素有“甘孜東大門”之稱的四川省甘孜藏族自治州瀘定縣是長征精神和“兩路”精神的重要交匯地，在距離名揚中外的瀘定橋大約500米的地方，坐落著川藏公路上第一座鋼架索橋——大渡河橋。

圖為無人機拍的大渡河橋 攝影：陳浩力

　　該橋始建于1950年11月。當時為了徹底解放西藏、鞏固西南邊防，中國人民解放軍第十八軍在劉伯承、鄧小平、賀龍等同志“一面進軍，一面建設”的號召下，在修筑川藏公路的同時，由西南交通部負責，廣大解放軍指戰員、全體技術人員和各路民工發揚不怕犧牲的革命精神，克服一切困難，修建了川藏公路上的第一座鋼索懸橋，于1951年5月底勝利完成了建橋任務。 

圖為東橋塔上大渡河橋的橋名與橋聯 攝影：登真巴珍

　　不難看出，大渡河橋至今保存完整。東橋塔上清晰可見劉伯承同志當年揮筆寫下的“大渡河橋”幾個大字，揮筆毫末間仍然能感受到當年建橋完成的喜悅激動之情。橋的兩側是朱德總司令親筆為該橋題寫的橋聯：“萬里長征猶憶瀘關險，三軍遠戍嚴防帝國侵”。因位置限制，西橋塔暫時無法親眼目睹，據瀘定縣文物考古研究所副所長葉丹介紹，西橋塔上有廖志高同志為該橋題寫的橋聯：“河水南流任澎湃波濤難阻當年紅軍奮勇前進創造光輝記錄完成長征奠下了勝利基礎；旌旗西指看神勇大軍全掃康藏殘敵努力建設力求民族幸福實現團結組織友愛家庭”。 

圖為大渡河橋的橋身 攝影：登真巴珍

　　據了解，大渡河橋東西橋頭塔高分別為16米，孔徑132米，橋面4.5米，由27根直徑約3厘米大小的綱繩分布于左右兩側，中間分別由45根同樣大小的鋼纜吊桿將橋身懸吊在大渡河上，橋身由無數鋼架鉚焊而成，鋼架之上鋪有約0.5米見方的方橙枕木，上鋪“人”字型拼木，允許載重量15噸。東西橋頭分別建有堅固的崗亭，西橋頭正面豎有三道屏墻，左為原中國人民解放軍第十八軍軍長張國華，政委譚冠三撰寫的碑文，中間書有毛澤東同志七律《長征》詩手跡，右為建橋工程說明。 

圖為大渡河橋于2007年6月1日被四川省人民政府公布為第七批省級文物保護單位 攝影：登真巴珍

圖為大渡河橋于2019年10月被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位 攝影：登真巴珍

　　該橋從1951年5月建成通車后一直成為進出川藏之要津。1972年以前一直由部隊晝夜守護，后交由地方養橋所看護，現該橋保存基本完好。1999年由甘孜州人民政府公布為全州首批重點文物保護單位；2007年6月1日被四川省人民政府公布為第七批省級文物保護單位；2019年10月被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位。 

圖為大渡河橋旁的百年銀杏雌樹 攝影：登真巴珍

　　大渡河橋旁有兩棵歷經滄桑的百年銀杏雌雄樹，它們是加強民族團結和維護祖國統一的歷史見證。在這春暖花開的季節，相信不久之后，這兩棵參天古樹勢必枝葉茂密，以其堅韌和頑強的生命力繼續見證川藏線上的變遷和發展。（中國西藏網 記者/登真巴珍 陳浩力 張宇）