中國西藏網訊　1954年，川藏公路、青藏公路在“世界屋脊”建成通車。2014年8月，習近平總書記就川藏、青藏公路建成通車60周年作出重要批示：新形勢下，要繼續弘揚“兩路”精神，養好兩路，保障暢通，使川藏、青藏公路始終成為民族團結之路、西藏文明進步之路、西藏各族同胞共同富裕之路。 

　　在西藏自治區成立60周年慶祝大會現場，一群身著橙色馬甲的群眾代表特別顯眼，他們是來自西藏交通系統各條戰線上的職工。他們能夠受邀來到布達拉宮廣場，見證西藏自治區成立60周年這一歷史性時刻，具有特別的意義。 　　

 
圖為西藏交通系統代表在西藏自治區成立60周年慶祝大會現場 攝影：趙振宇

　　“今天我們西藏交通系統共有200名代表來到現場，其中大部分都是一線基層養護職工。我自己最早是國道318的一名養護工人，在基層工作了有10年時間。今天能夠來到大慶現場，我們都特別激動，我跟同事們幾乎一晚上都興奮地沒有睡。前一天我們通過網絡看到總書記來到拉薩的視頻時就已經是熱淚盈眶了，今天別提有多么感動。”從川藏公路的養護者，到“兩路”精神的講解者，剛剛到西藏自治區“兩路”精神紀念館擔任講解員的劉露向記者講述她眼中的西藏交通變化。 　　

 
圖為西藏自治區“兩路”精神紀念館講解員劉露　攝影：趙振宇

　　“公路的發展給西藏當地帶來的變化非常大。過去由于交通的局限，游客來的最多的地方是拉薩和林芝。但其實現在很多西藏的邊遠縣區也會有很多自駕來的游客，不管是自駕摩托車也好，自駕汽車也好，我覺得這些都歸功于我們公路的發展。”劉露說，“公路的發展除了讓更多人走進西藏外，我覺得還讓更多西藏當地的村民走了出去。我出生在西藏，生長在西藏，過去我身邊許多邊遠地區的阿佳也好，波啦（爺爺）也好，他們可能一輩子都沒有走出過西藏。但是公路修成以后，我們看到走出去的不僅是更多西藏的村民，還有他們的農特產品，西藏的農特產遠銷各地，讓西藏老百姓的口袋更加富裕。” 

　　作為一名基層養護工人，公路養護工具的變化，也見證了西藏自治區成立60周年來的滄桑巨變。“過去的話其實西藏的交通總體來講跟區外還是有很大差距的。但是近10年來，國家對西藏的交通建設投入巨大。過去養護人員只能依靠鋤頭、十字鎬、鐵鍬等簡單的工具進行人工養護。而現在養護工作已發生了翻天覆地的變化。養護設備全面升級，機械化作業不斷普及，各類先進的養護機械設備，大幅提升了養護效率，也大大提高了養護工人的人身安全保障。”劉露說，每當養護作業時，來往車輛的司乘人員向她們豎起大拇指時，這是她們在這份最平凡的崗位上最溫暖、最自豪的時刻。 　　

 
圖為西藏公路養護工人作業現場　受訪者供圖　　 

　　當問及西藏公路這10年來發展變化最大的地方是什么，劉露不假思索地回答是高等級公路的發展。“從過去西藏沒有一條高等級公路，到現在我們在建和建成的高等級公路共有9條；從過去西藏高等級公路里程為0，到預計全部建成后全區一級及以上通車里程達1200余公里。這是我們西藏交通人以前所不敢想象的，也是我們作為西藏交通人引以為傲的。” 

　　截至2024年底，西藏公路通車總里程已超過12萬公里。目前，西藏相繼建成通車拉薩至貢嘎機場、拉薩至林芝、林芝至米林機場、澤當至貢嘎機場、昌都至加卡、那曲至拉薩段、拉薩至日喀則段、拉薩至澤當快速公路等高等級公路，G4218昆莎機場至獅泉河段等高等級公路正在加快建設，實現了全區7地市均有建成和在建高等級公路。全區74個縣區全部實現通硬化路，普通國省道里程突破3萬公里。實現了全區所有鄉鎮、行政村通公路；683個鄉鎮、4788個行政村通硬化路，農村公路“由窄變寬、由線成網”，真正成為老百姓家門口的致富路、幸福路、連心路、振興路，為西藏長治久安和高質量發展提供強有力的保障。 　　

 
拉林高等級公路（資料圖）　攝影：央拉

　　長期以來，西藏廣大交通系統職工堅持把弘揚“一不怕苦、二不怕死，頑強拼搏、甘當路石，軍民一家、民族團結”的“兩路”精神作為推進各項工作的精神動力，把建設“人民滿意交通”為出發點和落腳點，持續推進公路事業和應急保障工作高質量發展。（中國西藏網　記者/王淑　趙振宇）