進入9月，全國各地中小學陸續(xù)開學，這也就意味著為期62天的暑運圓滿結(jié)束。交通運輸部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月1日至8月31日，全社會跨區(qū)域人員流動量累計約109.17億人次，日均1.76億人次，較去年同期增長3.8%。

　　數(shù)據(jù)顯示，暑運期間（7月1日至8月31日），公路人員流動量近百億人次，鐵路累計發(fā)送旅客近9億人次，民航累計運輸旅客1.4億人次，水路客運量超6300萬人次，鐵路、民航暑運旅客運輸量均創(chuàng)歷史新高。

　　暑運亮麗數(shù)據(jù)背后是一個充滿了繁榮和活力的“流動的中國”，是國家富強、人民富足的生動寫照。今天的中國，到處生機盎然、活力十足。

　　“今年暑運期間，公路人員流動量達到98.19億人次，日均1.58億人次，比去年同期增長3.77%。”交通運輸部相關(guān)負責人表示，全國公路出行呈現(xiàn)出三個特點：一是跨省出行占比增多。7月1日至8月31日，根據(jù)交通運輸部路網(wǎng)中心統(tǒng)計，全國高速公路網(wǎng)日均流量超3600萬輛，六成以上的車流都是跨省。二是小客車自駕游增多，公路出行中，小客車自駕出行的占比將近八成，較去年略有上升。三是新能源車輛持續(xù)增加，北京、杭州、成都等城市成為全國駕車熱門目的地。

　　全國鐵路累計發(fā)送旅客8.87億人次，同比增長6.7%，日均發(fā)送旅客1431.2萬人次，創(chuàng)暑運旅客發(fā)送量歷史新高，其中8月10日至12日連續(xù)3天單日客流超1600萬人次；國家鐵路累計發(fā)送貨物6.7億噸，貨物發(fā)送保持高位運行，鐵路運輸安全平穩(wěn)有序。

　　國鐵集團運輸部負責人介紹，今年暑期鐵路學生流、旅游流、探親流等客流疊加，旅客出行需求旺盛，客流保持高位運行。鐵路部門統(tǒng)籌客貨運輸和防洪安全，精心組織暑期旅客運輸，落實便民利民服務(wù)舉措，有力保障了人民群眾出行和社會物流需求，為經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供了可靠保障。

　　暑運期間，鐵路部門采取增開臨客、動車組重聯(lián)、普速旅客列車加掛車廂等方式，及時增加熱門時段、方向和區(qū)間運力供給，較好滿足了旅客暑期出行需求。加大旅游列車開行力度，串聯(lián)起主要旅游城市，打造消費新場景，有效助力了旅游經(jīng)濟、銀發(fā)經(jīng)濟發(fā)展。

　　今年暑運期間（7月1日—8月31日）民航旅客運輸量創(chuàng)歷史新高，全民航累計運輸旅客1.4億人次，日均228.9萬人次，比2019年增長17.7%，比2023年增長12.3%。

　　民航局相關(guān)負責人表示，暑運期間，民航累計保障航班115.7萬班，日均保障18660班，比2023年同期增長8.2%。其中，國內(nèi)客運飛行89.1萬班，日均國內(nèi)客運14371班，比2023年同期增長2.1%。國際客運航班量持續(xù)快速增長，全國民航保障國際客運航班11.0萬班，比2023年同期增長67.7%，恢復至2019年77.1%。

　　暑運期間，國內(nèi)航空運輸骨干網(wǎng)支撐作用明顯，支線航空運輸市場火熱。隨著“民航+文旅”融合發(fā)展和縣域旅游走俏，今年祖國邊疆地區(qū)和三四線中小城市吸引了更多航空旅客，黑龍江、內(nèi)蒙古、陜西、湖北、新疆、西藏等熱門地區(qū)航班量同比顯著增長，伊春、富蘊、宜春、鞍山、常德等避暑旅游地機場旅客吞吐量較去年同期翻倍。

　　航旅縱橫發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年暑運期間，高峰期旅客量出現(xiàn)在8月5日至11日（第六周），進入8月份以后，民航單日旅客運輸量持續(xù)超過230萬人次，8月10日達到245.14萬人次，創(chuàng)單日旅客運輸量歷史新高。

　　機票價格方面，暑運期間民航出行票價呈現(xiàn)出更為“經(jīng)濟型”特征，國內(nèi)航線整體的機票平均價格（不含稅）比去年同期下降約10.7%，且呈現(xiàn)出“由低到高再到低”的趨勢。