從西藏那曲市安多縣城出發(fā)，沿著109國道北上80多公里，就來到青藏公路最高點(diǎn)——唐古拉山口。這里海拔5231米，年平均氣溫零下10攝氏度左右，一年中8級大風(fēng)天氣達(dá)120多天。“天下第一道班”國道109養(yǎng)護(hù)工人常年在此堅守。

　　109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)成立70年來，負(fù)責(zé)管養(yǎng)青藏公路海拔最高、自然條件最艱苦的59公里路段，一代代道班職工接力駐守“云端”，頂風(fēng)冒雪、忍受高原反應(yīng)，保障著公路的四季暢通。

　　“甘當(dāng)路石”，接續(xù)奮戰(zhàn)在唐古拉

　　1954年12月，青藏公路通車，109道班隨即成立，他們是世界上海拔最高的公路養(yǎng)護(hù)道班。

　　1990年12月，國家有關(guān)部門將其命名為“天下第一道班”。幾十年來因機(jī)構(gòu)調(diào)整等原因，名稱多次變更。2023年更名為青藏公路事業(yè)發(fā)展和應(yīng)急保障中心安多養(yǎng)護(hù)段109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)。

　　由于這一路段穿越多年凍土地帶，每年都會發(fā)生泥石流、雪毀，路面沉陷、網(wǎng)裂、縱裂等自然災(zāi)害和公路病害，特別是唐古拉山路段每年春、冬季突發(fā)狀況多，存在交通堵塞的風(fēng)險。風(fēng)雪就是集結(jié)令，道班職工們經(jīng)常頂著七八級的大風(fēng)，起早貪黑地上路清除冰雪、疏通涵洞……

　　養(yǎng)護(hù)工次仁多吉記得，2018年的一場大雪導(dǎo)致山口出現(xiàn)堵車，養(yǎng)路工人們鏟了7天7夜的雪才疏通道路，手腳凍得沒有一點(diǎn)知覺。

　　今年70歲的本瓊是安多縣帕那鎮(zhèn)腰恰村人，16歲時到109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)，成為正式的養(yǎng)路工人。如今滿頭白發(fā)，是她堅守在“天下第一道班”的印證。

　　“我是第一批正式招聘的養(yǎng)護(hù)工人，剛到養(yǎng)護(hù)段時只能走路養(yǎng)護(hù)，勞動量挺大。”本瓊說，那時候不覺得苦，大家都是年輕人很有干勁。

　　本瓊和同為護(hù)路職工的丈夫有4個孩子，都在109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)出生成長。她的二女兒次仁德吉在養(yǎng)路段做廚師，2012年成為護(hù)路職工。本瓊的外甥女尼吉高中畢業(yè)，通過招聘考試也成為了養(yǎng)路段職工。

　　地嘎和妻子也都是養(yǎng)護(hù)工，5歲的兒子就跟在他們身邊。他家所住的職工宿舍，有兩間房，外加一層陽光棚。屋里有鐵灶、床等生活用品，陽光棚的角落里散落著兒子的玩具。

　　“在這兒工作累嗎？”記者問。他笑著說：“累，但能幫助過往的人，心里非常快樂。”

　　播種愛心，苦寒之中傳遞溫暖

　　保通點(diǎn)的救助站吸引了記者的注意。進(jìn)入房間，內(nèi)有床鋪、氧氣瓶、抗高反藥等物品，四面墻上掛滿錦旗。一封毛筆書寫的感謝信格外顯眼，信中表達(dá)了對地嘎、東力、次仁多吉三名養(yǎng)護(hù)工人的感謝。信中寫著：“在那漫長的10個小時里，你們不顧危險和疲憊，想盡辦法讓我脫險。”

　　“事情發(fā)生在今年7月。當(dāng)時，我們正在路上巡檢，一名來自鄭州的摩托車騎手翻車倒在路邊的溝里，我們費(fèi)了很大勁才救上來。”不善言辭的地嘎說起救援過程只是寥寥數(shù)語。

　　由于過往車輛和司乘人員突發(fā)困難和險情的風(fēng)險較高，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)的道班工人在1990年就自行組建了“茶水店”服務(wù)過往司乘人員，1996年建成救助站。2017年還建設(shè)了唐古拉公路服務(wù)區(qū)，供應(yīng)開水、氧氣、方便面和抗高原反應(yīng)的葡萄糖、藥品等。

　　109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)職工們像愛護(hù)親人一樣幫助遇險受困的過往司乘人員。在“天下第一道班”救助站里，珍藏著3000多封感謝信，墻壁上掛滿了200多面錦旗，這里成為唐古拉山上一道永不熄滅的希望之光。他們被交通運(yùn)輸部評為“2021—2022年度全國交通運(yùn)輸行業(yè)文明示范窗口”，2024年被中共中央宣傳部評為“第九批全國學(xué)雷鋒活動示范點(diǎn)”。

　　硬件改善，養(yǎng)護(hù)公路更有干勁

　　“天下第一道班”護(hù)路工人的生活與工作之苦非常人能克服。隨著經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，黨和政府帶領(lǐng)社會各界正持續(xù)為他們改善工作生活條件。

　　陽光開朗的尼吉言談舉止間透露著工作和生活的激情，“接過父輩的接力棒，現(xiàn)在我從事了這份工作，覺得很自豪。”她告訴記者，如今青藏公路各養(yǎng)護(hù)段基礎(chǔ)設(shè)施越來越好，還添置了多個大型機(jī)械設(shè)備。

　　2017年，保通點(diǎn)通了光伏電，可滿足基本生活之需。同年7月，保通點(diǎn)實(shí)現(xiàn)移動網(wǎng)絡(luò)信號全覆蓋，但仍受缺電困擾。

　　2021年11月20日，35千伏安崗線合閘供電，“天下第一道班”正式接入可靠穩(wěn)定的國家大電網(wǎng)。

　　安多養(yǎng)護(hù)段副段長尼瑪次仁說，政府在保障養(yǎng)路職工生活基本需求的同時，還盡最大努力提升生活質(zhì)量。2021年1月，每家每戶安裝了電視機(jī)。2022年11月，給職工安裝暖氣片，確保職工溫暖過冬。西藏自治區(qū)交通運(yùn)輸廳慰問職工并發(fā)放了27臺制氧機(jī)。近年來，還有多家企事業(yè)單位和社會組織通過公益慰問，為職工贈送廚具、棉被等物品。

　　“當(dāng)年建設(shè)青藏公路時，在漢族師傅們的熱心幫助下，我從牧區(qū)放羊娃成為青藏公路建設(shè)者，后來得益于黨和政府的好政策，我有幸成為公路養(yǎng)護(hù)者，既光榮又自豪。”109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)老工區(qū)長、原安多公路段黨支部書記、全國勞動模范巴恰，滿懷深情地說。

　　70年來，在雄鷹難以飛過的唐古拉山口，109養(yǎng)護(hù)保通點(diǎn)的職工用實(shí)際行動踐行和傳承著“一不怕苦、二不怕死，頑強(qiáng)拼搏、甘當(dāng)路石，軍民一家、民族團(tuán)結(jié)”的“兩路”精神，用生命守護(hù)著青藏公路的暢通。