中國西藏網訊 11月3日，記者在西藏自治區拉薩市人民政府新聞辦公室召開的西藏S5線拉薩至澤當快速路（以下簡稱：西藏S5線）工程項目建設情況新聞發布會上獲悉，西藏S5線總投資98億元，平均到47公里上，每公里約2.1億元。截至目前，西藏S5線累計完成投資93.2億元，形象進度達到95%。其中：路基工程、橋涵工程全部完工，路面工程完成74%、防護工程完成86%、交安工程完成70%。目前正在進行隧道洞內瀝青混凝土攤鋪和機電設備安裝。

圖為新聞發布會現場 攝影：王佳豪

　　據悉，西藏S5線地跨拉薩、山南兩市。起點位于拉薩市達孜區德慶鎮，與G4218雅葉高速形成立交，向南沿多雄朗溝，以隧道形式穿越圭嘎拉山，出隧道后沿莫朗溝繼續向南，終點為山南市桑耶鎮，與貢嘎機場至澤當專用公路相接，路線全線長47公里。西藏S5主線設橋梁11座、隧道1座、服務區兼互通1處、樞紐型互通立交2處。全線采用一級公路技術標準，但同大多數高速公路一樣采用全封閉管理模式，設計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬23.5米。

資料圖：圭嘎拉隧道全線貫通儀式現場

　　新聞發言人介紹，西藏S5線先后列入西藏自治區“十三五”“十四五”國民經濟和社會發展規劃綱要。項目建成將進一步完善以拉薩為核心樞紐的綜合立體交通網絡，加快形成“331”交通圈（即以拉薩為中心全區3小時綜合交通圈，拉薩至那曲、林芝、日喀則3小時陸路快速交通圈，拉薩至山南1小時交通圈），對于推進拉薩——山南一體化、打造西藏經濟核心區提供堅實的交通保障。

圖為西藏S5線部分路段 西藏S5線拉薩至澤當快速路工程建設項目指揮部供圖

　　西藏S5線的施工技術難度較大，高海拔，全線橋隧比達到67%。橋梁共11座，其中：特大橋4座共14公里、大橋7座共3.9公里，隧道1座長度達到了12.9公里，歷時6年才能實現貫通，隧道按照雙洞分離設計，兩洞間距在10～30米之間，最大埋深達到1152米，由于埋深大，還設置了2座分離式通風斜井。

　　此外，新聞發言人還介紹道：自2016年開始施工至今，該項目共發放區內外民工工資13.2億元、機械租賃費11.5億元。今年1-10月累計轉移農牧民就業1136人（拉薩本地40人、外地1096人），累計使用當地機械7臺、運輸車輛44輛，累計帶動農牧民增收0.98億元。（中國西藏網 記者/王佳豪）