作為中秘高質量共建“一帶一路”的重點項目，錢凱港項目一期工程于2024年11月14日正式投入使用。錢凱港引領著新時代亞拉陸海新通道的開啟。下面就跟隨總臺記者的鏡頭走進錢凱港看一看。

　　總臺記者 王璐璐：“De Chancay a shanghai”，“從錢凱到上海”，在西班牙語中，錢凱和上海的發音相似。隨著錢凱港的開港，如今這句秘魯的流行語變成了現實。原本相隔廣袤的太平洋，直線距離超過一萬公里的兩地，如今航程大大縮短，貿易便利性也得到了極大提高。

　　在錢凱港建成之前，秘魯與亞洲或大洋洲之間的大部分貨物要優先通過中北美洲運輸。隨著錢凱港至上海的雙向直航航線開通，從南美洲出口至亞洲市場的貨物運輸時間從35天縮短至了25天，物流成本大幅降低。來自秘魯的優質農產品如藍莓、牛油果等也將以更快的速度、更便捷的方式到達中國老百姓的餐桌。

　　在遠程操作區，我們看到，通過電腦控制系統即可實現港口裝卸的全自動化操作。員工無需再攀上高高的吊機，只需坐在控制臺前，通過多角度實時監控屏和搖桿手柄，便能精確完成數百噸甚至上千噸集裝箱的裝卸任務。

　　此外，記者還在港口見到了大量電動智能駕駛集卡，這些車輛由精準的衛星導航和云端算力引導，自動優化行駛路線，高效完成貨物運輸。錢凱港的全自動化水平已與全球領先的智慧港口接軌。

　　利馬商會主席 阿爾伯特·埃戈·阿吉雷：港口最大的一個顯著優勢就是它能夠全天候24小時運行，整個流程完全實現了自動化，無需人工干預。

　　錢凱港在建設過程中還為秘魯本地創造了可觀的就業機會。在港口建設初期，當地員工占比就有80%，不少從建港初期便加入的員工，也同記者分享了開港當天的激動心情和與中國企業工作的感受與收獲。

　　秘魯員工 李秀美：我們當天都有來上班，其實當天秘魯人和中國人都在一起，感受我們開港的氣氛，我們都感覺非常開心。

　　秘魯員工 奧塞霍：在中遠海運工作對我的職業經歷來說非常有意義。我們秘魯的任何港口和其他公司從來都沒有這樣智慧化的工作環境，能夠成為這里的員工并參與到這項工程是非常難得的體驗。港口的啟用不僅僅是為港口本身，它帶動了整個港口社區和物流行業，這帶來了更多的就業機會以及來自政府的大量額外投資，以改善公共服務并惠及所有民眾。

　　預計未來，港口還將新增幾千個直接或間接就業崗位。通過提供就業機會和促進區域經濟發展，錢凱港正逐步成為推動秘魯經濟發展的重要力量之一。錢凱港也見證了中國共建“一帶一路”倡議從藍圖走向現實。

　　秘魯農業發展與灌溉部部長 馬內羅：由中國推動的共建“一帶一路”倡議確實令人印象深刻。正如中國國家主席在訪問秘魯時所說，這是新時代的“絲綢之路”。毫無疑問，這是一項全球性的倡議，但我們秘魯人感受到了它與秘魯的緊密聯系，尤其是通過錢凱港這條直接的航線，這不僅僅是關于貿易的問題，共建“一帶一路”是一個促進融合的倡議。通過錢凱港建立直接運往中國的航線，將大大加強中秘之間的商業聯系。

　　綠色、低碳、和合共生，中國正在實踐的這些理念，同樣在大洋彼岸錢凱港落地生根。錢凱港運用水能電，減少碳排放，以電驅動代替柴油機，為港口的運營注入清潔能源。錢凱港的建成與啟用，標志著不僅是一座現代化港口的誕生，更是一種全球可持續發展理念的具體實踐。這座現代化港口展現了中國技術與秘魯需求的深度融合，也為全球港口未來的發展樹立了榜樣。“從錢凱到上海” 這條跨越萬里的航線，不僅承載著貨物的流動，更象征著文明的交融與共同繁榮的愿景。