1月26日，為期40天的2024年春運正式啟幕。上午9時，記者探訪中國鐵路青藏集團有限公司(以下簡稱“青藏集團公司”)西寧車站，這個青藏高原最大的鐵路樞紐又一次迎來大批“游子”，他們或從這里出發返鄉，或抵達這里歸家，車站的站臺上形成了迎來送往“燕歸巢”的溫馨畫面。

圖為1月26日，青海省西寧火車站站臺，旅客正在進行換乘。祁增蓓 攝

　　西寧車站候車大廳內，旅客殷秀慧正在悠閑地嗑瓜子，旁邊放著自己的行李，其中一只羊腿格外引人注意。“每年回家都會給家里帶青海特產，去年帶的羊腿很受歡迎，今年又帶了一只。”殷秀慧告訴記者，自己是河南新鄉人，從西寧到新鄉需要近19個小時，路途遙遠，但自己每年不論能不能掙到錢，都是要回家過年的。

　　跟殷秀慧相反，大二在讀生祝丹丹剛從四川回到青海，大清早的飛機先是抵達西寧，后“輕車熟路”地到火車站，再坐6個多小時的火車，便能見到在格爾木的爸爸和媽媽了。“一下飛機就感覺到了獨屬于家鄉的溫度，雖說暑假也回家，但是不像春運格外熱鬧，所以每次寒假回家自己會特意買硬座，一路都是‘鄉音’，挺有意思的。”祝丹丹說。

圖為1月26日，旅客在青海省西寧火車站候車大廳內候車。祁增蓓 攝

　　在西寧車站入口處，來自青海省果洛藏族自治州瑪沁縣的爾金忠，正帶著自己的家人在文創牌前合影。“我每年過年前都會帶家人去西藏，先從瑪沁開車下來，再乘火車去拉薩。”爾金忠十分興奮地向記者講述自己在出發前準備的“美食”，“酥油、牛肉干、羊肉、饃饃……都是提前準備好的，20個小時的路程，再買一些小零食，足夠了。”

圖為1月26日，爾金忠和自己孩子在文創牌前合影。祁增蓓 攝

　　青藏集團公司客貨管理部副主任李葭在接受采訪時介紹，今年春運，青藏集團公司管內客流主要以返鄉務工流、探親流、通勤流、學生流為主，旅客出行時間相對集中，特別是青藏兩省區返鄉務工流在1月中旬便迎來了高峰。

　　為做好今年春運工作，青藏集團公司不僅集中對自動售(取)票機、閘機等旅客服務設施進行了專項檢查整治，還提前為各次列車備好各類臥具、果皮盤等服務備品4.5萬余件。并在管內各車站增配56臺熱水寶，在西寧、格爾木、拉薩等日均發送超過1000人的車站加裝充電樁，為旅客提供免費充電服務。

圖為1月26日，青海省西寧火車站，旅客正在檢票進站。祁增蓓 攝

　　值得注意的是，青藏鐵路西格段在今年迎來了首個“復興號”春運。13時，“復興號”動車組列車C893次全體值乘人員正在做發車前的準備。列車長瑪麗艷介紹，作為高原動車，海拔高，加上經過的隧道多，很多旅客會出現耳鳴，除了做好日常春運保障工作，我們班組特地準備了耳鳴操，為旅客緩解癥狀。

圖為1月26日，旅客與乘務員在“復興號”動車組列車C893次合影留念。李磊 攝

　　“今天我們還準備了小蛋糕和一些小禮物，在列車出發后，和旅客共同慶祝‘復興號’的首個春運。”瑪麗艷表示，結合西格段少數民族民眾較多的實際情況，C893次的乘務員班組成員有漢族、藏族、回族等。

圖為1月26日，西寧火車站，武警官兵主動幫助旅客。郭紫陽 攝

　　在車站內，還有一組風景必不可少，那便是一抹流動的迷彩色。武警青海總隊西寧支隊執勤九中隊指導員楊峰告訴記者，春運期間，車站客流量大，“看到旅客有困難，我們也會主動去幫忙，以實際行動溫暖守護旅客歸鄉路。”