三座曲水大橋屹立于美麗的雅魯藏布江之上，穿越昔日天險，橫跨河谷澗壑；三座不同歷史時期的曲水大橋，在同一時空交匯，見證西藏交通的變遷，為人民群眾架起更幸福的坦途。

　　雅魯藏布江流經尼木縣后，進入谷地，江面一下子開闊起來，浩浩蕩蕩的江水滾滾奔流。夏秋兩季漲水，波浪鋪天蓋地，洶涌澎湃，這時候怎樣才能渡過雅魯藏布江？這是過去拉薩水上交通的一大難題。于是，第一代曲水大橋——曲水鐵索橋應運而生。據記載，曲水鐵索橋由西藏“橋梁之父”唐東杰布于1430年所建，彼時該橋成為拉薩往來山南、日喀則的交通要道。

　　如今，曲水鐵索橋的大橋鐵索已經消散在近600年的歷史煙云中，但在公路下方的江邊一處巖石上，仍然能清楚地看到殘存的橋墩建筑遺跡。往北直線望去，江中心是一座巨大的建筑堆積殘墻，那是連接兩岸的橋墩遺跡，現在只剩下墻基和零星的木條。

　　曲水鐵索橋遺跡往西幾百米，就是橫跨在雅魯藏布江上的第二代曲水大橋。今年81歲的熱杰老人是土生土長的曲水縣達嘎村人，當時20出頭的熱杰親身參與了第二代曲水大橋的建設。如今57年過去了，老人常常來到這座他曾用青春和汗水澆筑的大橋上走一走，溫暖的陽光將他的思緒拉回到1966年大橋通車的當天：“曲水大橋建成后，拉薩市歌舞團的演員們載歌載舞，熱烈慶祝，他們手牽著手，從橋的這一頭跳到另一頭，特別激動。”

　　據曲水縣志記載：曲水大橋工期158天，工程決算共投資354.58萬元。大橋全長738.04米。該橋的建設時間緊、任務重、要求高，在熱杰老人的記憶中，搬料工人和水泥工人白天黑夜輪流作業，只為第一時間建成通車。“建這座橋的時候，全村人都來了，我們白天搬運修橋的材料，晚上工人過來修橋。”老人補充道，“當時工人很少，而且全都是人工作業，沒有任何機械。”