編者按：近期，全聯旅游業商會與西藏自治區工商聯聯合舉辦的“西藏低空和文旅投資洽談活動”在拉薩、林芝兩地舉行。來自全國15家企業的20名企業家代表參與考察交流，圍繞低空經濟賦能文旅產業，共謀西藏高質量發展。  

　　近年來，我國在無人機行業的發展取得了顯著成就，通過技術創新和市場拓展，在全球市場中占據了重要位置。在本次洽談活動中，作為無人機領域的專家，航天國器智能裝備（江蘇）公司董事長楊維順指出：“青藏高原獨特的地理環境和應用場景，正在為西藏無人機產業發展提供實現‘彎道超車’的重要窗口。”這一觀點基于該公司在高海拔無人機技術領域的突破性進展和西藏豐富的應用場景支持。 

圖為楊維順（右1）與全聯旅游業商會在西藏民航發展通用航空有限公司考察 攝影：趙振宇

　　由于海拔升高帶來的空氣密度下降，導致航空器機翼或旋翼產生的升力顯著降低。傳統活塞發動機和部分燃氣渦輪發動機在高海拔地區因氧氣含量低，燃燒效率下降，輸出功率可能降低30%-50%，嚴重影響航空器的爬升率、載重能力和續航時間。對于航空器而言，高原地區就像一個“終極考場”，并非所有航空器都適用于高原地區的起降和使用，但能夠滿足高原地區的航空技術，必將成為該行業的尖端。對于無人機而言，同樣如此。 

　　楊維順坦言，當前國內大載重、長續航無人機產業特別是高原機型發展，長期受限于動力系統。“高原地區有人直升機大多仍依賴進口發動機，但我們通過多年技術攻關，已在高原無人機動力系統上取得自主突破。”自2021年起，該公司針對海拔3000-5000米的高原環境進行持續研發，目前300-500公斤級高原型無人機已初步滿足應用需求，一噸級機型也進入研發階段，技術指標達到國際領先水平。 

　　“許多發達國家沒有青藏高原這樣的特殊應用場景，因此在這一細分領域投入有限。”楊維順強調，高原環境不僅對無人機性能提出了極限挑戰，也為技術創新提供了真實的應用測試平臺。“在全國低空經濟發展的大背景下，沿海發達城市在無人機應用領域也是剛剛起步，雖然很多應用場景在大城市具有應用優勢，但由于空域復雜、融資成本較高、法律法規不明晰等問題讓這些應用場景僅僅停留在概念領域。西藏在無人機的應用上不僅沒有落后，反而可能實現超越。”他分析指出，西藏高海拔的地理位置和地廣人稀的特點為無人機測試和應用提供了廣闊空間，政府相關部門對高原無人機應用的重視，將加速無人機在西藏的發展。 

圖為航天國器智能裝備（江蘇）公司研發的大載重無人機在西藏測試

　　座談會上，楊維順系統闡述了無人機在西藏的四大核心應用場景： 

　　第一，應急救援領域顯示獨特優勢。“由于西藏地廣人稀，空域條件比發達城市更具優勢，在大雪封山、地震等極端情況下，無人機可通過直線飛行快速查清受災情況、快速投送救援物資。尤其是面對火災等特殊情況，西藏可能成為全國率先實現滅火無人機規模化應用的地區。” 

　　第二，常態化物資運輸方面，無人機正成為重要補充。“在地面交通難以到達的偏遠地區，無人機可確保民生供應和邊防需求得到滿足。尤其是面對國家重大工程之時，大載重無人機的定點運輸可以起到很關鍵的作用。” 

　　第三，高原醫療救援展現出獨特潛力。“景區游客突發嚴重高原反應時，無人機可快速實施空中轉運，這種應用在發達城市反而因空域限制難以實現。” 

　　第四，基礎設施巡檢。西藏廣袤地域中的電力線路、交通設施等巡檢工作，為無人機技術提供了理想的規模化應用場景。 

　　“這不僅是彎道超車的機會，更是實現領先發展的機遇。”楊維順認為，青藏高原真實而迫切的無人機應用需求，將為技術創新提供持續動力，推動我國在高原無人機技術領域建立全球競爭優勢。（中國西藏網 記者/趙振宇）