“這是公交車嗎？可以到自治區(qū)人民醫(yī)院嗎？”看到一輛小型公交車停靠在公交站，拉薩市民央宗好奇地走上前問道。6月14日6時40分，拉薩市公交運營有限公司首批投放的14臺社區(qū)微循環(huán)公交車（又稱“社區(qū)巴士”）從拉薩市人民醫(yī)院首末站發(fā)車，標志著拉薩首批社區(qū)巴士正式投用。

　　來到拉薩市人民醫(yī)院附近的公交車微型樞紐站，記者看到3輛社區(qū)巴士停靠在樞紐站，排隊等候發(fā)車。遠遠望去，社區(qū)巴士顯示屏清晰地寫著“拉薩WO1 環(huán)城”幾個大字，車身印有“節(jié)能環(huán)保 綠色出行 ”等字樣。“駕駛員有獨立的駕駛室，一道門將乘客與司機分開，投幣箱、刷卡裝置就設置在這道門上。”駕駛員普尼瑪說，他開公交車10年了，還是第一次開這種微循環(huán)公交車，感覺特別新鮮。

　　拉薩市公交運營有限公司副總經(jīng)理次仁頓珠說，首批投放的社區(qū)巴士共14臺，7臺為WO3線路，主要覆蓋仙足島區(qū)域，另外7臺為WO1線路，主要覆蓋嘎瑪貢桑區(qū)域。

　　WO1線路的社區(qū)巴士將社區(qū)、醫(yī)院、公園、大昭寺、小昭寺等市區(qū)內(nèi)的景點串聯(lián)起來，便利市民出行。“WO1線路共18站地，約9公里。起點也是終點，圍著社區(qū)轉(zhuǎn)圈圈，非常方便居民群眾出行。”WO1線路公交車駕駛員洛桑旦增說。

　　據(jù)介紹，微循環(huán)公交線路的特點是線路短、頻率高、速度快，有效提升了小街區(qū)、短距離出行的公交服務水平。社區(qū)巴士正式投用后，每天早上6時40分發(fā)車，每臺車每天要轉(zhuǎn)12圈。

　　目前，WO1、WO3兩條微循環(huán)公交線路正在試運行當中，試運行時間預計1個月。次仁頓珠表示，通過試運行，拉薩市公交運營有限公司將根據(jù)市民的出行需求、意見建議，不斷完善線路和站點設置，進一步提高運營效率，為廣大市民提供更加便捷、舒適的體驗。

　　據(jù)了解，拉薩首批社區(qū)巴士運行路線為：

　　WO1路市人民醫(yī)院首末站→微循環(huán)

　　市人民醫(yī)院首末站→沖賽康站→措美林站→二所站→民航局站→阜康醫(yī)院站→熱木其站→氣象局站→熱木其小區(qū)站→區(qū)地面衛(wèi)星接收站→納金中路站→廣升醫(yī)院站→嘎瑪貢桑路東段站→嘎瑪貢桑路中段站→嘎瑪貢桑統(tǒng)建小區(qū)站→嘎瑪貢桑路西段站→城關(guān)區(qū)工商局站→市人民醫(yī)院首末站。

　　WO3路仙足島首末站→微循環(huán)

　　仙足島終點站→仙足島生態(tài)小區(qū)站→興業(yè)銀行站→圣馬廣場站→拉百站→白塔站→拉中站→龍王潭北門站→民航局站→拉百站→興業(yè)銀行站→仙足島生態(tài)小區(qū)站→仙足島終點站。