“缺氧不缺精神，艱苦不怕吃苦。”2001年中央第四次西藏工作座談會后，中國石油、中國海油、中國石化、中信集團(tuán)等10多家央企加入援藏，在人類“生命禁區(qū)”譜寫出一曲曲華美的樂章。

　　2009年盛夏，我前往藏北西部4縣（區(qū)）采訪，飛抵拉薩當(dāng)晚就見到來拉薩接中國石油審計人員的援藏干部、雙湖特別區(qū)（現(xiàn)雙湖縣）常務(wù)副區(qū)長王暉。第二天一早，我與他所接的兩名人員，分乘兩輛汽車一同前往雙湖草原。

　　這是時任雙湖特別區(qū)副區(qū)長、中國石油援藏干部王暉（左二）在鄉(xiāng)下檢查援藏工程施工情況（王暉提供，2008年7月7日攝）

　　到達(dá)雙湖的第二天，我又跟隨他們一同查看了援藏工程。

　　王暉是令許多人都佩服的年輕援藏干部。按說，在雙湖這樣的“生命禁區(qū)”結(jié)束了援藏任務(wù)，應(yīng)早點回家與妻兒團(tuán)聚才是。可在我到達(dá)雙湖時，他卻與中國石油另一名援藏干部、雙湖特別區(qū)委副書記鄭斌力爭繼續(xù)援藏。這意味著兩位年輕的援藏干部將在這里度過四個春秋，比別人再多援藏幾年。

　　在西藏，一人援藏，等于全家援藏。事后我了解到，中國石油第三批援藏干部王暉和鄭斌為了援藏，將年幼的孩子交給妻子和父母，自己幫不上半點忙，家里的負(fù)擔(dān)全落到妻子和父母身上。而現(xiàn)在又要繼續(xù)援藏兩年，無疑更加重了他們對妻兒、父母的愧疚之感。

　　在雙湖的日子里，我從藏族干部群眾那里聽說了許多有關(guān)援藏干部不畏艱苦的動人故事。

　　2007年盛夏，中國石油王暉和鄭斌從繁華的首都來到雙湖援藏。他們是中國石油繼蔡文浩、張希熠、高清祥、郝廣民后的第三批援藏干部，也是后來的第四批援藏干部。

　　到雙湖工作，對內(nèi)地來的援藏干部是一個很大的考驗。

　　王暉和鄭斌從拉薩向雙湖進(jìn)發(fā)赴任時，汽車在“不是路的路上”跑了兩天。王暉高原反應(yīng)嚴(yán)重，一路上吐了十幾次，后來吐的都是綠水，不能吃飯、不能進(jìn)水、不能說話、不能直腰。

　　“抵達(dá)雙湖后，許多干部群眾夾道歡迎，讓人感動！我當(dāng)時心里想，當(dāng)?shù)馗刹俊⑷罕娊o我們這么高的禮遇，這兩年我們能為他們做些什么呢？”王暉那一刻感覺身上的擔(dān)子沉甸甸的。

這是由中國石油所援建的雙湖特別區(qū)城鎮(zhèn)街道新貌（唐召明2009年攝）

　　以后的兩個多月，兩位援藏干部多次組織召開干部職工、群眾座談會，了解干部職工和牧民群眾急需解決的問題。兩年，他們走遍了雙湖7個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）的31個行政村，行程幾萬公里。

　　“援藏項目應(yīng)突出改善農(nóng)牧區(qū)生產(chǎn)生活條件，改善農(nóng)牧民生活這個重點。”兩位年輕援藏干部牢記中央領(lǐng)導(dǎo)對援藏工作的總要求，像前一批援藏干部高清祥、郝廣民一樣，著力改善當(dāng)?shù)啬撩竦拿裆鷨栴}。

　　從2005年起，中國石油就開始實施小康示范村建設(shè)。到2009年，小康村項目共投資1580萬元，援建了101戶。

　　2006年，西藏開始實施農(nóng)牧民安居工程，中國石油投入資金613萬元，開展了牧民安居工程的“水、電、路、氣、信”等配套設(shè)施建設(shè)，使牧民部分告別牦牛帳篷，第一次住上寬敞明亮、安全適用的房屋。

　　居住分散和偏遠(yuǎn)的牧民最怕患病，患了病只有到幾百公里之外的縣城才能得到醫(yī)治。2005年，中國石油援建的第一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院——措折強瑪鄉(xiāng)（亦稱‘北措折’鄉(xiāng)）衛(wèi)生院落成。接下來的幾年時間里，中國石油每年都安排資金修建衛(wèi)生院。至2009年，中國石油共投入700萬元在雙湖的7個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）援建衛(wèi)生院，衛(wèi)生院有門診部、手術(shù)室、輸液室，還配備了簡單的急救設(shè)備……

這是由中國石油所援建的雙湖農(nóng)畜產(chǎn)品市場正待開業(yè)（唐召明2009年攝）

　　在雙湖建項目絕非易事，所需鋼筋、水泥等材料都要從幾百公里外的拉薩或那曲運來，運費每噸高達(dá)800元，再加上每年施工工期只有6月至9月的4個月時間，工程難度比內(nèi)地高出許多倍。在項目實施過程中，援藏干部克服極端艱苦的自然環(huán)境，深入項目現(xiàn)場，及時幫助解決項目建設(shè)中所出現(xiàn)的問題。他們每次乘車去海拔5000米以上的鄉(xiāng)里檢查援藏項目，都要走上千公里，而每去一趟就像生一場大病。

　　有一次，王暉和鄭斌一行的兩輛車先后陷入沼澤地，想盡辦法都沒能把車子弄出來。夜幕降臨，氣溫降到零度以下，路上又無過往車輛，八個人只好擠在一個小車?yán)锒冗^漆黑夜晚。有一輛車因為陷得太深，鋼絲繩被拉斷了仍沒被拖出泥潭，后從四五十公里外的鄉(xiāng)上請了20多位牧民群眾挖了兩天，才把汽車挖出來。三天后，鄭斌與家里聯(lián)系上了，妻子在電話那頭放聲大哭：“聽到你的聲音就好啦，就知道你還沒死！家里都快急死了!” 電話這頭，鄭斌安慰妻子：“別哭，我沒事。”掛掉電話，他自己也淚流滿面了。

　　王暉和鄭斌對此毫無怨言，他們總是用“越是艱苦的地方越能鍛煉人”這句話來激勵自己。

　　這是時任雙湖特別區(qū)副區(qū)長王暉（左）和區(qū)委書記珠巨（右）在測量建設(shè)中的水電站流速(王暉提供，2007年攝）

　　王暉說：“記得我剛到拉薩，問雙湖干部‘雙湖為啥叫特別區(qū)呀？’他們開玩笑說，‘那是因為雙湖特別高、特別遠(yuǎn)、特別窮、特別缺氧、特別艱苦。’我當(dāng)時想，以前自己在基層呆過，油田也跑過不少，能苦到哪兒去呀？體會了一趟雙湖的艱辛路，我理解了此話中的道理。”

　　去雙湖的“天路”，晴天，強烈的日照射到車內(nèi)，人被曬得焦躁難忍，車輛掀起的灰塵一陣陣席卷而來，車內(nèi)充斥著粉塵，讓人幾乎無法呼吸。碰到雨天，一般都要走二三天才能到達(dá)，中途住到班戈縣城或沿途小店，900公里的路程往往要多繞出一倍距離。

　　大自然給了雙湖嚴(yán)酷的自然環(huán)境，也給了雙湖特有的自然資源。其香錯湖中特有的優(yōu)質(zhì)飼料——大蝦等高級海產(chǎn)品養(yǎng)殖飼料的原料鹵蟲卵就像雙湖的寶藏，每年銷售收入300多萬元，占雙湖財政收入的一半以上，但由于缺乏專業(yè)技術(shù)和管理等因素，近幾年一直在減產(chǎn)。援藏干部王暉和鄭斌了解到此情況后十分焦急，在做好援藏項目的同時，他們利用到拉薩出差的機(jī)會飛到北京，前往中國科學(xué)院動物研究所等相關(guān)部門咨詢求教。通過多方努力，了解到可以通過科技手段提高鹵蟲卵產(chǎn)量，“這不僅可以幫助雙湖的牧民致富，還可以增強雙湖的自我發(fā)展能力。”

這是由中國石油所援建的雙湖縣城新貌（唐召明2014年7月14日攝）

　　王暉動情地說，“在雙湖，我們流過淚流過汗，也流過血。正是在淚水、汗水、血水的浸泡中，我們受到教育、得到錘煉。”正因為這樣，鄭斌與王暉在完成一屆援藏任務(wù)后，不約而同地提出再續(xù)任一屆。

　　在中國石油蔡文浩、張希熠，高清祥、郝廣民，王暉和鄭斌三批援藏干部的艱苦努力下，通過實施一系列基礎(chǔ)設(shè)施項目，雙湖特別區(qū)插上了騰飛的翅膀。

　　這是在雙湖“撤區(qū)建縣”慶祝活動上，許多牧民騎著自家摩托車遠(yuǎn)道而來（唐召明2013年7月26日攝）

　　截至2008年，雙湖特別區(qū)牧民群眾自己購買的大型卡車已有106輛、小型汽車83輛、摩托車421輛、拖拉機(jī)160輛。昔日馬運、牛羊馱的運輸場景已經(jīng)再難尋覓。牧民人均收入也從2002年的2740多元，增加到2008年的3980元。　

　　有一次，在北京一家小餐館，我與幾位援藏干部相聚，沒想到2008年剛結(jié)束援藏任務(wù)回京的王暉聽說后也趕來參加。

　　飯桌上我們聊了很多。當(dāng)我問及他的身體情況時，他對我說，“有時說話，大腦常會‘?dāng)嚯姟３３Ｕf了前句忘后句。”但他對援藏生活無怨無悔，并很認(rèn)真地告訴我，“如果有機(jī)會的話，我還要去援藏！”一語道出他對西藏的一片深情，也道出大家共有的情懷：一種愛藏、建藏的“老西藏精神”。（中國西藏網(wǎng) 文、圖/唐召明）