國(guó)槐綠的復(fù)興號(hào)、潔白的哈達(dá)、喜悅的臉龐不停地出現(xiàn)在記者的鏡頭中，這是2021年6月的一天，青藏高原上，一輛復(fù)興號(hào)列車正駛向它的目的地林芝站。這是特殊又值得紀(jì)念的日子，川藏鐵路拉薩至林芝段（拉林鐵路）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。一切都是那么嶄新，一切都是那么美好。有這樣一群人，他們?cè)跓狒[來(lái)臨之前已經(jīng)默默離場(chǎng)，拉林鐵路的每一寸鋼軌上都留有他們的汗水。他們?cè)诨疖嚒⒙每蛠?lái)臨之前就已“欣賞”過(guò)沿途的風(fēng)景，他們的“故事”由一個(gè)叫做王荃荃的筑路工人用相機(jī)記錄下來(lái)——《我們?cè)谖鞑匦掼F路》攝影畫集就此誕生。近日，《我們?cè)谖鞑匦掼F路》由外文出版社正式出版發(fā)行，這是一本為中國(guó)筑路工人所著的書。 

　　他們是一群在青藏高原筑路的中國(guó)工人。這本書借助大量的圖片和簡(jiǎn)單的文字向讀者展示修筑鐵路工人的日常工作。“建設(shè)者每天要爬上高達(dá)30多米的架橋機(jī)多次，進(jìn)行檢查和調(diào)整。許多人開(kāi)始時(shí)并不敢爬，習(xí)慣后動(dòng)作快速利落。”光是看這些工人施工的圖片都會(huì)讓人感到陣陣眩暈，那么在距海平面高度4000-5000米的高原平地上又爬到30多米的半空中工作簡(jiǎn)直無(wú)法想象……鋪軌機(jī)、架橋機(jī)、軌排、扒道砟，這些陌生的專業(yè)詞匯出現(xiàn)在書中，如果不對(duì)照片做出注解，大部分讀者是叫不出名字的，因?yàn)檫@是很少能出現(xiàn)在大眾視野中的詞。這本書的出現(xiàn)，彌補(bǔ)了大眾對(duì)修筑鐵路這項(xiàng)工作和筑路工人這個(gè)群體認(rèn)識(shí)的空白。 

　　如果僅是修鐵路這件事，倒也不稀罕。但這是在人煙稀少、氧氣稀薄的高原地區(qū)，或許方圓百里見(jiàn)不到一戶人家，更不用說(shuō)餐館、商店。這些筑路工人他們大部分時(shí)間是在原始荒野上日復(fù)一日地辛勤勞作度過(guò)的。他們住在鋼軌上的“房車”里，他們看著四季在高原輪轉(zhuǎn)，大地從綠到黃再到白，就這樣周而復(fù)始直至完工。“多少年來(lái)，我們沒(méi)有心生半點(diǎn)退卻。”“人就靠一口氣活著，挺過(guò)去了，就活著，挺不過(guò)去，就是死亡。”、“橋梁、機(jī)械、建筑者構(gòu)成了雕刻一樣的美麗時(shí)刻。”“當(dāng)雄草原上，在建設(shè)工地旁邊，羊群如珍珠般撒在草原上。”他們?cè)诔林氐膭谧鳌⑵D苦的生活環(huán)境中仍保留一顆堅(jiān)強(qiáng)卻又詩(shī)意的心和一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛。 

　　那么這些為修筑鐵路而拼命的中國(guó)工人為了什么？他們沒(méi)日沒(méi)夜地勞作，從晨曦到黃昏再到晨曦?fù)Q來(lái)了什么？他們的目標(biāo)或許僅僅是想把鐵路修好，通過(guò)勞動(dòng)為自己換來(lái)生活物資那么簡(jiǎn)單。不簡(jiǎn)單的是，他們為生活在這片高原的人們換來(lái)了新生活，為我們的國(guó)家換來(lái)了民族間的交往交流與交融。正如作者在書中說(shuō)道：“最大的變化還是人的變化。”老人、孩子、婦女、背著行囊的藏族小伙子成群結(jié)隊(duì)地去看修鐵路，鐵路會(huì)給高原上的人們打開(kāi)新世界的大門。 

　　道路沒(méi)有生命，是修筑道路的人賦予了道路以精神。這本書的作者在進(jìn)行辛苦的筑路作業(yè)的同時(shí)，仍能苦中作樂(lè)，將敏銳的觀察、細(xì)致的構(gòu)思和真摯的情感融入到鏡頭里，照片中的大型機(jī)械、鋼筋、水泥在一個(gè)個(gè)筑路者身邊也逐漸有了溫度，中國(guó)筑路工人的精神將永存于其中，這本書將代替掌聲和鮮花送給普通卻不平凡的他們！（中國(guó)西藏網(wǎng) 文/趙婧茹）