太空俯瞰，五年時光里，陜北高原上煤制乙二醇裝置將“黑煤”轉化為綠色化工產品；關中平原，國內首座T5航站樓投入運營。

　　以科技創新為筆、以綠色開放為底的高質量發展畫卷，正在三秦大地徐徐展開。

　　衛星畫面顯示，2018年到2025年，毛烏素沙地上，一座現代化工設施集群拔地而起。項目建成后總占地16.3平方公里，相當于2000多個國際標準足球場的大小。全球單系列規模最大的180萬噸/年乙二醇裝置就此誕生。

　　總臺記者 侯瀟揚：這輛純電生產用車，正滿載著一車樣品前往分析化驗中心。它的電池電解液中最主要的原料，其實就來源于一瓶透明液體。這是由煤炭轉化而來的碳酸二甲酯。

　　總臺記者 侯瀟揚：像這樣充滿科技感的應用，在榆林化學還有很多。我身后的這塊大屏幕就是榆林化學的“工業大腦”。在我的左手邊是生產監控系統，右手邊是設備監控系統。中間則是各廠區的視覺與數據實時監測平臺，海量的信息實時傳輸回“中樞神經”，離不開通信技術的深度參與。

　　總臺記者 侯瀟揚：站在榆林化學碳捕集與封存示范項目的操作平臺上，腳下這些管道就是二氧化碳的“專屬輸送通道”。在“煤轉化”這一生產過程中產生的二氧化碳，會通過這些管道輸送至井口，并注入地下1900米至2500米的咸水層之中，在那里實現永久封存。這個項目正式投入運營之后，每年能夠實現減排二氧化碳達40萬噸，約等于2000多萬棵樹一年所能吸收的二氧化碳量。

　　視線轉向關中平原，2020年，西安咸陽國際機場擴容升級。T5航站樓作為西北地區最大的航站樓，總建筑面積達70萬平方米，約等于國際標準560個游泳池的大小。規模體量上的跨越正在實現，而要讓其運營品質與硬實力相匹配，則離不開科技創新的強大賦能。

　　總臺記者 侯瀟揚：我身旁這臺正在勻速“邁步”的設備，就是民航業內首臺探地雷達機器狗。它搭載設備可以一邊走一邊向地下發射雷達波，能夠有效識別3米內的脫空、裂縫和地下管線，比人工探測效率高不少。不僅可以在既定路線內實現自動化探測，就連人難到、車難行的綠化草地和土面區，它也能靈活穿梭。

　　智能運維保障著機場的“健康”，而航站樓通風系統的設計，則體現了綠色的“基因”。由西安建筑科技大學團隊研制的這種高效通風設計，正是陜西重大基礎設施建設項目中科技賦能、綠色低碳理念的生動縮影。

　　陜北高原上由管道塔罐繪就的工業畫卷，與關中平原上展翅欲飛的航空樞紐，共同構成了陜西高質量發展的生動寫照。傳統產業與新興動能在這里協同共進，驅動著三秦大地向更高水平開放、更綠色低碳的未來穩步前行。