2024年10月25日5時(shí)許，一列裝載汽車電子零配件等貨物的“東盟快班”緩緩駛出重慶團(tuán)結(jié)村中心站。這是從重慶正式發(fā)出的首趟“東盟快班”，標(biāo)志著西部陸海新通道與中歐班列兩大貿(mào)易通道在這里實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫銜接”。

　　西部陸海新通道，這是習(xí)近平總書(shū)記近期考察中，多次關(guān)注的一條貿(mào)易線。

　　2024年7月30日，在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)，一列裝載機(jī)械設(shè)備、汽車和筆記本電腦的中歐班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出。新華社記者 黃偉 攝

　　2024年4月22日下午，習(xí)近平總書(shū)記重慶考察的第一站就來(lái)到重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)。

　　在這里，總書(shū)記同貨車司機(jī)、列車司機(jī)、裝卸工人、場(chǎng)站管理人員等親切交流。總書(shū)記勉勵(lì)道：“大家在物流一線，也是在對(duì)外開(kāi)放一線，通過(guò)你們的辛勤勞動(dòng)，很多商品跨越山海、走向世界，你們的工作很有意義。”

　　這是2024年5月5日在重慶國(guó)際物流樞紐園區(qū)拍攝的興隆場(chǎng)編組站和陸海新通道重慶無(wú)水港（無(wú)人機(jī)照片）。 新華社記者 黃偉 攝

　　以重慶為坐標(biāo)點(diǎn)，向南，西部陸海新通道跨山越海；向西，中歐班列直抵歐洲；向北，“渝滿俄”鐵路縱貫?zāi)媳保幌驏|，長(zhǎng)江黃金水道聯(lián)通中部地區(qū)和長(zhǎng)三角……山城“跨越山海”，正是西部地區(qū)開(kāi)放發(fā)展的生動(dòng)縮影。

這是2024年3月25日拍攝的重慶城市景象。新華社記者 王全超 攝

　　這次來(lái)到重慶，習(xí)近平總書(shū)記專門主持召開(kāi)新時(shí)代推動(dòng)西部大開(kāi)發(fā)座談會(huì)。

　　新時(shí)代如何推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)形成新格局？總書(shū)記以六個(gè)“堅(jiān)持”，給出了清晰指引。其中之一，正是：“堅(jiān)持以大開(kāi)放促進(jìn)大開(kāi)發(fā)，提高西部地區(qū)對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放水平。”

在廣西欽州港碼頭，多艘海輪在排隊(duì)卸貨（無(wú)人機(jī)照片，2024年3月28日攝）。新華社記者 張愛(ài)林 攝

　　從全局謀劃一域、以一域服務(wù)全局。總書(shū)記從大處著眼，從細(xì)處著手為西部大開(kāi)放把脈定向：

　　在廣西考察時(shí)總書(shū)記鮮明指出：“做活廣西高質(zhì)量發(fā)展這盤棋，棋眼就在擴(kuò)大開(kāi)放上”；

　　在四川考察時(shí)強(qiáng)調(diào)：“構(gòu)筑向西開(kāi)放戰(zhàn)略高地和參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)新基地”；

　　在新疆考察時(shí)指出：“過(guò)去是內(nèi)陸的一個(gè)省份，現(xiàn)在有了‘一帶一路’就不同了。這里不再是邊遠(yuǎn)地帶，而是成為一個(gè)核心地帶，成為一個(gè)樞紐地帶。”

2023年11月11日拍攝的中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)喀什片區(qū)牌匾。新華社記者 丁磊 攝

俯瞰四川天府新區(qū)至邛崍高速公路一角（2024年7月2日攝，無(wú)人機(jī)照片）。新華社記者 江宏景 攝

2024年9月28日，觀眾在廣西南寧市舉行的第21屆中國(guó)—東盟博覽會(huì)上參觀。新華社記者 周華 攝

　　處在新的歷史起點(diǎn)，以大開(kāi)放促進(jìn)大開(kāi)發(fā)，西部地區(qū)的發(fā)展前景廣闊，未來(lái)可期。

　　統(tǒng)籌：吳煒玲

　　編導(dǎo)：何莉

　　記者：武思宇、李歡、李愛(ài)斌

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