江蘇無錫，作為首批國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，通過打造應(yīng)用場景、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新生態(tài)，不斷加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。來看記者的調(diào)研。

　　當(dāng)記者來到無錫智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)產(chǎn)業(yè)園時，這里的不少企業(yè)正在忙著搬家。一家生產(chǎn)車用毫米波雷達(dá)的企業(yè)，新廠房還沒蓋好，就迫不及待地在臨時場地里搭起了生產(chǎn)線。

　　無錫威孚雷達(dá)項目組綜合管理負(fù)責(zé)人 王冕嘉：我們兩頭都在準(zhǔn)備，不能耽誤，市場不等人。

　　而這家剛?cè)腭v的智能座艙域控制器企業(yè)，短短四年時間已經(jīng)搬了兩次家。企業(yè)負(fù)責(zé)人說，今年以來訂單增長了50%，產(chǎn)能也擴(kuò)大了4、5倍，眼前這個小小的控制板上，集成3000多個元器件，承載超1億行的代碼，集合了汽車的儀表、車機等十幾個控制器功能，就如同給車輛裝上了智慧大腦。靠著這項成果，企業(yè)迎來發(fā)展新空間。

　　無錫車聯(lián)天下信息技術(shù)有限公司董事長 楊泓澤：明年、后年我們會分別出兩代新的產(chǎn)品，把整個智能化自動駕駛域集成進(jìn)來，形成一個更進(jìn)化的大腦。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車，跨界融合了汽車與信息、通信等產(chǎn)業(yè)。目前，無錫已聚集智能網(wǎng)聯(lián)汽車和車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)超300家，營收同比增長17.19%。在整車制造能力并不突出的無錫，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的配套產(chǎn)業(yè)鏈為何能在這里快速發(fā)展？一個另辟蹊徑的發(fā)展思路打開了新局面。

　　無錫市工信局副局長 秦曉華：把我們城市的基礎(chǔ)設(shè)施智能網(wǎng)聯(lián)化改造，通過智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路側(cè)設(shè)施等等的建設(shè)，推動形成了這樣一個創(chuàng)新的氛圍和產(chǎn)業(yè)發(fā)展氛圍，能夠推動打造新質(zhì)生產(chǎn)力。

　　為“聰明的車”搭建“智慧的路”。在無錫，超1700個路口信號燈網(wǎng)聯(lián)化升級，完成信號燈在線導(dǎo)航、危險預(yù)警等100余項車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景的部署；數(shù)字孿生平臺可以通過路側(cè)傳感設(shè)備實時感知天氣、事故等道路交通狀況；5G智能駕艙能夠在突發(fā)狀況時，遠(yuǎn)程控制路面自動駕駛車輛，兜住安全底線。一項項創(chuàng)新舉措，保障著智能駕駛車輛安全有序地往來穿梭。

　　而在產(chǎn)業(yè)鏈上游，一個全新的創(chuàng)新聯(lián)合體，也在讓與智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的前沿技術(shù)加速從實驗室走向生產(chǎn)線。在這張?zhí)厥獾慕M織架構(gòu)圖上，有的機構(gòu)負(fù)責(zé)搭平臺、建生態(tài)；有的機構(gòu)負(fù)責(zé)攻市場、攻研發(fā)，還有的負(fù)責(zé)為企業(yè)提供投融資服務(wù)。雖然“成分”多元，但是卻分工明確，融合共生。

　　無錫物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新促進(jìn)中心主任 陳大鵬：多種模式組合起來，一面連接高校、科研院所這些專家院士、科研的資源，一方面連接企業(yè)，實現(xiàn)小機構(gòu)大合作，可以說是產(chǎn)業(yè)集群鏈條的織網(wǎng)人。

　　目前，這里已與高校、院所、龍頭企業(yè)合作共建13個技術(shù)創(chuàng)新基地、4個聯(lián)合實驗室，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)平均研發(fā)投入強度達(dá)7.36%，撬動新質(zhì)生產(chǎn)力加速釋放。