2月27日中午，距藏歷水虎新年還有4天，在拉薩務工的林芝市米林縣農民單增索朗置辦好年貨，扛著大包小包的行李來到拉薩火車站，準備乘坐C893次動車返鄉過年。“現在只要3個多小時就能到家，過去從拉薩到米林坐大巴車需要7、8個小時，時間長不說，還十分辛苦。有了拉林鐵路，出行真是太方便了！”

　　拉林鐵路全長435公里，乘坐動車自拉薩到林芝最快只需3個多小時，極大方便了沿線居民以及旅客的出行，使得西藏“三小時經濟圈”初步形成。自2021年6月25日通車運營以來，拉林鐵路共運送旅客60多萬人次，運送貨物7900多噸，方便了群眾出行、帶動了就業創業、促進了產業發展，為沿線百姓增收致富開辟了新的渠道。

復興號列車行駛在川藏鐵路拉林段藏木特大橋。新華社發

　　西藏和平解放70年來，特別是黨的十八大以來，西藏交通、能源、水利、通信等基礎設施得到極大改善，為經濟社會發展注入強勁動力，給雪域高原群眾帶來了滿滿的獲得感。

　　除了拉林鐵路，2021年，“拉那高速公路建成通車，拉日高速公路進展順利，鄉村公路通達率分別達100%和99.96%，公路通車總里程12萬公里。新增航線19條，貢嘎機場T3航站樓投運。新建5G基站3083個，光纜線路近28萬公里。青藏鐵路格拉段完成擴能改造，川藏鐵路全線開工……”2022年1月4日，西藏自治區政府主席嚴金海在作政府工作報告時說。

　　西藏自治區黨委、政府在落實好國家支持西藏經濟社會發展重大項目的同時，結合農牧區實際，把項目、資金向基層傾斜，向民生傾斜，通過路、網、水利等民生項目建設，提高基層公共服務均等化水平，著重打通服務到農村鄉村戶的“毛細血管”，改善群眾生產生活條件。

　　“現在種田用水越來越方便。今年全村打算開墾一些荒地。”拉薩市林周縣甘曲鎮村民拉巴說，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水庫修好了，水量和存水不用擔心了。”

　　旁多水利樞紐工程位于拉薩市林周縣旁多鄉，以灌溉、發電為主，兼顧防洪和城市供水，是拉薩河流域的骨干性控制工程。水庫總庫容12億立方米，控制灌溉面積65萬畝，年增產糧食約25萬噸。

　　近年來，隨著以藏木水電站、拉洛水利樞紐為代表的一大批骨干水利工程相繼建成，西藏農牧業產值連年攀升，直接受益群眾180多萬人。截至2021年底，西藏農田有效灌溉面積超過360萬畝，建成高標準農田160多萬畝，糧食產量突破百萬噸，青稞產量82萬噸，創歷史新高，農牧業提質增效明顯。

　　除了生產生活環境的改善，西藏突出民生導向，堅持每年將70%以上的財力投向民生，重點向農牧區、弱勢群體傾斜，給廣大農牧民帶來了增收機會。2021年，全區農村居民人均可支配收入16935元，同比增長16%，增速高出全國平均水平5.5個百分點。全區青稞、蔬菜、肉奶實現豐產豐收，均創歷史新高。重大項目建設不斷釋放紅利，更深入惠及民生。

　　曾經的雪域高原，山高水長，基礎薄弱；今天的西藏，正呈現出經濟高質量發展、民生迅速改善的新氣象。依托林芝豐富的旅游資源，扎西崗村村民扎西羅布辦民宿吃上“旅游飯”，他說：“近年來拉林高等級公路、拉林鐵路先后建成，給我們當地百姓帶來許多發展機會。等川藏鐵路全線貫通后，相信我們林芝會有更大的發展。”