在坦桑尼亞港口城市達(dá)累斯薩拉姆西郊，有一處靜謐墓園。一樹樹盛放的潔白花朵下，一排排花崗巖墓碑整潔肅穆。

　　這里是援坦中國專家公墓。43歲的守墓人姆薩菲里·奧馬里仔細(xì)擦拭著入口處的主墓碑。“異國青山埋忠骨，往昔崢嶸今猶酣”——碑上一字一句，印刻著一段可歌可泣的中非交往史。

　　2013年3月25日，是讓奧馬里“永遠(yuǎn)銘記的一天”。當(dāng)天，首次對坦桑尼亞進(jìn)行國事訪問的習(xí)近平主席在時任坦桑尼亞總統(tǒng)基奎特陪同下，專程來到公墓憑吊、緬懷長眠于此的烈士。

　　習(xí)近平主席稱頌他們是“鑄就中坦、中非友誼豐碑的英雄”。

　　“天上飄著細(xì)雨，習(xí)近平主席非常仔細(xì)地整理花圈上的緞帶，還獻(xiàn)上了潔白的花束。經(jīng)過每一座墓碑，他都很認(rèn)真地看著上面的字跡。我感受到習(xí)近平主席對逝者的深切尊重。”奧馬里向記者回憶道。

　　那一天，奧馬里也對自己的工作有了更深的思考，“這是神圣的地方，應(yīng)該被好好守護(hù)”。

　　“永遠(yuǎn)銘記中國兄弟”

　　20世紀(jì)70年代，數(shù)萬名中國專家和技術(shù)人員遠(yuǎn)涉重洋來到非洲，同坦桑尼亞和贊比亞人民并肩奮斗，用汗水和鮮血乃至生命筑成了被譽(yù)為友誼之路、自由之路的坦贊鐵路。

　　坦贊鐵路穿越高山深谷、河流湖泊、森林草原與沼澤濕地，全長1860.5公里。復(fù)雜地形和高低落差給建設(shè)工作帶來重重挑戰(zhàn)，建設(shè)者還要面對缺醫(yī)少藥、食品短缺、天氣炎熱、疾病流行等常人難以想象的艱苦條件。

　　坦贊鐵路于1970年10月開工，1976年7月正式移交給坦、贊兩國政府。移交后，中國專家還對當(dāng)?shù)貑T工進(jìn)行了全方位培訓(xùn)。三國政府在坦贊鐵路項目上繼續(xù)展開技術(shù)合作。

　　長眠于公墓中的中國烈士，有51人是在鐵路建設(shè)和技術(shù)合作中犧牲，還有19人在其他援坦合作中獻(xiàn)出寶貴生命。

　　“他們是真正的英雄，坦桑尼亞會永遠(yuǎn)銘記中國兄弟。”奧馬里說。

　　如今，奧馬里用心照料著每座墳塋，擦拭墓碑，修剪花草。他說，這份工作“簡單但神圣”，每次觸摸墓碑，仿佛在同親友對話。

　　奧馬里的日常工作還包括接待來自世界各地的人們，有些人專程來憑吊逝者，也有一些人特意來了解這段歷史。“我會向他們講解坦贊鐵路的歷史，講述中國兄弟支援坦桑尼亞的故事。”

　　“中國將坦桑尼亞視為真正的朋友，這種友誼歷經(jīng)風(fēng)雨，不斷延續(xù)，一定會繼續(xù)帶來更多友好合作，更好地造福兩國人民。”奧馬里說。

　　“我們是‘鐵哥們’”

　　達(dá)累斯薩拉姆車站同墓園相距不遠(yuǎn)，是坦贊鐵路的起始站。一個工作日的清晨，70歲的退休列車司機(jī)多納圖斯·恩貢亞尼走到站臺上，像以往無數(shù)次一樣，注視著列車緩緩進(jìn)站。

　　站臺上熙熙攘攘，學(xué)生、商販、旅客行色匆匆。恩貢亞尼的腦海里浮現(xiàn)起48年前坦贊鐵路開通運(yùn)營那一天的場景。“車站里也擠滿了人，大家都穿著節(jié)日盛裝，中國專家和坦桑尼亞工人都是滿面笑容，我們互相拍肩慶祝。”他說。

　　當(dāng)?shù)谝惠v列車緩緩駛出車站，人們都揮舞起手臂，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的歡呼聲。據(jù)恩貢亞尼回憶，慶祝活動持續(xù)了整整一天，大家一起跳舞、唱歌，許多人還表演了節(jié)目。

　　“同中國朋友一起建造坦贊鐵路的歲月是我一生難忘的記憶，我為之驕傲，永遠(yuǎn)懷念。”恩貢亞尼對記者說。

　　1971年，尚未滿18歲的恩貢亞尼加入了坦贊鐵路的建設(shè)隊伍。“當(dāng)時，整個坦桑尼亞都對這條鐵路滿懷期待，我的家人也希望我能參與這項偉大工程的建設(shè)。”

　　起初，恩貢亞尼和大多數(shù)當(dāng)?shù)毓と艘粯訉﹁F路建設(shè)一無所知，中國專家對他們傾囊相授。“他們一步步演示，手把手地教我們?nèi)绾问褂酶鞣N工具、如何測量軌道間距離，耐心指導(dǎo)我們完成每一項復(fù)雜的鋪軌工作。”

　　“我們住在一起，也吃在一起，有時是中餐，有時是本地餐，休息時就坐在一起談天說地，共度了許多時光。”恩貢亞尼沉浸在回憶里，“我們向他們學(xué)習(xí)中文，他們跟我們學(xué)習(xí)斯瓦希里語，就像一家人一樣。”

　　看到記者帶來的一張照片，恩貢亞尼一下子就認(rèn)出了照片上的兩個人——中國技術(shù)人員楊永富和坦桑尼亞工人姆辛加。

　　在一次開鑿隧道的工程中，楊永富不幸被兩塊大石頭卡住。千鈞一發(fā)之時，姆辛加不顧個人安危，伸出雙臂，死死地?fù)巫×俗阌猩习俳锏拇笫^。上方尖石滾落下來，劃破了他的左臂，他一動也不動。最終，大家合力救出了楊永富。

　　“我們互相幫助，我們是‘鐵哥們’。”恩貢亞尼說。

　　在鐵路即將竣工之時，他鼓起勇氣表達(dá)了想要學(xué)開火車的愿望。“當(dāng)時我很緊張，但我的師傅不僅沒有拒絕，還毫不猶豫地支持我。”

　　“這個決定徹底改變了我的人生軌跡。”恩貢亞尼動情地說，“從機(jī)械構(gòu)造到安全行駛，中國專家的教學(xué)很細(xì)致，確保我能夠掌握每一個細(xì)節(jié)。”

　　恩貢亞尼成為坦贊鐵路第一批本土列車司機(jī)，在這個崗位上一干就是28年，還帶出了十多名徒弟。

　　回到曾一次次出發(fā)的起始站，恩貢亞尼有一個心愿，傳承中非友好的年輕一代能夠延續(xù)坦贊鐵路的生命力。

　　弘揚(yáng)坦贊鐵路精神

　　習(xí)近平主席高度重視中非關(guān)系，2013年就任國家主席首次出訪就來到非洲，正是在坦桑尼亞提出中國同非洲國家開展合作需要秉持真實親誠理念。新時代以來，中國堅持以自身新發(fā)展為非洲國家?guī)バ聶C(jī)遇，發(fā)展中非關(guān)系堅持互信、互利、互鑒、互助大方向。

　　“當(dāng)年中國自己還很貧困時，我們勒緊褲帶幫助非洲兄弟修建了坦贊鐵路。現(xiàn)在我們發(fā)展起來了，更要本著真實親誠理念，幫助非洲朋友實現(xiàn)共同發(fā)展，構(gòu)建新時代中非命運(yùn)共同體。”2022年11月，習(xí)近平主席同來訪的坦桑尼亞總統(tǒng)哈桑舉行會談時指出。兩國元首宣布，將中坦關(guān)系提升為全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　正如坦桑尼亞前交通部長馬克·姆萬多西亞所說，坦贊鐵路是中坦贊人民永不褪色的友誼之路，也是給非洲人民帶來希望的自由之路，曾在非洲爭取民族解放和經(jīng)濟(jì)獨(dú)立的歷程中發(fā)揮了重要作用。

　　運(yùn)營48年來，坦贊鐵路累計運(yùn)送貨物3000多萬噸、運(yùn)載旅客4000多萬人次，成為保障坦桑尼亞、贊比亞和周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的“動脈”。

　　中國駐坦桑尼亞大使陳明健表示，坦贊鐵路為非洲自由解放及沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了切實貢獻(xiàn)，開啟了中非合作建設(shè)重大基礎(chǔ)設(shè)施的先河。中坦雙方應(yīng)傳承和發(fā)揚(yáng)坦贊鐵路精神，為構(gòu)建更加緊密的中坦和中非命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)。

　　坦贊鐵路局局長布魯諾·欽安度說，坦贊鐵路憑借其戰(zhàn)略位置成為區(qū)域聯(lián)通的重要紐帶，在經(jīng)濟(jì)全球化的時代背景中，為促進(jìn)非洲經(jīng)貿(mào)往來和地區(qū)一體化建設(shè)提供了重要動力。他說，這條服務(wù)于發(fā)展的干線將在中非共建“一帶一路”合作中發(fā)揮更大作用。