上半年我國快遞業務量再創新高，較去年同期增長23.1%

　　圖為江蘇省宿遷經濟技術開發區郵政郵件處理中心，工作人員在進行分揀。

　　陳少帥攝（影像中國）

　　數據來源：國家郵政局

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　　作為觀察經濟運行的一扇窗口，上半年，中國快遞市場充滿活力、運行良好，快遞業務量再創新高。“小包裹”映射活力中國，物流暢達、服務全球，一個更加完善的現代流通體系必將托舉起更富活力、更具韌性的中國經濟。

　　801.6億件！今年上半年，中國快遞業務量再創新高，較去年同期增長23.1%，其中，6月快遞業務量完成145.7億件，同比增長17.7%，快遞業跑出新活力。

　　上半年，快遞業何以能保持快速增長？作為觀察經濟運行的一扇窗口，快遞業如何增強發展韌性，持續支撐經濟循環？7月12日，國家郵政局舉行例行新聞發布會，介紹有關情況并回答社會關切。

　　發展動力保持強勁，區域結構更加均衡

　　“隨著我國經濟回升向好，消費需求保持活力，在擴內需、穩增長系列政策利好下，今年以來快遞業實現良好發展，為服務線上經濟發展、促進產品要素流動提供了有力支撐。”國家郵政局發展研究中心產業經濟研究部主任王岳含說。

　　經測算，6月中國快遞發展指數為433.7，同比提升18.4%。從分項指標看，快遞發展規模指數為519.3，同比提升17.5%，寄遞需求動力強勁，行業規模快速擴增；快遞發展能力指數為229，同比增長1.7%，行業勞動生產率與網點密度穩步提升。

　　“6月行業運行趨穩是今年快遞業向好態勢的延續。”王岳含說，上半年，快遞業務量超800億件，帶動快遞業務收入達到6530億元，同比增長15.1%。

　　看發展動力，上半年，快遞市場充滿活力、運行良好，最高日業務量超5.8億件。

　　分時段來看，1至2月，年貨消費需求旺盛，在快遞業支撐下，實物商品網上零售額超1.8萬億元，同比增長14.4%。3至4月，深挖時令、特色產品寄遞需求，市場規模穩步擴張，單月快遞業務增量保持在23億件以上。5至6月，在年中促銷、假日經濟、生鮮季、畢業季的多重因素影響下，日均快遞業務量上升至4.8億件。

　　看區域結構，上半年，快遞布局更加均衡、活力涌動，區域發展協調性有所增強。

　　上半年，中、西部地區快遞業務量同比增速分別在39%和36%左右，遠超行業增速，在全國的占比分別提升1.3個百分點和0.9個百分點，區域發展協調性有所增強。其中，甘肅、內蒙古、陜西、廣西等多個省份快遞業務量同比增速均超40%，有力帶動區域規模穩步擴增。

　　此外，重點城市群加快發展。上半年，珠三角、京津冀、長江中游和成渝等重點城市群持續發力，快遞業務量在全國占比均有所提升。其中長江中游城市群和成渝城市群發揮鄂州花湖國際機場和成都天府國際機場等航空貨運樞紐優勢，帶動多個城市業務量同比增速超40%。

　　農村寄遞網絡覆蓋更廣，國際寄遞業務穩步增長

　　“上半年，快遞業不斷加強農村物流體系建設，持續提升寄遞服務質量，有力助推農產品出村進城，助力鄉村全面振興作用更強。”王岳含說。

　　一方面，農村寄遞網絡覆蓋更廣。

　　新疆輪臺縣輪臺鎮，一早采摘裝箱的小白杏，下午運到機場，轉天便上了北京消費者的餐桌……眼下正值輪臺白杏集中上市期，借助中通快遞推出的“中通飛快”寄遞服務，北上廣等城市最快次日達。截至今年6月，中通快遞網絡覆蓋全國行政村數量超過17.6萬個，同比增長11.1%。

　　王岳含介紹，以加強“多站合一、一點多能”的村級寄遞物流綜合服務站建設為著力點，上半年，快遞企業積極推動網絡下沉，推動與便利店、電商服務點等網點共建共用，依托村委會、黨群服務中心等場所兜底代辦快遞業務，農村寄遞網絡覆蓋范圍有所提升。

　　另一方面，農村寄遞服務質量更優。

　　今年以來，菜鳥速遞將“生鮮平價寄”服務覆蓋春茶、楊梅、荔枝等多個生鮮主產區，既讓消費者嘗鮮，還讓果農得實惠。

　　優化“產地倉+銷地倉”物流模式，綜合運用無人機、冷鏈車、高鐵恒溫車廂等運輸資源，增設生鮮平價寄、鮮花選日達等多種服務……今年上半年，快遞業推進客貨郵融合發展，豐富村級站點服務功能，提升進村服務頻次與深度，農產品寄遞服務品質得到有效提升。

　　“快遞進村”走向深入，“快遞出海”步伐提速。“上半年，行業持續加強國際寄遞物流體系建設，促進國內市場和國際市場更好聯通。”王岳含說。

　　國際樞紐建設扎實推動。上半年，五大全球性國際郵政快遞樞紐集群建設有序推進，多地啟用、升級跨境倉，海外倉數量、面積穩步提升，國際樞紐體系初見成效。

　　立體出海通道加快構建。空中，全貨機機隊加快建設，累計運行國際航線40余條；陸上，快件搭上中歐班列，中俄跨境專列開通；海上，美西海運航線運行……上半年，多種跨境出海方式持續推進，國際運輸能力穩步增強。

　　跨境服務能力提升。拓展國際賽事新場景，菜鳥國際快遞設置“歐洲杯”專倉，歐洲消費者下單后，包裹被單獨運輸至該倉生產作業，最快“上午下單、下午發貨”。

　　“聚焦工廠物流、跨境直郵、大件物流、設備運輸等領域，上半年，快遞業持續拓展海外市場，加快發展跨境服務，在密切經貿往來的同時，進一步拓展了行業增長空間。”王岳含說。

　　提升線上消費活力，拓展行業發展新空間

　　“上半年，市場發展動力強勁，行業統籌全網資源，在有效滿足多樣化寄遞需求的同時，助力消費需求持續釋放。”國家郵政局有關負責人表示。

　　高效通達的服務網絡是堅實基礎。

　　6月17日2時許，一架順豐航空全貨機滿載近百噸電商貨物從鄂州花湖國際機場起飛，前往匈牙利首都布達佩斯，標志著鄂州首條通往匈牙利貨運航線開通。

　　今年上半年，花湖機場陸續開通12條國際貨運航線，“上新量”已超去年全年，貨郵吞吐量超39萬噸，加速形成覆蓋全國，聯通亞洲、歐美和非洲的軸輻式航空貨運網絡。

　　上半年，快遞業持續推動基礎設施建設，促進寄遞網絡下沉。遼寧盤錦、浙江溫州等地分撥中心加快升級改造，倉網體系不斷完善；上海、天津等地積極探索地鐵寄遞，陸路運能穩步提升……服務網絡的加快拓展，為行業更好發揮規模優勢、降低運輸成本、提升服務時效奠定了基礎。

　　智能科技的廣泛應用是強勁動力。

　　京東物流將大模型應用至倉、揀、運、配等多個環節，截至目前，物流大模型已累計調用超3000萬次，累計分析處理超4億條用戶地址；利用地圖技術、語音識別等人工智能技術，圓通快遞員可以通過智能外呼功能，提前與消費者確認派送細節……

　　投用智能監控、智能安檢等裝備，提升作業效率與安全水平；無人機實現跨海、翻山、進村等多場景常態化運營，成為末端配送的有力補充；深化大數據、云計算、數字孿生等技術應用，推動供應鏈數智化轉型……上半年，快遞業著力增強科技研發，推動數據賦能，培育新質生產力，發展新動能加快壯大。

　　靈活創新的服務模式是有力支撐。

　　“上半年，快遞業為滿足百姓生活新需求，拓展行業發展新空間，積極豐富服務內容，升級服務方案，更好服務新型消費。”王岳含介紹，在服務傳統電商基礎上，推出“倉配+倉播”等模式；與文旅產業融合，推出遠程下單、上門收寄等多種服務；探索推出“換新+回收”服務，為耐用消費品以舊換新提供支撐。

　　國家郵政局有關負責人表示，展望下半年，支撐行業持續發展的基本面不會變，促進行業增長的有利因素較多，隨著政策紅利持續見效、基礎建設不斷發力、市場空間快速拓展，行業有望獲得更多市場增量。