每個工作日清晨，京津定制快巴從天津武清發車，載著數名“在京上班、在津居住”的通勤族疾馳向北京；與此同時，天津一生產車間內，剛下線的精密零部件正被運往京冀地區的重點項目現場。

京津定制快巴（央廣網發 武清區交通局供圖）

　　“十四五”期間，天津在推動京津冀協同發展方面交出了一份亮眼成績單。軌道如織、產業共鏈、人才奔涌，一幅生動的區域協同發展畫卷正在京津冀沃土上緩緩展開。

　　深度融入 織密同城發展新紐帶

　　在天津市與有研集團聯合共建的智能傳感功能材料全國重點實驗室內，來自京津冀的科研人員正圍繞新一代智能傳感器核心技術展開攻關。像這樣天津與京冀單位聯合共建的全國重點實驗室數量如今已達到12家，它們如同一條條無形的紐帶，將三地的創新資源緊密相連。

　　不只是科創領域的深度融合，產業協作領域同樣令人振奮——天津組織實施兩批京津冀高精尖“產業筑基”工程項目揭榜，聯合實施車規級芯片、人形機器人等一批產業攻關項目，軸承、高純分離等“卡點”實現突破；天津170余家關鍵零部件企業已進入小米、理想、北京奔馳等整車供應鏈；京津冀先進制造業集群聯盟揭牌成立，與京冀共建5個國家級先進制造業集群。

　　產業協同的背后，是交通網絡的全面貫通。如今，京濱城際、津興城際相繼通車，4條高鐵通北京、1條高鐵通雄安、3條高鐵聯周邊的交通格局基本成型，京津雄半小時通勤圈、京津冀主要城市1至1.5小時交通圈正成為現實。

津興城際鐵路開通一周年活動合影（央廣網記者 韓雨晨 攝）

　　天津市發展改革委黨組書記、主任戴永康指出：“唱好京津‘雙城記’是京津冀協同發展的重要內容。我們和北京一道，持續拓展兩個超大城市合作廣度和深度，京津同城化發展不斷展現新氣象。”這番話道出了天津融入京津冀協同發展的系統思維——不僅是物理空間的對接，更是創新體系、產業生態的深度交融。

　　積極引入 激活高質量發展新引擎

　　10月18日，中國資源循環集團有限公司在天津成立總部。“十四五”期間，一批央企二三級子公司相繼在津布局，為這座城市注入了新的發展動能。

　　天開高教科創園則是另一番景象。開園兩年多來，這里已累計注冊企業超3900家。園區內，年輕的創業團隊在開放式辦公區熱烈討論，實驗室里新技術、新產品不斷涌現，處處散發著創新創業的活力。

天開高教科創園（央廣網發 天開園供圖）

　　“這里不僅給了我們落地空間，更讓我們看到長期發展的潛力。”一家科技型企業負責人道出了許多創業者的心聲，“特別是京津兩地資質互認、社保銜接等政策的突破，解決了我們團隊的后顧之憂。”

　　在市場化引入的同時，天津更加注重引入機制和模式。中關村新一輪12條先行先試政策向天津濱海—中關村科技園復制推廣，讓創新活力得以在更廣闊的天地中綻放。

　　戴永康表示：“‘十五五’時期，我們將以‘融入’服務‘引入’，通過主動融入以首都為核心的世界級城市群建設，提升自身價值和對高端資源的吸引力；同時以‘引入’賦能‘融入’，通過積極引入北京的科創成果、先進理念和人才資源，提高區域內成果轉化效率與比重，增強產業實力和創新能力，以更高的能級‘深度融入’國家戰略，形成正向循環。”

　　從實驗室里的協同攻關，到產業鏈上的無縫銜接；從交通動脈的全面貫通，到創新要素的自由奔涌，站在“十五五”的新起點，天津將以更加開放的姿態、更加創新的思維，繼續書寫“融入”與“引入”的精彩篇章，在這片充滿希望的土地上，奏響區域協同發展的時代強音。