這是成都國際鐵路港（2024年6月13日攝，無人機照片）。 新華社記者 唐文豪 攝

　　著一聲笛響，一列滿載中亞國家奶制品、巧克力、糖果、面粉、食用油、餅干等貨物的國際貨運班列緩緩駛入四川成都國際鐵路港。很多產自中亞國家的食品出廠不到兩周，就走上了中國百姓的餐桌。

　　早起一碗哈薩克斯坦產的巧克力麥片，用來自塔吉克斯坦的亞麻籽油炒個菜，閑暇時吃一碟土庫曼斯坦的干果，或是烏茲別克斯坦獨具風味的奶制品，蘸著吉爾吉斯斯坦的蜂蜜……品嘗中亞國家舌尖上的美味，已成為許多中國消費者的新選擇。

　　記者近日來到位于成都市青白江區的哈薩克斯坦館，室內矗立的星空氈房引人注目。在這個面積達120平方米的氈房中，貨架延伸至氈房穹頂，駝奶粉與巧克力、糖果等眾多從哈薩克斯坦進口的食品錯落陳列。

　　哈薩克斯坦國家館負責人任建洪指著貨架上的駱駝模型告訴記者：“曾經，貨物運輸靠傳統駝隊，如今‘鋼鐵駝隊’一站直達。成都是中亞班列樞紐城市，中亞貨物搭乘中亞班列，時間周期大大縮短，短則10天，多則十幾天，僅物流單項成本即可降低5%到10%。”

　　成都中亞公共班列5月11日起開行，經霍爾果斯口岸出境，最終抵達烏茲別克斯坦塔什干，全程4853公里。

　　成都國際鐵路港經開區管委會相關人員介紹，成都常態化開行中亞班列，開行站點覆蓋哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦等4個國家，延伸至阿塞拜疆。中亞班列實行定點、定線、定時發運，具有發車時間固定、運行時效穩定、拼箱發運成本低等特點，為中小型企業提供了高效便捷的物流解決方案。

　　中國為促進農食產品貿易發展，已面向中亞國家開通8條農副產品快速通關“綠色通道”。中國海關總署數據顯示，今年前5個月，中國對中亞五國進出口2864.2億元，同比增長10.4%，規模創歷史同期新高。其中，中國自中亞五國進口農產品43.6億元，增長26.9%。

　　當哈薩克斯坦的小麥在中國重慶轉化為優質掛面，塔吉克斯坦的奶粉銷往中國廣東，中國新能源汽車也駛向中亞市場。從“單向輸出”到“雙向流通”，都是中國與中亞共享發展紅利的縮影——內陸變前沿，腹地成樞紐。

　　當“鋼鐵駝隊”的汽笛取代了千年駝鈴，互聯互通、互利共贏的貿易網絡正隨鐵軌延伸、蓬勃生長。