4月22日至23日，習(xí)近平總書記在重慶市考察調(diào)研。他來到重慶國際物流樞紐園區(qū)，了解當(dāng)?shù)丶涌旖ㄔO(shè)西部陸海新通道等情況。

　　加快建設(shè)西部陸海新通道是黨的二十大提出的重大戰(zhàn)略任務(wù)。習(xí)近平總書記強(qiáng)調(diào)，要高水平共建西部陸海新通道。

　　今年是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實施的第5年。5年來，這條國際物流大通道加速延伸，跨越山海，聯(lián)結(jié)世界，鋪就嶄新的發(fā)展通途。

　　這是近日拍攝的重慶團(tuán)結(jié)村中心站場景。新華社記者 黃偉 攝

　　通道建設(shè)跑出“加速度”——

　　西部陸海新通道以重慶為運營中心，各西部省區(qū)市為關(guān)鍵節(jié)點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南經(jīng)廣西、云南等沿海沿邊口岸通達(dá)世界各地。

　　2017年9月，西部陸海新通道的前身——渝黔桂新“南向通道”班列從重慶團(tuán)結(jié)村中心站駛出，標(biāo)志著該班列實現(xiàn)常態(tài)化運輸。此后，“第一個1萬列”用時1461天，“第二個1萬列”用時487天，“第三個1萬列”用時402天……西部陸海新通道“萬列”完成時間進(jìn)程不斷縮短。

　　今年一季度，重慶經(jīng)西部陸海新通道3種主要運輸組織方式共運輸5萬標(biāo)箱，同比增長39%，貨值92.21億元，同比增長54%。

　　在西部省區(qū)市合作共建下，西部陸海新通道建設(shè)跑出“加速度”。

　　從僅有一條重慶團(tuán)結(jié)村中心站至廣西欽州港的班列線路發(fā)展至今，西部陸海新通道已有鐵海聯(lián)運班列、國際鐵路聯(lián)運班列、跨境公路班車三種物流形態(tài)，覆蓋國內(nèi)18個省區(qū)市的151個站點，通達(dá)121個國家和地區(qū)的503個港口，運送的貨物從不足50種到1100余種。

　　這是近日在重慶團(tuán)結(jié)村中心站拍攝的等待出口的新能源汽車。新華社記者 黃偉 攝

　　釋放西部地區(qū)開放發(fā)展新動能——

　　依托西部陸海新通道，今年一季度，廣西對越南進(jìn)出口規(guī)模超700億元，創(chuàng)歷史新高；寧夏枸杞原漿和紅酒、重慶血橙、貴州茶葉等西部地區(qū)特色產(chǎn)品正在成為當(dāng)?shù)赝赓Q(mào)新增長點；“西部造”新能源汽車在歐洲、東南亞市場拓展步伐不斷加快……

　　沿著這條新通道，更多要素資源有效流動，帶動更多新產(chǎn)業(yè)拔節(jié)生長。

　　陜西、新疆煤炭經(jīng)西部陸海新通道運至重慶等地，保障當(dāng)?shù)啬茉窗踩磺嗪＜儔A經(jīng)西部陸海新通道運至廣西支持玻璃產(chǎn)業(yè)；廣西玻璃又經(jīng)西部陸海新通道運至川渝支持汽車產(chǎn)業(yè)……

　　在新通道帶動下，比亞迪等“鏈主”企業(yè)落戶廣西，康寧玻璃、海爾等龍頭企業(yè)產(chǎn)能向重慶轉(zhuǎn)移。截至目前，重慶口岸和重點樞紐周邊集聚汽車制造、電子信息、裝備制造等重點企業(yè)超過8000家。

　　這是近日拍攝的陸海新通道重慶無水港入口。新華社記者 黃偉 攝

　　創(chuàng)造“一帶一路”合作共贏新機(jī)遇——

　　泰國金枕榴蓮搭乘西部陸海新通道班列，10天之內(nèi)即可擺上重慶等西部城市商超貨架，物流成本大幅減少使得價格從每公斤近百元降至每公斤最低40元左右。

　　這不僅僅是一條物流大通道，更是一條具有澎湃動能的國際經(jīng)濟(jì)走廊。

　　在老撾，中老兩國合作打造的萬象市現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園項目正加快推進(jìn)中。同時，我國還與柬埔寨合作探索“中柬香蕉產(chǎn)業(yè)園”項目，與東南亞國家合作推動中國—東盟（欽州）水果交易中心建設(shè)，推動長安汽車泰國制造基地加快建設(shè)……

　　記者：趙宇飛、謝希瑤、李曉婷

　　視覺 | 編輯：金小茜、郝曉靜

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