藏族人澤仁納么常年在成都打工。在她記憶中，春節回家是一趟乘坐長途大巴穿行于高山峽谷間的漫長旅程。動車駛入四川省阿壩州松潘縣后，方便了無數像澤仁納么這樣的返鄉客。近日，澤仁納么拖著行李箱走出松潘站，拎著的奶茶尚有余溫，“這是我在成都買的，回家給阿爸阿媽嘗一嘗。”

　　2023年11月28日，川青鐵路青白江東至鎮江關段開通，結束了川西北高原不通鐵路的歷史；2024年8月，川青鐵路鎮江關至黃勝關段開通運營，松潘、黃龍九寨和黃勝關三座新建車站投用，進一步方便各族民眾出行。如今從成都至阿壩州松潘縣，六個多小時的大巴之旅不再是必選項；乘坐動車，最快一個半小時就能抵達目的地。

1月16日，大批旅客在川青鐵路松潘站下車。　楊予頔 攝

　　回家是春節的主題。春運期間，許多在外務工、上學的游子在成都東站踏上回家的動車。不多時，窗外的風景就從城市、農田切換至高山、牦牛和藏式民居。“以前回家都是開面包車，一開就是好幾個小時，又累又暈車。現在出行方便多了。”旅客羅中感慨道。

　　動車不僅“縮短”了人們的回家路，而且為游客探秘涉藏地區提供了便捷的出行方式。春節期間，阿壩州動車沿線的旅游市場旺盛，車廂中時常能見到不少東南亞或歐美的面孔，也能看到中國臺灣、香港等地的游客用各自方言交流的場景。

　　動車開通后，松潘小眾景點雪山梁被社交媒體推為熱門打卡地，壯麗的雪山引起了美國游客凱蒂的興趣。凱蒂在上海工作，在朋友建議下，今年春節前夕她與家人來到四川旅游。“這趟動車非常快，體驗很不錯。”她表示很期待去雪山梁看一看，“之后我們還會去相距不遠的九寨溝。”

　　在越南從事跨境旅游服務的李芳是一支越南旅游團的領隊。幾年前她在云南留學，能講一口流利的漢語。近兩年四川游在越南走熱，李芳多次帶團進入阿壩州松潘、九寨溝等地。“從河內飛到成都只要2個多小時。在成都換乘動車，3小時左右就能抵達景區，這在以前是很難想象的。”她表示。

　　傳統上，冬季是松潘的旅游淡季，一到冬天，松潘古城冷冷清清。今年春節前，游客涌入距動車站僅5公里的古城，從餐飲、民宿再到手工藝品商店，商戶們堅持春節不打烊。藏族手工皮制品制作技藝傳承人汪孝凌在古城經營一家皮具商店，做工精湛的皮具用品令游客愛不釋手，“動車把人氣拉起來了，今年冬天，外地來的客人就沒有斷過。”汪孝凌說，“松潘年味特別重，我們很歡迎游客過來體驗藏地的新春氛圍。”

　　動車帶來了流量，也帶來了許多“看不見”的商機。春節前，返鄉創業青年趙磊在松潘生態產業園從事電商行業，接待了不少客人，其中有長期合作的客戶，也有大學時期的朋友，交流的話題始終圍繞如何把握住動車帶來的流量。

　　“流量起來后，肯定會催生出新的機會。”趙磊說，有人已看好松潘本地生活服務的潛力，也有人打算利用松潘的畜牧產業發展研學經濟，“動車會把外界一些好的商業思維、成熟的商業模式甚至資本帶進來，未來松潘的發展前景十分廣闊。”