2024年5月15日起，中國開始實施外國旅游團乘坐郵輪入境免簽政策，到2025年5月15日正好滿一年。從上海吳淞口國際郵輪港熙熙攘攘的客流，到天津國際郵輪母港有條不紊的運作，郵輪免簽政策為這些港口帶來了前所未有的發展契機。

　　過去一年，郵輪免簽政策吸引了大量外國游客入境中國。以上海為例，截至2025年5月13日，上海邊檢總站浦江邊檢站累計查驗出入境郵輪580余艘次，出入境旅客226萬余人次。今年的“五一”假期，上海郵輪口岸迎來今年首次四船同靠。“愛達 魔都號”“海洋光譜號”“藍夢之歌號”“七海航海家號”齊聚浦江，“四船同靠”疊加假期效應，單日出入境人員近3萬人次，創3年來新高。

　　作為北方最大的郵輪港口，天津國際郵輪母港一年來出入境郵輪近200艘次，同比增長67%。出入境郵輪旅客數量超35萬人次，同比增長93%。在剛剛過去的5月1日和5月6日，接連迎來“三輪同靠”和“雙輪同靠”盛況，5月1日當天東疆邊檢站驗放出入境旅客近1.5萬余人次，創郵輪復航以來單日最高紀錄，進一步推動入境游熱潮。

　　此外，山東的郵輪入境數據也十分亮眼，今年“歐羅巴2號”“愛達·魔都號”兩艘郵輪的到訪進一步鞏固了青島作為北方郵輪樞紐的地位。據統計，2025年，青島郵輪母港預計接待郵輪40個航次以上，較2024年實現翻番。

　　依托200多公里綿長海岸線，地處海峽郵輪經濟圈的廈門，去年開始，優勢也在逐步顯現，今年4月23日，“愛達地中海號”“藍夢之歌號”雙輪同靠廈門，當天高崎出入境邊防檢查站共計查驗經郵輪出入境旅客超7000人次，創五年來廈門郵輪口岸單日客流新高。

　　同樣“坐著郵輪來中國”形成現象級的還有深圳，截至5月15日，深圳邊檢總站共查驗郵輪46艘次，查驗郵輪出入境人員12.1萬人次，同比增長287%。

　　郵輪入境游區域聯動效果明顯

　　郵輪免簽政策落地這一年，多地酒店入住率增長，餐館里擠滿嘗鮮的外國游客，文旅消費直接被點燃。

　　一年來，郵輪入境游的區域聯動效果明顯，以天津為例，乘坐郵輪從天津港入境的旅客，活動范圍涵蓋京津冀及沿海多省市。今年的“五一”假期，三船同靠天津國際郵輪母港，1.5萬名出入境旅客帶動了周邊餐廳營業額普遍漲幅超三成，入境游客用支付寶消費金額同比去年增長180%，激活了區域經濟發展的活力。

　　區域的聯動效應也同樣火爆其他郵輪口岸，入境上海的游客去浙江體驗烏篷船搖曳的水鄉古鎮，在廈門登陸的游客去漳州土樓打卡等等，數據統計，去年5月到現在，這些熱門景點的外國游客接待量均實現了兩位數增長。這種“郵輪+岸上深度游”的模式，讓外國游客有機會在一次旅行中游覽多個城市，深入感受中國不同地域的文化魅力。