“堅守是最特別的‘年味’”。這個春節，從茫茫沙漠到群山峻嶺，從東北邊疆到西南邊陲，有這樣一群人，他們奮戰在一線，舍小家為大家，以堅守和責任告白祖國，用創新書寫家國情懷，守護萬家燈火，溫暖百姓生活，鐫刻下奮斗中國的美麗剪影。

　　金沙江畔“筑壩人”

　　從云南省香格里拉市驅車，沿金沙江逆流而上3個小時后，到達了海拔2300米的旭龍水電站施工現場。

　　這里位于川滇藏交界處，屬于金沙江上游干熱河谷地帶，晝夜溫差大，炎熱少雨，空氣干燥。兩岸山峰陡立、峭壁對峙，巖土裸露。

　　爆破、開挖、鉆孔、支護、清渣……這個春節，在垂直高度700米、坡度近乎直角的懸崖峭壁之上，300多名建設者舍小家為大家，堅守在國家重點工程旭龍水電站大壩工程施工一線。

　　錨索施工始于鉆孔，每一個孔位、孔距、方位角與傾角都直接影響后續錨索的精準安裝。

　　一大早，和往常一樣，旭龍水電站大壩工程建設處專責吳小兵戴好安全帽，手持圖紙和卷尺，爬上用鋼筋臨時搭建在懸崖邊上、高達幾百米的簡易樓梯，來到施工現場進行檢查。

　　施工再忙，安全不忘。“大家注意了，一定要帶好安全帽，系好安全繩索。越到春節期間，更要繃緊安全生產這條弦，過一個安全、祥和的年，讓家人放心。”旭龍水電站安全環保檢查處專責王旭東說。

　　吳小兵和王旭東的老家分別在湖北孝感和云南玉溪，這個春節他們和其他建設者們一起在水電站場地過年。

　　“剛得知春節期間不能回家過年，心里稍微有點不平衡，畢竟春節是闔家團圓的日子。”吳小兵表示，想到自己剛剛工作2年多，就可以用自己的知識，參與并見證一座大型水電站從開工到投產的每一個環節，就感覺春節值班不辛苦，很值得。

　　“希望水電站早日建成投產，這是我們所有建設者們的心聲。”王旭東笑著說。

　　奮戰在喀喇昆侖的“找油人”

　　隆冬時節，夜幕中從新疆英吉沙縣克孜勒鄉一路向東，下公路后穿越十幾公里的砂石路，車進入茫茫的塔克拉瑪干沙漠，翻過幾個起伏的沙丘，夜色中閃現出星星點點的燈火，搭建的二十幾頂帳篷在空曠的沙漠中格外醒目。

　　早晨8時，刺骨的寒風中，中國石油集團東方物探公司219隊100多名物探隊員在營地中央的空地上整齊列隊，即將驅車前往勘探區域。見習副經理徐勇正在進行安全提示：“春節大家勘探時一定要更加注意安全。”

　　這個春節，219隊2000余名員工奮戰在喀喇昆侖山前，為齊美Ⅱ期三維地震采集項目正式生產做準備。高精度可控震源等施工設備陸續向工區集結，設備維護檢修、檢波器測試、沙漠推路等工作也有序開始，一片繁忙火熱的景象。

　　“2024年，塔西南地區取得了一系列重大勘探成果，發現了一套全新的含油層系。”219隊隊經理張立超介紹，為進一步擴大塔西南地區勘探成果，在齊美三維項目中，東方物探創新應用我國自主研發的“兩寬一高”關鍵技術與裝備，投入了EV56高精度可控震源、無線節點儀器、北斗獨立激發系統等領先的物探裝備，見證著我國物探技術和裝備的飛躍發展。

　　“過去地震勘探隊有一句順口溜：‘儀器的嘴，查線的腿’，說的是采集作業時，儀器操作員每激發一次都要和隊員對樁號，查線工攀斷崖、踏黃沙，每天要步行十幾公里。”今年55歲的查線老班長李國忠說，采用無線節點采集，無人機巡查線，解決了排列不穩定問題，降低了勞動強度，采集效率成倍提升。

　　小年這天，219隊黨支部書記宮維平和隊員們一起掛燈籠，貼春聯。“過了農歷小年就是年，隊員們去年10月份就出來了，除夕早點收工，初一組織大家會餐，過年的物資是從120公里外的喀什市拉過來的，都已經準備好了。”宮維平說。

　　“物探施工受季節影響大，為搶抓施工窗口，保障項目進度和采集質量，很多項目都是跨年施工。”宮維平說，參加工作至今，已經記不清在工地過了多少個春節，大家一起在工地過年，也是其樂融融。

　　科技讓海上風電場運維更智能

　　隆冬時節，晴日極寒。遼寧省莊河市氣溫近零下二十攝氏度，呵氣成霜，滴水成冰。

　　走進三峽大連莊河海上風電場（以下簡稱莊河海上風電場）集控中心，值班人員輕點鼠標，從機組四周浮冰運動，到升壓站內設備管路，一幅幅監控畫面清晰映入眼簾。

　　“莊河海上風電場是我國東北區域首個風電場。‘首’字不僅代表著創新之需，更意味著安全之重。我們24小時，盯緊每一組數據，每一條曲線，每一個屏幕，確保安全不掉線。”莊河海上風電場項目部副主任王瑞說。

　　“我們通過布置監控視頻加紅外傳感器，實現海上升壓站自動消防、無人值守；通過無人機巡檢風機葉片、塔筒、機艙等部位的避雷針、避雷帶等狀況。”莊河海上風電場項目部主任劉宏健指著身邊一架半米高的巡檢無人機說。

　　2024年，莊河海上風電場接入三峽能源“新智慧運營一體化系統”，每時每刻，數據從茫茫海上，成千上萬傳感器出發，流向位于北京的運維總部。通過匯總分析，形成巡檢工單，送回至全國各場站運維人員手機端。

　　數字化技術驅動產業升級，目標是讓一線“減負”，讓場站安全、員工幸福。“希望明年更多值守兄弟回家過個團圓年！”王瑞笑著說起新年愿望。

　　站好最后一班“春節崗”

　　春節前夕，華能甘肅公司的西固熱電廠的燃料接卸現場，運煤車輛仿若長龍、接卸設備轟鳴，輸煤皮帶上的滾滾“烏金”源源不斷送向爐膛，這里平均每天卸煤車次可達150輛。

　　了解機組負荷、查閱來煤情況、檢查煤倉煤位、開好交接班會、叮囑安全注意事項……春節假期后就要退休的電廠燃料部運行班長趙善國恪盡職守站好最后一班春節崗。

　　“趙班長，2號斗輪機取料中突發落煤管堵煤！”對講機里傳來斗輪機司機急切的呼喚。趙善國立即帶著新入職不久的“00后”小馬前去支援。

　　零下15攝氏度的煤場非常寒冷，為了快速恢復斗輪機取料，趙善國拿著5米多長的鋼釬，弓著腰從不同角度進行扎、捅、鑿，斗輪機司機和小馬拿著大錘和鐵鏟在一邊配合……經過半個多小時的忙碌，斗輪機恢復了正常取料。

　　“2號皮帶擔負著堆料、取料、過煤的重任，是我們燃料運輸的‘大動脈’，它的安全穩定運行至關重要。”趙善國說,“越是過節和假期，我們越要站好崗、守好責，護好機組‘口袋糧’，讓家家戶戶溫暖過節。”

　　37年光陰、13500多個日夜，巡檢超過30000 次，每天上班行程步數不低于20000步，斗輪機堆取料、翻車機翻卸、調車組作業、程控操作……趙善國對現場的每一項工作了如指掌，哪里有“風吹草動”，哪里就有他匆忙的身影。這就是能源保供人堅守一線的縮影。

　　在東北邊陲守護“能源動脈”

　　春節前夕，隨著一股寒潮到來，黑龍江畔的邊陲小城黑河氣溫已降至零下30攝氏度。

　　剛剛退掉春節返鄉車票、選擇堅守崗位的國家管網集團黑河作業區員工丁旭東和兩名同事扎進場站過濾分離區，進行工藝切換、氮氣置換、開盲板換濾芯等流程操作。

　　四個半小時后，他們臉上、衣服滿是油污，雙手凍得無法回彎。

　　天氣寒冷，黑河作業區內4號壓縮機組潤滑油空冷器回油溫度高于預定值，工程師劉忠賀迅速趕往現場進行排查處置。“回油管道溫度高，散熱系統底部溫度低”，這一反差讓劉忠賀迅速做出了潤滑油“低溫凝固、出現凍堵”的判斷。

　　空冷器的運轉關系到整個壓縮機組的安全運行。劉忠賀與同事一起搬來苫布蓋在油冷散熱器蓋上，又在空冷器下方使用燃油熱風機持續進行升溫加熱。當空冷器回油溫度回歸正常狀態，大家懸著的心才放了下來。

　　黑河作業區，13名員工擔負著中俄東線天然氣管道黑河首站、157公里管道及沿線7座閥室的維護管理工作。

　　“此處禁止燃放煙花爆竹，請盡快遠離閥室附近區域！”有著35年黨齡的王令印，放心不下管道沿線安全，與其他巡護人員夜間一起到位于黑龍江畔的0號閥室進行巡護。

　　“年關，必須守住安全關，管道安全巡護任何時候都不能掛空擋！”王令印對身邊巡護人員說，未雨綢繆，不放過任何蛛絲馬跡，把風險隱患消滅在萌芽狀態，這就是管網人的職責。

　　懸崖峭壁上的“守電人”

　　“快吃快吃，吃飽好干活。今天氣溫低，霧大，得早點上山。”早上6時，一碗碗餌絲剛被端上桌，南網超高壓公司曲靖局輸電管理所（以下簡稱曲靖局輸電所）工會副主席王永紅說。

　　當天一早，他們接到通知，必須盡快趕到山上魯馬Ⅰ線1號塔消除線路隱患。這也是春節前的最后一次巡視。“快過年了，外出打工的人都開始回村了，要保障大家溫暖過年，春節保供是大事兒。”曲靖局輸電所帶電作業班班長崔寧說。

　　魯馬Ⅰ線1號塔立于懸崖邊緣，傾斜角度45度，橫跨峽谷226米。30年前，正是這一基塔、這一條線，送出了西電東送第一度電。

　　上山的路，崎嶇狹窄，只夠一人通行。沒路了，就手腳并用地爬上去，幾乎每一步都在懸崖邊上。

　　負責上塔作業的是1998年出生的羅統，是作業班里最年輕的隊員。他要爬上離地面400米的高空，站在220千伏高壓線路上帶電作業，把發夾一般大小的配件擰進螺孔里。

　　“那片草又長起來了。如果我們不去人為干涉，灌木可能會越長越高，與帶電導線的安全距離不足，就可能發生放電。”崔寧邊說邊用手中的鐮刀比劃著線路和崖壁的距離。

　　剛完成上塔作業的羅統馬上背起背簍，跟著崔寧和韋東澤向懸崖上攀爬。他們懸掛在離地面370多米、相當于120層樓高的懸崖上作業，只能蹬著崖壁，一手抓緊安全繩，一手用鐮刀作業。

　　在線路上干了30多年，王永紅放心不下徒弟們，放心不下這條線路。看著徒弟們安全回來，臉上的緊張瞬間轉為欣慰和自豪，“我們的年輕人很厲害，這么苦的工作都能堅持下來，大家都知道自己運維的是西電東送線路。”

　　通過西電東送工程，每天有300萬度電從云南送往廣東。日復一日，他們在懸崖峭壁之上，守護著從這里送出的每一度電。