綜合報道，近日，美國耗時兩個月、花費據稱3億美元，在加沙地帶海岸建造的臨時碼頭，啟用不到兩周就因惡劣天氣受損停運，引發外界關注。

　　有分析指出，臨時碼頭早已在大自然面前暴露出其“脆弱性”，但美國政府仍只計劃修復碼頭，而不是要求以色列政府立即允許滯留在拉法口岸的數千輛援助卡車進入加沙。美國把碼頭當成其加沙優先事項的舉動，也引發質疑。有美媒指出，美國的當務之急是采取緊急措施迫使以色列停止軍事行動，更重要的是，不要再向以色列提供資金和武器。

　　“經不起風浪”

　　啟用不到兩周就停運

　　據美國廣播公司(ABC)報道，五角大樓副新聞秘書薩布麗娜·辛格日前對媒體表示，美國在加沙海岸建造的臨時碼頭，由于遭遇惡劣天氣而受損停運，“碼頭的部分區域需要重建和維修”。在此過程中，整個海上援助運輸系統將停轉。

　　美國斥巨資建造的碼頭于5月17日啟用，但啟用不到兩周，就因大風大浪的惡劣天氣嚴重受損。據《紐約時報》報道，該碼頭當時有一部分完全斷裂。福克斯新聞網稱，有衛星圖像顯示，只有不到三分之一的碼頭完好無損。

　　據五角大樓介紹，該碼頭將從加沙海岸拆除，并被拖至以色列阿什杜德維修。據此前報道，建造過程中，美軍軍用船只也曾轉移到阿什杜德港以暫避強風和巨浪。

　　此外，美國中央司令部日前還證實，由于海浪太大，有四艘參與運輸的小型美國陸軍船從碼頭上掙脫漂離。其中兩艘船停在碼頭附近的沙灘上。另外兩艘漂到了以色列亞實基倫市附近并擱淺在海岸上，由以色列海軍協助救援。

　　據《紐約時報》報道，早在3月初美國總統拜登宣布海上碼頭計劃時，美國防部官員就預測會出現物流和安全問題。

　　據此前報道，美海軍戰爭學院有論文稱，這類浮動碼頭只能在浪高最大0.9米、風速低于6.7米/秒的平靜海況下安全運行。

　　報道稱，美國官員一直期盼，海浪翻涌的天氣到夏季晚些時候才會開始。但從海事部門數據看，5月以來加沙海域浪高經常超過1.5米，平均風速在9米/秒左右。

　　分析人士稱，從某種程度上來說，如今碼頭運轉僅一周多就受損的局面，其實是“可以預料到”的。

　　“只是在作秀”

　　開放口岸停軍援才是關鍵

　　另一方面，該碼頭低下的效率，也引發諸多批評。美軍方此前的目標是，每天通過碼頭向加沙運送約500噸人道主義物資。現實是，碼頭運轉一周多來，僅有1000多噸援助物資運抵加沙。而且在碼頭運轉的前5天，未能成功運輸分發上岸的569噸物資。

　　美聯社稱，有人譴責美國這座碼頭分散了外界對以色列的注意力，減輕了以方開放更多邊境口岸的壓力，而這些口岸的效率比碼頭更高。

　　還有分析指出，加沙海上碼頭早已在大自然面前暴露出其“脆弱性”，但是美國政府仍只計劃修復碼頭，而不是采取更為有效快捷的陸路援助方案，即要求以色列政府，立即允許滯留在拉法口岸的數千輛滿載人道援助的卡車進入加沙。

　　前美國國務院官員、專門研究美國軍事行動法律和政策問題的布萊恩·菲努凱恩表示，這座碼頭是用來“服務國內政治”，“美國政府既想采取措施解決加沙可怕的人道局勢，又不想讓美軍真正卷入另一場戰爭，這就是它解決問題的方式。”

　　國際救援委員會高級官員鮑勃·基欽評論說，這只是在“作秀”。

　　卡塔爾半島電視臺記者加布里埃爾·埃利桑多此前在社交媒體平臺上發文表示，“這個碼頭的開端太糟糕了。”伊朗PressTV電視臺也表示，從一開始，美國就被批評不僅(建造碼頭)行動太遲，還借此掩蓋其向以色列提供軍事援助的舉動。

　　分析人士指出，為了拯救加沙巴勒斯坦人，美國政府必須采取緊急措施，迫使以色列停止軍事行動，允許食品和藥品進入加沙，并允許醫務人員進入加沙。同時，更重要的是，美國不再向以色列提供資金和武器。