13日24時，國內成品油調價窗口將開啟。綜合機構觀點，成品油價格調整或現年內第八次下跌。

　　隆眾資訊分析，本輪調價周期內國際原油價格震蕩下跌，導致測算的成品油調價幅度由正轉負。供應端來看，OPEC+10月已經啟動165萬桶/日的新一輪增產，市場依然擔憂長線的供應過剩風險，且新一輪增產周期將延續至明年。需求端來看，美國煉廠進入秋季檢修期，對原油需求季節性減弱。此外美國關稅問題依然帶來風險，拖累全球經濟和需求預期。

　　根據金聯創測算，截至10月11日第9個工作日變化率為-1.37%，參考油種均價64.30美元/桶，國內汽柴油應下調75元/噸。按照當前原油變化率計算國內汽、柴油預計下調75元/噸，折算汽、柴油將下調0.06~0.07元/升。零售價兌現下調后，居民出行成本有所減少。汽油方面，按油箱容量為50L的小型車計算，加滿一箱油節約3元左右；柴油方面，按油箱容量為140L的大貨車計算，加滿一箱油節約8.3元左右。

　　中新經緯梳理發現，國內油價已經歷十九輪調整，呈現“六漲七跌六擱淺”的格局，國內汽、柴油價格較去年底分別下跌405元/噸和390元/噸。

　　根據“十個工作日”原則，下一輪成品油零售限價調整時間為10月27日24時。

　　展望后市，金聯創分析，當前原油市場基本面環境利空為主，全球石油需求已進入了消費淡季，加之OPEC+繼續保持增產的節奏，供過于求的擔憂仍將施壓油價。綜合來看，短期內國際原油價格或承壓保持低位震蕩走勢。

　　隆眾資訊也認為，OPEC+將持續增產，地緣局勢有所緩和，供應過剩風險延續，且需求端整體疲軟現狀難以改觀。預計下一輪成品油調價下調的概率較大。