1月6日，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸往來(lái)粵港澳三地的旅客數(shù)量正式突破1億人次。伶仃洋上，長(zhǎng)虹臥波；粵港澳間，天塹通途。2018年10月正式開通的港珠澳大橋，將香港至珠海、澳門的車程從3小時(shí)縮短至約45分鐘。七年彈指一揮間，人員通行量逐年攀升，突破1億人次大關(guān)。“7年、1億人、45分鐘”，不僅是一組躍動(dòng)的數(shù)字，更是粵港澳大灣區(qū)“車暢人旺、雙向奔赴”鮮活圖景的縮影，成為中國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域協(xié)同的生動(dòng)注腳。

　　一橋飛架，鋪就民生便利新通途。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的終極價(jià)值，終究要落腳于群眾的獲得感。港珠澳大橋開通前，粵港澳三地人員往來(lái)受地理阻隔，耗時(shí)費(fèi)力的跨境通勤、探親、旅游，曾是許多人的日常困擾。如今，45分鐘的時(shí)空壓縮，搭配合作查驗(yàn)、一次放行的通關(guān)便利，讓跨境出行像同城通勤般便捷。從跨境學(xué)童每日安穩(wěn)往返校園，到家庭周末自駕穿梭三地樂(lè)享時(shí)光；從港澳居民北上就醫(yī)消費(fèi)，到內(nèi)地游客赴港澳體驗(yàn)多元文化，大橋以實(shí)實(shí)在在的便利打破了地域隔閡，讓三地群眾共享發(fā)展紅利，讓大灣區(qū)一小時(shí)生活圈從藍(lán)圖變?yōu)橛|手可及的現(xiàn)實(shí)。

　　車流人旺，激活區(qū)域協(xié)同新動(dòng)能。1億人次的通行量，不僅是民生溫度的體現(xiàn)，更折射出大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)融合、資源互補(bǔ)的強(qiáng)勁活力。作為“一國(guó)兩制”下三地首次合作共建的超大型交通工程，大橋不僅實(shí)現(xiàn)了物理空間的硬聯(lián)通，更倒逼出制度規(guī)則的軟銜接。港車北上、澳車北上政策落地見(jiàn)效，物流運(yùn)輸時(shí)效大幅提升，鮮活產(chǎn)品當(dāng)日達(dá)、跨境物流成本降低，讓三地產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)動(dòng)更緊密。人員的高頻流動(dòng)帶動(dòng)資金、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素加速循環(huán)，港澳的專業(yè)服務(wù)、國(guó)際化資源與內(nèi)地的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、廣闊市場(chǎng)深度對(duì)接，形成協(xié)同發(fā)展的強(qiáng)大合力，為大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展注入持續(xù)動(dòng)力。

　　民心相通，彰顯“一國(guó)兩制”新實(shí)踐。大橋的價(jià)值遠(yuǎn)不止于交通與經(jīng)濟(jì)層面，更在于搭建起三地民心相通的橋梁。七年來(lái)，從日常通勤的便捷高效到節(jié)假日的客流涌動(dòng)，從跨境賽事的順暢舉辦到應(yīng)急物資的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，大橋見(jiàn)證著三地群眾情感的交融與信任的加深。這種雙向奔赴的流動(dòng)，讓文化同源、人緣相親的深厚底蘊(yùn)轉(zhuǎn)化為融合發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力，也讓“一國(guó)兩制”在實(shí)踐中不斷煥發(fā)新的活力。它用看得見(jiàn)、摸得著的實(shí)效，證明了基礎(chǔ)設(shè)施硬聯(lián)通與制度創(chuàng)新軟銜接相結(jié)合，能有效促進(jìn)港澳更好融入國(guó)家發(fā)展大局，筑牢區(qū)域協(xié)同發(fā)展的根基。

　　1億人次不是終點(diǎn)，而是大灣區(qū)融合發(fā)展的新起點(diǎn)。當(dāng)前，全球區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，粵港澳大灣區(qū)作為高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力源，正朝著國(guó)際一流灣區(qū)穩(wěn)步邁進(jìn)。港珠澳大橋的成功實(shí)踐啟示我們，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)既要補(bǔ)齊硬件短板，更要注重制度協(xié)同與民心凝聚。未來(lái)，唯有持續(xù)深化三地合作，打破思維定式與制度壁壘，以釘釘子精神完善跨境服務(wù)體系，才能讓大橋的輻射帶動(dòng)作用充分釋放。（大河網(wǎng)河聲評(píng)論員 王濟(jì)川）