今天，國家發展改革委、國家能源局聯合出臺文件明確，我國將在能源重點領域實施大規模設備更新和技術改造。

　　文件指出，我國將從火電、輸配電、風電、光伏、水電等7個方面入手，進行大規模設備更新和技術改造。

　　在火電方面，要持續推動節能改造、供熱改造和靈活性改造，加快火電數字化設計建造和智能化升級，建設智能感知、智能診斷、智能控制、智慧運行的智能電廠。

　　在輸配電方面，鼓勵開展老舊變電站和輸電線路整體改造，加快更新運行年限較長、不滿足運行要求的變壓器、高壓開關等設備，提高電網運行安全能力。

　　在清潔取暖方面，鼓勵北方地區各省份將清潔取暖設備納入大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案，加大地方財政、金融等政策支持力度。

　　根據文件要求，到2027年，我國能源重點領域設備投資規模比2023年增長25%以上。

　　中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長 秦海巖：通過升級改造，可以把我們新的更先進的設備應用到風電廠、光伏電站中去，通過電網和輸電設備，包括火電靈活性改造，可以增大對新能源的消納能力，可以支持更多新能源的開發，加速我們新能源利用水平，使我們盡早能實現碳達峰和碳中和。

　　加大對低效失效充電樁

　　淘汰與更新改造

　　如今，我國新能源汽車快速發展，7月，新能源乘用車國內月度零售量首次超過燃油乘用車。新能源汽車的發展，離不開充電樁這個重要的配套設施。因此，這次能源領域設備更新改造，對充電樁的改造也提出了明確要求。

　　實施方案明確，要加大低效、失效充電樁淘汰與更新改造力度，促進產業提質升級。建立健全充電基礎設施等領域標準體系，加強標準供給和升級，提高設備效率和可靠性。

　　中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會副秘書長 周麗波：我國新能源汽車充電設施經過近十年的快速發展，總量已經突破1000萬臺大關，產業發展也正在從規模發展型向重質量、重服務的質量效益型轉變，將充電樁納入此次能源電力設備以舊換新范疇恰逢其時。

　　當前，全國多地正在加快推進充電樁的更新改造力度，不久前，廣東能源局發布改造方案，計劃更新改造超過19000個充電樁。浙江杭州今年將新增和改造充電設施3000個，總投資金額超過1.5億元。山東威海、濱州等多地能源、電力部門加大充電樁改造升級力度，通過實施交流樁改直流樁、新建120千瓦以上大功率快充樁、充電樁升級為光儲充一體化等，滿足不同新能源汽車的充電需求。

　　中國電力企業聯合會電動交通與儲能分會副秘書長 周麗波：綜合能源站、光儲充一體站、超級充電站等場站都需要加快建設和升級改造，我們預測僅充電場站大功率設備升級就將拉動投資千億元；僵尸樁、設備老化樁的升級迭代投資規模也在百億以上；自動充電、移動充電、車網互動智能充電等新技術、新業態的應用和推廣也將帶來大量投資。

　　鼓勵單臺機組容量

　　1.5兆瓦以下風電場升級

　　近幾年，我國風電光伏高速發展，上半年，二者發電合計裝機達到11.8億千瓦，超過煤電裝機。對于建設新型能源體系，實現雙碳目標來說，風電光伏相關設備的更新改造就成為重點內容。

　　相關統計數據顯示，從2005年我國出臺《可再生能源法》開始，風電光伏進入快速發展期，僅在去年，我國以風電和太陽能為主的新能源裝機就實現了三連跳，裝機量連續突破8億、9億、10億三個大關。專家表示，裝機的快速發展，技術的不斷進步，這兩個領域的設備更新已成為客觀需要。

　　中國可再生能源學會風能專業委員會秘書長 秦海巖：第一，過去十年甚至二十年我們就開始發展風電，許多的機組設計壽命就二十年，那基本上2003、2005年建設的機組也已經到了更新淘汰的壽命周期了。第二，雖然有些設備它還沒有到二十年的壽命周期，但是它的性能是十年前的機組，這十年技術發展太快，發電的效率、機組技術水平比十年前那是天壤之別，我們把它以大換小、淘汰下來，也具備經濟性，可以極大提高發電量。

　　秦海巖告訴記者，風電光伏領域的設備更新改造，將會對相關行業產生積極的作用。文件指出，鼓勵并網運行超過15年或單臺機組容量小于1.5兆瓦的風電場開展改造升級，2025年到2030年的5年間，會創造出超過3萬億元的產值。