10月28日，“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·粵東騰飛新引擎”網(wǎng)絡(luò)宣傳活動(dòng)在廣州啟動(dòng)。由媒體記者和網(wǎng)絡(luò)正能量骨干組成的50余人“發(fā)現(xiàn)團(tuán)”，走進(jìn)粵東高鐵沿線地區(qū)，開(kāi)啟為期4天的探索之旅。

　　鋼鐵長(zhǎng)龍穿山越水，不僅重塑了粵東大地的時(shí)空格局，更在車輪與鐵軌的撞擊聲中，奏響了一曲人文、經(jīng)濟(jì)與科技交融的動(dòng)人樂(lè)章。清晨從梅州出發(fā)，不到2小時(shí)便能抵達(dá)廣州珠江新城喝早茶；傍晚從深圳北站出發(fā)，夜幕低垂時(shí)已能漫步在汕頭老城區(qū)的騎樓下。這便是粵東高鐵網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)的現(xiàn)實(shí)圖景。

粵東高鐵馳騁在山海曠野（央廣網(wǎng)發(fā) 王芬 攝）

　　人文之美，車輪上的文化共鳴。“針對(duì)列車網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定、旅客攜帶紙質(zhì)書(shū)不便的痛點(diǎn)，我們主動(dòng)探索服務(wù)創(chuàng)新，讓閱讀打破時(shí)空限制。”廣九客運(yùn)段工作人員介紹，他們與在線閱讀平臺(tái)合作，在80余趟列車推出“書(shū)香列車”數(shù)字閱讀空間。

　　今年廣州局與中國(guó)鐵道出版社強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，正式推出“廣鐵悅讀”小程序。該平臺(tái)創(chuàng)新集成預(yù)緩存功能，有效破解網(wǎng)絡(luò)瓶頸，確保閱讀體驗(yàn)流暢無(wú)阻。截至目前，“廣鐵悅讀”已覆蓋廣鐵擔(dān)當(dāng)?shù)乃辛熊嚕脩粼L問(wèn)量達(dá)48萬(wàn)人次，總訪問(wèn)次數(shù)85萬(wàn)次。

　　在服務(wù)細(xì)節(jié)上，廣鐵堅(jiān)持差異化與精細(xì)化。京港、滬港方向的5組智能動(dòng)臥列車，每個(gè)包房都配備專屬書(shū)架和二維碼；廣深城際列車的餐車吧臺(tái)被改造為“微型書(shū)吧”。據(jù)調(diào)查，83%的受訪旅客對(duì)這些服務(wù)給予積極評(píng)價(jià)。

　　“高鐵+文旅”的融合模式讓文化資源轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)。梅州的葉劍英紀(jì)念園、汕尾的紅色舊址迎來(lái)客流高峰；潮汕文化、客家風(fēng)情與濱海風(fēng)光因便捷交通而交相輝映。

　　經(jīng)濟(jì)之美，鋼鐵動(dòng)脈驅(qū)動(dòng)區(qū)域融合。正所謂一線穿粵東，貫通海陸豐。隨著贛深、廣汕汕、梅龍等高鐵線路相繼貫通，一張高效便捷的交通網(wǎng)在粵東大地鋪開(kāi)，大幅縮短了粵東與粵港澳大灣區(qū)的時(shí)空距離。

　　梅龍高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)一周年，已累計(jì)到發(fā)旅客突破800萬(wàn)人次，日均到發(fā)旅客超2.1萬(wàn)人次。這條高鐵不僅是中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程突破16萬(wàn)公里的標(biāo)志，更是帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新引擎。

　　數(shù)據(jù)背后是城市能級(jí)的躍升。梅州依托高鐵優(yōu)化升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，大力招引先進(jìn)材料、電子信息、機(jī)電制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目。龍川縣規(guī)劃建設(shè)龍川新城、寶龍新城等，吸引大批企業(yè)入駐，已形成頗具規(guī)模的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。

　　而且“高鐵+文旅”模式成效日益顯著，粵東與粵港澳大灣區(qū)旅游合作項(xiàng)目增長(zhǎng)25%。以往藏于深閨的鄉(xiāng)村美景與特色物產(chǎn)，如今借著便捷路網(wǎng)走出大山、對(duì)接大灣區(qū)。人才、資金、技術(shù)等發(fā)展要素順著鐵軌向鄉(xiāng)村持續(xù)流動(dòng)，讓鄉(xiāng)村既有“顏值”更有“產(chǎn)值”。

廣州局惠州北動(dòng)車檢修所（央廣網(wǎng)發(fā) 黃金水 攝）

　　科技之美，智慧鐵路守護(hù)旅程溫馨安全。在廣州白云站安全生產(chǎn)指揮中心，5個(gè)智能模塊構(gòu)成了車站的“最強(qiáng)大腦”，具備全站的客運(yùn)乘降組織指揮、列車運(yùn)行監(jiān)控等功能。這里首創(chuàng)的全景視頻監(jiān)控智能分析系統(tǒng)與設(shè)備智能化管理系統(tǒng)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、AI等先進(jìn)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)視頻自動(dòng)分析、自動(dòng)報(bào)警。

　　車站設(shè)置的“AR導(dǎo)航+全景監(jiān)控”，在站內(nèi)安裝了16臺(tái)全景高清監(jiān)控、1000多路低點(diǎn)視頻監(jiān)控，在智能分析算法的加持下，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)區(qū)域的全景監(jiān)控、智能分析和時(shí)空追溯。

廣州白云站安全生產(chǎn)指揮中心（央廣網(wǎng)記者 張順鵬 攝）

　　在廣州動(dòng)車段，智能檢修同樣展現(xiàn)出科技的力量。車底的白色檢車機(jī)器人，能對(duì)底部轉(zhuǎn)向架磨耗件超限、螺栓是否松脫、部件變形等進(jìn)行一系列檢查，并手持PDA報(bào)出故障報(bào)警。機(jī)器人的應(yīng)用，將原來(lái)一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)組的人工檢查作業(yè)從70分鐘縮短到40分鐘，每臺(tái)機(jī)器人可節(jié)約2個(gè)作業(yè)人員。

　　在轉(zhuǎn)向架車間，利用智能機(jī)器臂實(shí)現(xiàn)鋼簧檢修自動(dòng)化、智能化、數(shù)字化，使檢修每列標(biāo)準(zhǔn)組鋼簧人員由原來(lái)22人壓縮至5人，人員減少了77.3%。這些技術(shù)創(chuàng)新既提升了效率，還筑牢了安全出行的防線。

　　穿行于粵東青山綠水間的鋼鐵動(dòng)脈，已遠(yuǎn)超交通范疇。它讓梅州的茶田、汕尾的紅海灣、潮汕的騎樓老街串聯(lián)成鏈，使區(qū)域發(fā)展格局為之一新。一條鋼鐵動(dòng)脈，讓粵東豐厚的文旅資源與大灣區(qū)的客源、資金高效耦合。新汕頭站作為“八縱八橫”沿海高鐵關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，輻射力持續(xù)增強(qiáng)，向北直抵武漢、南昌，向西貫通桂林、湛江及大灣區(qū)核心，源源不斷地泵入粵東肌體，為其“融灣”注入澎湃動(dòng)能。

　　鋼鐵長(zhǎng)龍?jiān)诨洊|大地上畫出優(yōu)美弧線，它勾勒出一條通向均衡發(fā)展、文化自信、民生幸福的未來(lái)之路。軌道延伸之處，山河煥然一新，城鄉(xiāng)共舞，這就是中國(guó)鐵路所承載的，最磅礴、最溫暖的時(shí)代之美。