普渡橋的六根鐵索和旁邊竹篾編成的溜索橫跨在德欽縣佛山鄉溜筒江村口的瀾滄江上，在凜冽的江風中發出“嗚嗚”的響聲，仿佛在訴說百年的滄桑歷史。

　　近日，“有一種叫云南的生活”大型調研采訪活動德欽分隊十多名來自省內外的記者采訪團走進佛山鄉，茶馬古道梅里雪山段瀾滄江上的竹篾溜索、鐵索橋，以及如今還在使用的便橋引起了大家極大興趣。三種渡江方式，代表了三個時代的變遷。離此處500米左右下游的鋼筋混凝土大橋則是近幾年建成的，寬約十米的橋面上汽車轟鳴而過。

　　紅色的茶馬古道

　　從溜索到鐵索橋，再到鋼筋混凝土大橋，每一段歷史都有著太多的故事。在鐵索橋邊，立著一座碑，碑文為當時麗江古城知名人士和庚吉所書，記錄著鐵索橋的修建始末。麗江商人賴耀彩年少時隨自營馬幫（180多匹馬）進藏時，歷經溜索過江用時半月且極度危險的艱難，樂善好施的賴耀彩決定造橋以方便滇藏商旅。1946年，賴耀彩發起修建溜筒江鐵索橋的倡議，得到群眾廣泛支持后，不顧年邁，親率工匠10余人，馱來14根鐵索，在瀾滄江邊安營扎寨，建造鐵索橋。1948年11月，歷經半年有余，鐵索橋建造完成，這便是迪慶境內第一座人馬吊橋——普渡橋。馬幫從此便能依靠普渡橋進入西藏。

　　說起當年賴耀彩的善舉，溜筒江村的老人們至今仍贊不絕口。普渡橋連接的是滇藏茶馬古道的通道，又何嘗不是一座民族團結的“連心橋”。

　　納古戰役就與普渡橋頗有淵源。1950年4月，盤踞在四川康定的國民黨賀國光部第91軍第310師殘部千余人，在軍長黃祖勛的帶領下，從康定進入巴塘、得榮、西藏芒康縣鹽井鄉，竄至德欽縣佛山區（今佛山鄉）納古村一帶，企圖由普渡橋過瀾滄江逃往國外。殘軍在逃竄過程中因打敗仗而潰散，至西藏鹽井一帶時，官兵只剩500余人。解放軍收到情報后，派出人民解放軍42師125團3營，強行軍200公里，兵分兩路，一路當晚進駐德欽縣，一路占領了唯一一座架設在瀾滄江上的溜筒江普渡橋，堵住了國民黨殘軍外逃的要道。4月11日，該師國民黨軍隊部分殘軍逃至佛山區古水村，聽聞人民解放軍已占領普渡橋時，扭頭向納古村竄逃。駐在納古的國民黨賀國光部向當地群眾購置捆扎木筏的木料，企圖乘木筏渡江而逃。第3營首長根據情況變化，率第7連實施追擊戰術，4月12日拂曉，在古水村與逃竄的敵先頭部隊接觸，俘敵16人，12時追至納古，占據有利地形，經40多分鐘的激戰，全殲殘敵。敵師長田中天率領數名貼身衛士，設法乘木筏渡江西逃。

　　這次追殲戰斗，俘敵中將軍長黃祖勛及國民黨康、川、藏邊撫慰專使沈煥章，國民黨西康省黨部書記穆炳如等官兵及家屬644人，繳獲60炮9門、重機槍12挺，輕機槍30多挺，步槍300多支，騾馬64匹，電臺4部，子彈1800多發。

　　納古追殲戰是人民解放軍解放云南全境的最后一次大的戰役。經過70多年的歷史，普度橋只剩下7根巨大的鐵索橫跨在江面上，似在訴說著曾經槍林彈雨的歷史。

　　古道歷史的變遷

　　一根竹篾溜索，兩座鐵索橋，在相距不足50米的江面相依著，在下游江面上，還有一座高達百米的現代化鋼筋混凝土大橋，不同的渡江方式卻分別見證了各自不一樣的歷史。

　　“這種竹篾編成的溜索壽命據說最多只有半年，每半年就得重新更換新的竹篾溜索，且經常出事故。”佛山鄉文旅服務中心主任安曉瑩介紹。

　　溜筒江村的阿尼吾堆已年過古稀，許是長期的勞作也鍛煉了身體，看著還很硬朗，他正坐在橋邊的大青石上，向采訪團的記者們講述著曾經的故事：“小時候我們滑過溜索，特別危險，也經常聽大人們講，竹篾溜索上記不清死過多少人，經常有來往的客商不慎摔落江中，被滔滔江水卷走。后來，有了普渡橋，渡江就非常方便了。”阿尼吾堆的一生也跟著溜索、普渡橋、到如今的鋼混大橋發生著翻天覆地的變化。“現在的好日子在當時是連想也不敢想的事啊，就像做夢一樣！”在吾堆爺爺的感慨中，我們感受到他們一代人曾經的艱苦生活。

　　49歲的志強是從溜筒江村走出來的，小時候上學時過普渡橋的歲月他至今記憶猶新。“到夏天漲水時，江水還會漫過橋面，特別危險，后來建設了便橋就沒有發生過橋面被江水淹沒的事情。”志強說，他的爺爺尼瑪是竹編好手，記得小時候，爺爺經常講如何編制竹篾溜索。比起爺爺，志強是幸運的一代，如今回家，他已不用再走便橋，開車過了鋼混大橋便到自家門口了。

　　曾經繁榮的茶馬古道如今已沒有了馬幫的鈴聲，也沒有了古渡口艱難的等待和戰戰兢兢的溜索，取而代之的是一輛輛汽車沿著古道邊的國道214線轟鳴而過。古渡口的溜索和普渡橋遺址也已經是省級文保單位，在江風中訴說著曾經的艱辛和滄桑。