄉(xiāng)朵當村，桃花如粉色海洋般綿延不絕，游人熙熙攘攘，穿梭其間。來自上海的游客宮女士拍下雪山腳下藏族村落與桃花林交疊的畫面，“以前總覺得高原遙不可及，現在坐著動車就能赴一場桃花之約。”她展示著“朋友圈”中桃花與雪山的同框畫面，收獲滿屏的點贊。

游客在林芝市巴宜區(qū)盛開的桃花中拍照留念。新華社記者 丁增尼達 攝

　　桃花樹下，一頂頂粉色小帳篷錯落有致，村民們擺出琳瑯滿目的特產：鮮嫩多汁的草莓、新鮮的羊肚菌、散發(fā)古樸香氣的藏香，還有牦牛毛編織的手袋和杯墊等，充滿高原風情。“鐵路+旅游”模式讓布久鄉(xiāng)文旅產業(yè)迎來新的增長點。“隨著鐵路開通，交通更加便利，桃花節(jié)一年比一年熱鬧。”朵當村黨支部書記索朗羅布向記者介紹道。

這是林芝第二十二屆桃花旅游文化節(jié)巴宜區(qū)分會場所在地朵當村（無人機照片）。新華社記者 丁增尼達 攝

　　在其中一頂帳篷里，記者還遇見了正在布置畫展的畫家紀雨彤，她受邀展出以桃花為主題的畫作。紀雨彤說，她最愛畫老桃花樹，蒼勁的枝干上，卻綻放出最柔嫩的淡粉花朵。

　　這場以花為媒的春日盛宴吸引著八方游客，據統(tǒng)計，4月4日至6日，林芝市累計接待游客20.86萬人次，實現旅游收入1.5億元，同比增長37.62%。

　　鐵軌蜿蜒在開滿桃花的峽谷中，就像畫筆在生宣上走線。又一列復興號呼嘯而過，喚醒了沉睡的野生桃林，讓人聯(lián)想到紀雨彤形容老桃花的話：“恰似西藏這方古老土地，總在蒼茫褶皺里孕育著新生的震顫”。

　　策劃：李歡

　　記者：潘一景、丁增尼達

　　視頻：晉美多吉、莊云凱

　　海報制作：李歡

　　新華社國內部、新華社西藏分社聯(lián)合制作